रिम्स / टायर्स बदलने के बाद वोबली स्टीयरिंग-व्हील?

Question

मैंने अभी हाल ही में पहली बार अपने विंटर सेट पर समर टायर्स / रिम्स की अदला-बदली की है। जैसा कि यह एक आसान अवधारणा होना चाहिए, मैं एक "यू-रिंच" प्रकार की दुकान में गया, जहां आप लिफ्ट के साथ एक स्टाल किराए पर लेते हैं / काफी सस्ते के लिए उपकरण। मैंने बहुत आसानी से टायरों की अदला-बदली की, स्वैग के बाद अपने लंड को कसने के लिए टॉर्क रिंच का इस्तेमाल किया।

मेरे पहिए कड़े लग रहे हैं, और मुझे कोई ढीली लगने वाली चीज नहीं मिल रही है, लेकिन अब मेरा स्टीयरिंग-व्हील वॉबल्स बेतरतीब ढंग से दाएं (तेज) बाएं चला जाता है। यह नई सड़कों और पुराने लोगों पर होता है। जैसा कि मैंने पहली बार अपने दम पर किया है क्या मैं सिर्फ पागल हो सकता हूं? या यह हो सकता है कि मेरे विंटर की तुलना में मेरे समर टायर व्यापक हैं और मैं अभी तक उनके लिए इस्तेमाल नहीं किया गया हूं? (8.5 "मेरे समर्स पर 7.5 की तुलना में" मेरे विंटर्स पर)।

यह क्या हो सकता है, इस पर कोई विचार। या अगर कोई फिर से आश्वासन दे सकता है कि मैं पागल हो रहा हूं, तो वह भी मदद करेगा!

नोट: मेरा वाहन 2011 मित्सुबिशी आरवीआर (स्टेट्स में आउटलैंडर स्पोर्ट) है अगर यह बिल्कुल मदद करता है।

Comments

ऊपर टाइपो: मुझे लगता है कि आप का मतलब "टॉर्क" रिंच है, न कि टॉर्क्स। मैंने कभी एक ऐसा लंगोट नहीं देखा है जो टोरेक्स ड्राइवर को ले जाएगा।

— बॉब क्रॉस Bob

माना। मैं थोड़े ही बात पता लगा, लेकिन यह उल्लेख करना भूल गया। टोरेक्स रिंच जैसी कोई चीज नहीं।

— शिवजी vy

Answer 1

मैंने सोचा था कि मैं इसका उल्लेख करूंगा क्योंकि दूसरों ने नहीं किया है। क्या वे पहिये के पहिये हैं? यदि हां, तो क्या उनके पास हब-केंद्रित रिंग हैं और क्या आपने सुनिश्चित किया कि कार पर स्थापित करने से पहले सभी हब-केंद्रित रिंग पहियों पर थे? यदि आप एक हब रिंग को याद कर रहे हैं, तो यह संभव है कि पहिया पूरी तरह से केंद्रित न हो। डब्बा गाड़ी और पहिया के आधार पर कभी-कभी बहुत मामूली और कभी-कभी महान होता है।

Comments

ठीक यही समस्या थी। पता चला, मैं अपने स्टॉक रिम्स को फिर से स्थापित करने से पहले अपने हब स्पेसर्स को उतारना भूल गया। मैंने अपने हब स्पैकर्स को पूरी तरह से कुचल दिया था, जिससे मेरे पहिये थोड़े लड़खड़ा गए। धन्यवाद!

— लैंडो

Answer 2

क्या यह वास्तव में एक पूर्ण डगमगाना है, या सिर्फ एक बहुत कठिन और तेज हिला है?

एक वोबेल जो आपके पहिया को बाएं और दाएं फेंकता है, वह काफी बड़ा मुद्दा है ... आम तौर पर लूग-नट्स को कसने के लिए।

एक तेज झटका एक या एक से अधिक पहियों पर संतुलन की जरूरत के रूप में छोटा हो सकता है (वजन कभी-कभी बंद हो सकता है, कई कारकों के कारण ... टायर को बहुत मुश्किल से गिराना, कर्ब पकड़ना आदि)।

क्या यह कुछ निश्चित गति से होता है, या कुछ विशेष गति से कम / अधिक होता है? क्या आपके सभी टायर टायर के किनारे लेबल किए गए हैं (समस्या का कारण नहीं होगा, लेकिन पहले से मौजूद समस्या को बढ़ा सकता है)? क्या वाहन भी खींच रहा है?

अपडेट करें:

यदि यह एक बड़ा डगमगाने वाला नहीं है, तो शायद यह आपके द्वारा पहियों को बदलने के कारण नहीं था। मेरा सुझाव होगा कि उन्हें संतुलित किया जाए। यदि आप आगे की पुष्टि चाहते हैं, तो असंतुलित टायरों के लिए एक निश्चित गति तक ठीक होना बहुत आम है, फिर हिलाना शुरू कर दें, इसलिए देखें कि क्या यह लगभग हमेशा उसी गति से होता है कि हिलना शुरू होता है। यह हमेशा सही नहीं होता है, लेकिन मुझे लगता है कि 10 में से 9 बार, आपको एक निश्चित गति तक पहुंचने तक हिला नहीं मिलेगा।

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यह वास्तव में एक तेज हिला की तरह है। यह शेक मेरे वाहन को किसी भी तरह से नहीं बहाता है जैसे कि अगर मेरे पहिए लाइन से बाहर होते हैं लेकिन यह सामान्य से अलग है। मैंने पाया है कि समतल सतहों पर होने पर कंपकंपी कम होती है, और अर्ध-ट्रक के साथ व्यस्त सड़कों पर ड्राइविंग करते समय थोड़ा अधिक होता है। इसके अलावा, मेरे वर्तमान टायर सभी सीज़न हैं, और मुझे विश्वास नहीं है कि वे दिशात्मक टायर हैं, लेकिन क्या ऐसा हो सकता है कि उन्हें उसी तरह से रखा जाना चाहिए जैसा कि वे शुरू में थे? (गर्मियों से पहले उन्हें उतारने पर डीलरशिप ने उन्हें चिह्नित नहीं किया)

— लैंडो

@ लन्दो, टायरों को बारीकी से देखें। उन्हें "रोटेशन की दिशा" या कुछ समकक्ष के रूप में चिह्नित किया जाएगा। टायर केवल कार के दाईं ओर आगे घूमने में सक्षम होगा।

— बॉब क्रॉस

मुझे कुछ साल पहले एक समान मुद्दा मिला, वे दुकान पर मेरे टायर को संतुलित करना भूल गए! यह उच्च गति पर डरावना था ... वापस चला गया और इसे जल्दी से ठीक करें।

— गेब्रियल मेबोनन

@ सुन अच्छा है। एक तेज शेक NORMALLY का मतलब है काफी मामूली। जैसा कि बॉब क्रॉस ने उल्लेख किया है, रोटेशन की दिशा को चिह्नित किया जाना चाहिए। यदि आपको इसके साथ कोई समस्या नहीं मिलती है, तो मेरा पहला सुझाव संतुलन होगा।

— शिवानी

Answer 3

असंतुलित होना शायद इसका एक कारण है। आप दुकान पर जाना चाहते हैं और इसकी संरेखण की जाँच कर सकते हैं। यदि वे नए हैं, तो आपके पास एक निशुल्क जांच हो सकती है जहां आपने उन्हें खरीदा था जो मैंने पहले किया है।

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Answer 4

मैं उन्हें संतुलित करने के साथ शुरू करूँगा, खासकर जब से आप इसे स्टीयरिंग व्हील में सबसे अधिक महसूस करते हैं, और उन्हें गतिशील रूप से न केवल सांख्यिकीय रूप से संतुलित करने के लिए सुनिश्चित करते हैं .. यह भी सुनिश्चित करें कि आपके टायर न तो 'गांठ' की तरह असमान पहनें हैं।

Answer 5

क्या आपने टॉर्क रिंच का उपयोग किया और पहियों को कारखाने की निर्धारित रेटिंग तक कस दिया? नोट के अलावा, एक स्टार पैटर्न में किया जाना चाहिए, और दो बार स्टार के चारों ओर जाने के लिए सबसे अच्छा है (जैसे कि शुरुआती लोगों को कुछ अतिरिक्त टोक़ की आवश्यकता होती है, आपको उन्हें फिर से हिट करने की आवश्यकता होगी)।

लड़खड़ाना बुरी खबर है। हालाँकि, चौड़े चिपचिपे टायर में शिकार की प्रवृत्ति थोड़ी होती है।