टायर बदलने के लिए मैं फंसे हुए लूग नट्स को कैसे ढीला करूं?


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जब मैं वास्तव में वास्तव में फंस जाता हूं तो मैं कार टायर लूज नट्स (ताकि मैं टायर बदल सकता हूं) को ढीला कैसे करूं?

मैंने उपलब्ध रिंच को मोड़ने की कोशिश की है, यहां तक ​​कि खड़े होकर उस पर कूद भी रहा हूं। यह 4 नग पागल के लिए काम करता है, लेकिन सबसे नीचे नहीं।

मैंने एक जंग हटानेवाला / विस्फ़ोटक का उपयोग करने के बारे में सुना है , लेकिन मुझे बिल्कुल भी जंग नहीं दिखता है और अगर मैं सही ढंग से याद करता हूं तो टायर बहुत पुराने नहीं हैं।

एक और सिफारिश मैं देख रहा हूं कि अधिक टोक़ के लिए रिंच के हैंडल पर एक लंबी पाइप का उपयोग करना है । लेकिन यहां तक ​​कि सिर्फ रिंच के साथ मैं अपने प्रयासों के साथ स्टॉक रिंच को ताना देता हूं!

कुछ फ़ोरम 4-वे लुग रिंच का उपयोग करने की सलाह देते हैं , लेकिन वे यह नहीं कहते कि एक का उपयोग कैसे करें, या वे स्टॉक रिंच से बेहतर क्यों हैं। क्या वे मुझे एक मानक रिंच पर कूदने से अधिक टोक़ प्रदान कर सकते हैं?

अंत में, मैं एक दुकान पर ले जाने के अलावा एक उत्तर के लिए आशान्वित हूं मुझे पता है कि मैं ऐसा कर सकता हूं, लेकिन मैं एक टो के खर्च से बचने की कोशिश कर रहा हूं।


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कोशिश करने के लिए अन्य चीजें, निश्चित रूप से कुछ जंग ब्लास्टर का उपयोग करने के लिए एक शॉट के लायक है। इसके अलावा, कभी-कभी यह किसी प्रकार के ड्राइवर का उपयोग करने के लिए पर्याप्त होता है और अखरोट को हथौड़ा से मारता है। एक हिट के झटके किसी भी गन को ढीला करने में मदद कर सकते हैं। अपने रिंच के लिए थ्रेड्स या सतहों के साथ कोई भी बात नहीं करने के लिए सावधान रहें।
रिग

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आप WD-40 के साथ प्रयास कर सकते हैं (शायद आपके पास यह घर पर है) और कुछ मिनट (+10) प्रतीक्षा करें। और याद रखें - टायर बदलने पर नट को कसने न दें। टॉर्क रिंच का उपयोग करें।
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WD-40 इसके लिए बहुत मददगार नहीं है। तरल रिंच या इसी तरह के उत्पाद का उपयोग करें।
आर।

जवाबों:


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याद रखें कि लूग नट सचमुच हर तत्व के संपर्क में हैं जो संभवतः जंग का कारण बन सकते हैं। ऐसा लगता है कि आपका अंतिम नट कुछ जंग या ऑक्सीकरण के कारण फंस गया है जिसे आप देख नहीं सकते हैं। यहां बताया गया है कि मैं आमतौर पर बुरी तरह से फंस चुके अखरोट के पास कैसे पहुंचता हूं:

  1. अपने सुरक्षा गियर की जांच करें: आंखों की सुरक्षा, जैक स्टैंड, सब कुछ अपने आप को मारे जाने से बचाने के लिए जब यह पहिया ढीला हो जाता है।

  2. मर्मज्ञ तेल (AKA जंग ब्लास्टर) से बाहर निकलें । वास्तव में बोल्ट और अखरोट भिगोएँ। अब दूर चलें और इसे घंटों तक भीगने दें।

  3. अपने ब्रेकर बार पर सही सॉकेट को प्रभावी करें । यह स्टॉक टायर आयरन से बिलकुल अलग जानवर है। इसका हैंडल बहुत अधिक टिकाऊ है और टोक़ के नीचे झुकने की बहुत संभावना नहीं है जिसे आप लागू करने वाले हैं। याद रखें, अखरोट क्या जाने देता है, इसके बारे में ध्यान से सोचें। यदि आप खींच रहे हैं, तो अपने आप को चेहरे पर मुक्का मारना मुश्किल नहीं है। यदि आप धक्का दे रहे हैं, तो अपनी उंगलियों को गैरेज के फर्श या अन्य घटकों में न डालें। मैंने बोल्ट से जूझते समय दोनों तरीकों का इस्तेमाल करते हुए खुद को चोट पहुंचाई है (अपनी पत्नी को मुझे आंख मारने का बहाना देने से ज्यादा बुरा नहीं, शुक्र है)।

  4. अखरोट को उतारने की कोशिश करें।

  5. काम नहीं किया? स्टील पाइप का एक लंबा टुकड़ा लें, इसे लीवर की गति बढ़ाने के लिए ब्रेकर बार के अंत में चिपका दें और फिर से प्रयास करें।

एक बार जब मैं इस बिंदु पर पहुंच जाता हूं, तो मैं आमतौर पर मर्मज्ञ तेल और एक सुपर लंबे ब्रेकर बार के बीच चक्र करता हूं। HULK SMASH समय की पर्याप्त लंबी अवधि के बाद चीजें अंततः ढीली हो जाती हैं ।

नोट: जब निकास नट और बोल्ट के साथ काम करते हैं, तो बोल्ट अंततः पर्याप्त टोक़ के नीचे स्नैप करेगा। यह बहुत अधिक मजबूत पहिया स्टड के साथ कम होने की संभावना है।


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# 3 पर, मैं एक पुशर के बजाय एक पुलर हूं। खींचते समय मैं कभी फिसला नहीं और अपने आप को चेहरे पर मारा, लेकिन मैं गिर गया और धक्का देने पर कार के किनारे पर अपना सिर मार दिया और इसे अचानक जाने दिया ...
ब्रायन नोबलाच

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@BrianKnoblauch, मैं उस बिंदु को समायोजित करूँगा। अपने आप को किसी भी तरह से घायल करना आसान है।
बॉब क्रॉस

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@ जोशसवेल, आप प्रभाव के बारे में गलत नहीं हैं मददगार उन स्टॉक नट्स को ढीला करने में सहायक हैं। हालांकि, मुझे अपने रबड़ मैलेट के साथ लगभग कभी भी कोई भाग्य नहीं है। हालांकि, मेरा दस पाउंड का स्लेज एक पूरी तरह से अलग कहानी है। एक रिंच संभाल ब्रेक के अंत लगभग कुछ ढीला पर है कि के कुछ प्रकाश नल (एक उत्प्रेरक कनवर्टर से भी O2 सेंसर!)
बॉब क्रॉस

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मैंने खाइयों के अंत में एक पाइप का उपयोग करने के खिलाफ चेतावनी देखी है। मुझे उम्मीद है कि क्योंकि रिंच को सामान्य परिस्थितियों में लागू करने के लिए अधिक बल का सामना करने के लिए इंजीनियर किया जाता है, जबकि पाइप विस्तार के साथ मैं इसे (संभावित रूप से) अधिक बलों के लिए उजागर कर रहा हूं, जो उपकरण डिजाइनरों को अनुमान नहीं हो सकता है, क्योंकि वे डॉन ' पता नहीं कब तक एक पाइप का उपयोग कर रहा हूँ। इस प्रकार, मैं आपके सुपर लंबे ब्रेकर बार का समर्थन करता हूं, और मैं स्टील पाइप का विरोध करता हूं।
मैथ्यू के।

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जहाँ तक सुरक्षा के लिए, पहियों के लिए, जब मैं सड़क पर एक फ्लैट बदल रहा होता हूं, तो मैं हमेशा पागल को दरार करता हूं इससे पहले कि मैं इसे जैक पर रख दूं, इसलिए मैं गलती से जैक से कार को नहीं मारता।
जेसन सी

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नट को चालू करने से पहले आप कई चीजें कर सकते हैं:

  • एक स्नेहक या जंग विस्फ़ोटक । चीजों को गीला रखें और उसे काम करने का समय दें।

  • गर्मी में साइकिल चलाना। इसे गर्म करें (धीरे ​​से) और इसे ठंडा होने दें। दोहराएँ। यदि आप इसे तेल लगाते हैं और एक प्रोपेन टॉर्च को इंगित करते हैं, तो आप आग शुरू कर सकते हैं, इसलिए सावधान रहें। केवल अखरोट या सिर्फ स्टड को गर्म करना इतना महत्वपूर्ण नहीं है - चक्र बहुत अच्छा करेंगे।

  • कंपन और झटके । एक रिंच के साथ अखरोट को रैप करें। आपको कड़ी मेहनत करने की ज़रूरत नहीं है; बार-बार मारने से काम चल जाता है। यह जंग को तोड़ने के साथ-साथ चिकनाई को अपने तरीके से काम करने में मदद कर सकता है।

झटके का अच्छा उपयोग करने के लिए डिज़ाइन किए गए कई उपकरण हैं।

एक हाथ में प्रभाव चालक ($ 30) बस इस उद्देश्य के लिए चारों ओर एक सरल उपकरण है। आप एक सॉकेट संलग्न करते हैं, इसे गले के नट पर डालते हैं, मोड़ते हैं, और हथौड़ा से मारते हैं। दोहराएँ। आप इसे एक मिनट में एक बार कर सकते हैं जब चिकनाई अपने तरीके से काम करती है और बीच-बीच में गर्मी को लागू करती है।

$ 100 के तहत बैटरी-चालित प्रभाव चालक हैं जो मैं कारपेंटरी के लिए उपयोग करता हूं जो इस काम को भी कर सकता है। यदि आपके पास पहले से ही ताररहित ड्रिल है, तो आप एक प्रभाव चालक प्राप्त कर सकते हैं जो समान बैटरी का उपयोग करता है। जोर से!

अंत में, आप कर सकते हैं कि पेशेवरों क्या करते हैं - एक वायवीय प्रभाव रिंच का उपयोग करें । आप एक एकल उपयोग के लिए एक किराए पर लेने में सक्षम हो सकते हैं।

प्रभाव उपकरण का उपयोग विशेष प्रभाव-रेटेड सॉकेट के साथ किया जाना चाहिए । ये मुश्किल स्टील और क्रोम का उपयोग करते हैं, इसलिए इनके टूटने की संभावना कम होती है। आंखों की सुरक्षा अभी भी एक अच्छा विचार है।

जब भी मैं एक टायर बदलता हूं, तो मैं सबसे पहले प्रत्येक नट को तोड़ता हूं, जबकि कार अभी भी जमीन पर है, पार्किंग ब्रेक सेट के साथ, इसलिए सब कुछ स्थिर है।

जब एक स्टड वास्तव में खराब स्थिति में होता है, तब भी जब आप चीजों को खो देते हैं, तब भी आपको स्टड के बाकी हिस्सों से लड़ना पड़ सकता है। यह नए धागों को काटने जैसा है। उस स्थिति में, प्रत्येक 1/4 मोड़ के बाद वापस जाएं, और बहुत सारे चिकनाई मिलाते रहें।


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यदि आप स्टॉक रिंच का उपयोग करने की कोशिश कर रहे हैं, तो बाहर जाएं और एक उचित खरीद लें! मैंने कभी ऐसा स्टॉक नहीं देखा है जो किसी भी तरह का हो, और उनमें से कुछ इतने खराब हैं कि वे चॉकलेट से बने हों ...

एक 4-वे रिंच बस एक क्रॉस-आकार का बार है, जिसके छोर पर 4 अलग-अलग आकार के सॉकेट हैं। आप अपने नट्स के लिए उपयुक्त आकार का उपयोग करते हैं, और फिर प्रभावी रूप से एक टी-बार है, जिसका अर्थ है कि आप दोनों हाथों का उपयोग अधिक लाभ उठाने के लिए कर सकते हैं।

मेरी पसंद, हालांकि, एक दूरबीन बार रिंच के लिए है। ये आम तौर पर लगभग एक फुट से 2 'तक होते हैं, और विभिन्न आकार के नट के लिए सॉकेट्स के चयन के साथ आते हैं। फिर, वे आपको स्टॉक रिंच की तुलना में अधिक लाभ उठाने की अनुमति देते हैं, लेकिन 4-वे की तुलना में स्टोर करना आसान होता है, और नट्स को फिर से कसने के लिए छोटी लंबाई का उपयोग करके, अधिक-कसने से बचा जाता है (हालांकि ऊपर टिप्पणी के रूप में) सुझाव देता है, आपको वास्तव में उन्हें सही ढंग से कसने के लिए एक टोक़ रिंच का उपयोग करना चाहिए)।

एक अन्य टिप यह सुनिश्चित करने के लिए है कि आपके टायर आपूर्तिकर्ता एक टॉर्क रिंच का उपयोग करता है जब वे आपके टायर को फिट करते हैं - कई एक एयर-गन का उपयोग करेंगे जिसके परिणामस्वरूप नट अत्यधिक तंग हो जाते हैं (सबसे अधिक संभावना है कि आपकी वर्तमान समस्या का कारण)।


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यदि आपको 4 रास्ते मिलते हैं, तो सुनिश्चित करें कि यह एक बड़ा है। एक छोटा सा आपको कारखाने के उपकरण की तुलना में कोई बेहतर लाभ नहीं देगा। यहां तक ​​कि ठीक से टॉर्चर किए जाने पर भी व्हील नट्स बुरी तरह से फंस सकते हैं। उस अवसर के लिए मेरे पास ब्रेकर बार का चयन उपलब्ध है जिसे मैंने प्रभाव सॉकेट पर रखा है। एक प्रभाव बंदूक भी ठीक काम करती है (और छोटे अब सुपर महंगे नहीं हैं), लेकिन वे शोर कर रहे हैं, मैं जब भी कर सकता हूं बिजली के उपकरणों के शोर से बचना पसंद करता हूं।
ब्रायन नॉबलुच

@BrianKnoblauch, प्रभाव सॉकेट पर अच्छा कॉल। मेरी नियमित कुर्सियां ​​बहुत मजबूत हैं, लेकिन मैं अपने नए रिंच के साथ जाने के लिए एक प्रभाव सेट कर रहा हूं।
बॉब क्रॉस

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मेरी गलती से सीखो !! मैंने अटक अखरोट को 'काउंटर रोटेट' करने के लिए चार अलग-अलग छेनी का उपयोग करने का प्रयास किया। कभी ऐसा मत करो। क्या होता है कि छेनी बल अखरोट के निचले हिस्से के कुंडलाकार कुएं में चला जाता है जहां घुमावदार चेहरा सामान्य रूप से बैठता है। आप बाकी अखरोट को अंतिम रूप से काट लें और आप खसरा षट्कोणीय कुंडलाकार अंगूठी से संचालित और छोटे कुएं में गिर गए। फिर आपको ड्रिल करना होगा और ड्रिल करना होगा, जैसे 5/32 ड्रिल, छेदों का एक पूरा गुच्छा और अंत में टुकड़े टुकड़े करना। आप इसे ब्लॉक के चारों ओर बहुत पागल के साथ चला सकते हैं और इस shxxty कुंडलाकार अंगूठी में रास्ता है। अन्य सभी तरीकों की कोशिश करें, इसे गर्म करें, छोटे सॉकेट को चालू करें और चालू करें, 2 नट को खराब अखरोट के साथ वेल्डेड करें और उन्हें एक साथ हटा दें, जो भी हो, लेकिन अपने छेनी को बाहर न निकालें !!!!! आप छेनी विधि का उपयोग करके लगभग एक दिन उड़ा देंगे और एक नया स्टड खरीदना होगा और शायद एक रिम भी !!!


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जैसा कि बॉब क्रॉस ने उल्लेख किया है, ब्रेकर बार का उपयोग करें। मुझे अतीत में ब्रेक कैलिपर्स को हटाने के लिए उनका उपयोग करना पड़ा है। अतीत में, मैंने हार्डवेयर स्टोर पर बिक्री के लिए एक ब्रेकर बार के रूप में ऐसी चीज नहीं देखी है जहां मैं रहता हूं।

मैंने उन धातु पाइपों में से एक का उपयोग करके एक ब्रेकर बार में सुधार किया है जो विद्युत तारों को चलाने के लिए उपयोग किया जाता है। बस अपने शाफ़्ट को अपने साथ हार्डवेयर स्टोर में ले जाएं और एक उपयुक्त आकार का पाइप ढूंढें जो शाफ़्ट के हैंडल के चारों ओर अच्छी तरह फिट हो।


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वास्तव में जिद्दी नट के लिए, एक सच्चे ब्रेकर बार का शिकार करना निश्चित रूप से सबसे अच्छा है, यदि संभव हो तो 1/2 "कनेक्टर के साथ - मजबूत, बेहतर। बहुत अधिक बल स्वयं शाफ़्ट गियर को नुकसान पहुंचा सकता है।
jscs

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ब्रेकर बार के बिंदु का हिस्सा शाफ़्ट तंत्र को अधिक टोक़ द्वारा नष्ट होने से बचाने के लिए है जितना कि यह ले सकता है। तो, एक लंबे संभाल के साथ एक शाफ़्ट ब्रेकर बार के समान नहीं है।
EL_DON

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सभी के जवाब काम करते हैं।

लेकिन जो मेरे लिए सबसे अच्छा काम करता है (esp। सड़क के किनारे!) सभी कारों पर पाए जाने वाले स्क्रू टाइप जैक के साथ मिलकर एक 4 तरह का टायर रिंच है।

व्हील लैग (अखरोट) पर सही आकार का सॉकेट रखें। इसे यथासंभव क्षैतिज के करीब रखें। 4 तरह के टायर रिंच के दूसरे छोर पर, अपना स्क्रू टाइप जैक रखें और ऊँचाई बढ़ाएँ ताकि यह क्षैतिज स्थिति में 4 तरह के टायर रिंच का समर्थन करे।

अब आपके पास एक स्थिर मंच है। 4 तरह के टायर रिंच के दो मुफ्त हथियार काम के लिए उपलब्ध हैं।

अपने पैर को फ्री आर्म पर रखें, जो घड़ी / रिंच काउंटर को दक्षिणावर्त घुमाएगा। संतुलन के लिए कार पर एक हाथ से, अपने पूरे वजन के साथ, संभव के रूप में अंत के करीब के रूप में, मुफ्त हाथ पर खड़े हो जाओ, और यदि आवश्यक हो तो "किक" करें।

मुझे यह तरीका पसंद है b / c आपको लुग / नट के किनारों को अलग करने और इसे बर्बाद करने के बारे में चिंता करने की ज़रूरत नहीं है।


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केवल स्पष्टता के लिए, आप केवल जैक का उपयोग करके रिंच को संतुलित कर सकते हैं, है ना? यह कोई वजन नहीं उठा रहा है?
बॉब क्रॉस

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बॉब, ऐसा लगता है कि आप कह रहे हैं कि रिंच पर बल लगाने के लिए जैक का उपयोग करने की कोशिश करना एक बुरा विचार होगा? ऐसा क्यों है?
पॉल क्रॉले

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अंतिम उपाय ... अखरोट को गर्म करें, और इसका विस्तार होगा। यह इसे ढीला करने में मदद कर सकता है, लेकिन इसे हटाने के बाद ही इसे आज़माएं ताकि जंग हटाने वाले सामान के साथ बहरा हो जाए। यदि आप दूसरी तरफ देख सकते हैं, तो गले को ठंडा करें और यह प्रक्रिया में मदद करेगा। फिर से, अंतिम उपाय।


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नट को गरम करें? क्या आप बोल्ट पर एक रिंच का उपयोग नहीं करते हैं जो व्हील हब के अंदर जाता है? ऐसा लगता है कि इसे गर्म करने के लिए यह काउंटर-उत्पादक होगा। क्या एक अलग हिस्से को गर्म करना चाहिए?
स्टीवन

यदि आपको एक वीडब्ल्यू मिला है, तो यह सबसे अधिक संभावना है, लेकिन बहुत अधिक सब कुछ पर, यह सिर्फ एक नट है जो एक स्टड पर कड़ा है ...
ब्रायन नोबलाच

माफी माँगता हूँ, मेरा दिमाग छलनी हो गया था और पूरी तरह से पागल नहीं पढ़ा। यूरोपीय लोग नहीं सोचते थे। ज्यादातर यूरोपियन लूग नट्स का इस्तेमाल करते हैं ... किसी भी लुग नट्स को गर्म करने से मना करें, क्योंकि यह संभवतः इसे जगह पर रखेगा।
FossilizedCarlos

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एक। उस पर कूद मत। आप लूग और स्टड को उतारने का जोखिम उठाते हैं, फिर आप टायर को हटा नहीं सकते और स्टड को बदलना पड़ सकता है।

दो। टायर लग्स या स्टड पर कभी ग्रीस, सिलिकॉन या wd40 का उपयोग नहीं करना चाहिए। स्टड लुब्रिकेटेड रहता है और टायर बदलने के बाद ड्राइविंग करते समय लूग खुद को ढीला कर सकता है।

आपको केवल पहली जगह में उन्हें आगे निकलने की ज़रूरत नहीं है। कुछ दुकानें ऐसा करती हैं। और उत्तोलन के साथ एक अच्छा टायर लोहा है। दृढ़ क्रमिक टोक़ को लागू करें, अचानक आक्रामक टोक़ जैसे उस पर कूदना या हथौड़ा से मारना नहीं। ये चीजें अच्छे से अधिक नुकसान पहुंचा सकती हैं और जो लोग इसे पढ़ते हैं और इस सलाह का पालन करते हैं वे लुग या स्टड को उतारने के बाद किसी राजमार्ग के किनारे फंसे होंगे। मेरी $ .02


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टायर को मोड़ना ताकि अटक / जमे हुए अखरोट शीर्ष पर (12 बजे) मेरे लिए था। टायर रिंच और पाइप "फटा" और शिथिल पर एक पाइप के साथ एक और प्रयास करें। यह वास्तव में सबसे आसान है और ऊपर दिए गए किसी भी उत्तर में FIRST विकल्प होना चाहिए। मैंने पहले से ही स्टड पर नट लोसनर तरल पदार्थ डाल दिया था और रिंच के बल के साथ लुग नट के कोनों को लगभग "गोल" कर दिया था, जिससे महंगी गेराज मरम्मत के अलावा इसे निकालना असंभव हो सकता था।


यह एक अच्छा विचार है और, अन्य बोल्टों को वापस डालने के साथ, गर्मी या रसायनों का उपयोग करने से पहले प्रयास करना अच्छा होगा।
EL_DON

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मैंने मानक रिंच के हैंडल पर एक पाइप लगाया और उस पर कूद गया। मुझे लगा कि मैं नट को घुमा रहा हूं, लेकिन मैंने रिंच (1/2 इंच का डायम हैंडल) तान लिया। फिर मैंने सफलता के बिना, बेहतर रिंच की कोशिश की। मैंने दूसरे नट्स को धीरे से वापस रख दिया और लगभग 4 मील दूर चला गया। यही किया। लेकिन अगर आपके पास एक फ्लैट टायर है, तो इसका समाधान नहीं है! हो सकता है कि यदि आप उस फ्लैट पर 30 फीट दूर चले गए जो टायर को नुकसान पहुंचाए बिना अखरोट को ढीला कर देगा।


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मुझे बस यही समस्या थी। मैंने उन सभी को ढीला कर दिया, लेकिन सबसे नीचे। मैं सब कुछ करने की कोशिश की यह ढीला आ जाएगा। इसे उठाकर गियर के बाहर टायर के चारों ओर ले गया ताकि नट शीर्ष पर रहे। यह एक समस्या के बिना सही आया।


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एक एसिटिलीन मशाल के साथ स्टड को गर्म करना मेरे लिए बहुत काम आया। 8 फीट लंबे ब्रेकर बार के साथ और दिनों के लिए काम किया और कुछ भी काम नहीं किया। यहां तक ​​कि 3 भारी शुल्क 1/2 "ड्राइव इफेक्ट सॉकेट्स को तोड़ दिया। मुझे मशाल के साथ पागल को हटाने के लिए कुछ प्रयास करने की कोशिश की और फिर टायर का लोहा लेकिन गर्मी निश्चित रूप से काम करती है। मैं कोशिश नहीं करूंगा जब तक कि यह अंतिम उपाय न हो।


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मैं अपने रेंज रोवर पर कुछ जिद्दी पागल था। मुझे हमेशा परेशानी होती है। कुछ नट रिंच पर सॉकेट को स्वीकार नहीं करेंगे क्योंकि वे समय के साथ विकृत हो गए हैं। मैं अब रिंग स्पैनर का उपयोग करता हूं।

निराशा में मैंने अपने जैक का उपयोग करने की कोशिश की। मैं नट के ऊपर रिंग स्पैनर रखता हूं और हाथ से बारी-बारी से नट को ढीला करने के लिए जैक का इस्तेमाल करता हूं। लेकिन यह एक नट पर काम करने में विफल रहा है। इसमें शामिल दबावों ने मुझे बहुत परेशान किया, इसलिए मैंने इसका समर्थन किया और अन्य विचारों के लिए यहां आया हूं।


यह एक नया प्रश्न लगता है, आप एक नया प्रश्न बनाने के लिए ऊपरी दाएं कोने में प्रश्न पूछें लिंक का उपयोग कर सकते हैं। इस तरह से प्रतिक्रिया मिलने की अधिक संभावना है।
dlu

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यदि आपने अन्य चार को सही क्रम में नहीं लिया है, तो यह उन्हें वापस लाने और उन्हें कसने में मदद कर सकता है, फिर अटके हुए ढीले को हटाने का प्रयास करें। फिर उन सभी को सही क्रम में ढीला कर दें। पांच नट के लिए, सही क्रम ऐसा है जैसे आप एक सितारा खींच रहे हैं: चारों ओर जाएं और हर दूसरे अखरोट को मारें। प्रत्येक के बाद बस मुड़ना शुरू होता है, फिर वापस जाएं और उन्हें अधिक ढीला करें।

क्या हो सकता है अगर पहिया समान रूप से ऊँची एड़ी के जूते नहीं है, तो यह थोड़ा झुकना शुरू कर सकता है और इससे अंतिम नट पर असमान बल डाल सकता है जो इसे हटाने के लिए कठिन बना सकता है।

सही क्रम में जाने के अलावा, 4 तरह के टायर आयरन और भरपूर टॉर्क का उपयोग करें। अन्य उत्तर देखें।


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एक धीमी पंचर थी तो मेरे बिजली के पंप के साथ टायर को पंप किया और फिर इसे ठीक करने के लिए गैरेज में चला गया लेकिन मेरे साथ मेरा टॉर्क रिंच लेना भूल गया। एक नट को कसने के लिए टी बार और 21 मिमी सॉकेट का उपयोग करने के लिए फिटर मिला, फिर नट को सेट करने के लिए घर पर नट की सिफारिश की गई 80 एलबीएस फीट का पता लगाने के लिए केवल एक ही बार मैंने कोशिश की, एक लंबे टी बार पर खड़े होने के साथ भी नहीं चलेगा। अंत में वेतन वृद्धि में मेरी 21 "लंबी टोक़ रिंच को घुमावदार करने तक परिणाम हुआ जब तक कि यह 185lbs फीट और उस पर खड़ा था, इससे पहले कि अखरोट धीरे-धीरे टोक़ रिंच को तोड़ने के बिना चले गए। सौभाग्य से अधिकतम सेटिंग 220lbs फीट है जैसा कि मुझे चिंतित था कि यह हो रहा था। गैरेज में वापस जा रहे हैं।


मुझे यकीन नहीं है कि यह सवाल का जवाब देता है।
JoErNanO

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एक बड़े टी-बार का जवाब हो सकता है। मैंने पाया है कि यदि आप 45-डिग्री के कोण पर चीज़ को झुकाते हैं, तो निचले छोर पर एक पैर और ऊपरी हिस्से पर एक हाथ मिलता है, तो आप गर्तिका को गंभीरता से दिए बिना अखरोट पर जबरदस्त टॉर्क डालने के लिए अपने शरीर के वजन का उपयोग कर सकते हैं / अखरोट।

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