वार्म अप करते समय रफ आइडल, एक छोटे से रिव्यू के बाद चला जाता है


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मेरे पास 84 रेंजर 2.8L V6 है। ऐसा लगता है कि लगभग हर बार जब मैं कार शुरू करता हूं, तो उसमें काफी उबड़-खाबड़ निष्क्रियता होती है। अगर मैं बस इंजन को एक दूसरे के लिए थोड़ा सा संशोधित करता हूं और रिलीज करता हूं (बस एक बार पैडल को बमुश्किल टैप करता है), तो ईडली तुरंत स्मूथ हो जाती है, भले ही इंजन बहुत ठंडा हो। क्या यह ऑटोचोक तंत्र का सामान्य हिस्सा है या कुछ और? यह "वार्म अप" होने तक इंतजार नहीं करना चाहिए? और क्या यह कुछ ऐसा है जिसे मैं समायोजित कर सकता हूं?


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यह कई चोक सिस्टम का एक सामान्य हिस्सा है। "ऑटो चोक किक डाउन" के लिए खोजें और आप कई विवरण देखेंगे। मुझे यकीन नहीं है कि यह आपके रेंजर से संबंधित है, लेकिन यह निश्चित रूप से आम है।
जेपी १६१

क्या आप शुरू करने से पहले गैस पंप करते हैं? चोक / हाई आइडल सेट करने के लिए ज्यादातर चोक / हाई आइडल सिस्टम को एक बार गैस पंप करने की जरूरत होती है।
rpmerf

@rpmerf हाँ, मैं आमतौर पर शुरू करने से पहले एक या दो बार पेडल दबाता हूं।
केविन इवांस

जवाबों:


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आपके पास अपने कार्बोरेटर पर दो अलग-अलग निष्क्रिय सेटिंग्स हैं।

एक चोक आइडल के लिए है और दूसरा आपके ऑफ-चोक आइडल के लिए है।

जब आप सुबह में अपना वाहन शुरू करते हैं, तो आपके वाहन की अंतिम अवधि के बाद निष्क्रिय सेटिंग तय हो जाएगी, इसलिए यदि आप रात को पहले घर चले गए और इंजन पूर्ण ऑपरेटिंग तापमान पर था, तो आप सुबह उस निष्क्रिय सेटिंग को निर्धारित करेंगे।

जब आप कार शुरू करते हैं तो निष्क्रिय कम हो जाएगा और ईंधन और अन्य चरों की चिपचिपाहट के आधार पर दुबली स्थिति के कारण यह थोड़ा खुरदरा हो जाएगा।

जब आप अपने थ्रॉटल को ब्लिप करते हैं, तो फास्ट आइडल वैरिएबल आइडल में डिटेंट पास करने में सक्षम होता है और व्हीकल के फुल चोक्ड आइडल तक पहुंच जाता है, इसलिए यह बेहतर चलता है।

आप क्या कर सकते है।

जब आप अपना वाहन रीसेट करने के लिए सुबह उठते हैं, तो अपना गला दबाएं। इसे शुरू करें। निष्क्रिय सेटिंग को चोक सेटिंग के लिए सेट किया जाना चाहिए और निष्क्रिय सामान्य होना चाहिए। एक बार इंजन गर्म हो जाता है, तो आप अपने थ्रॉटल को फिर से निष्क्रिय कर सकते हैं ताकि निष्क्रिय सेटिंग को कम किया जा सके।

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