99 होंडा सिविक मोटर मुद्दे


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मेरे पास एक 99 होंडा सिविक है। जब मेरा प्रेमी इसे चला रहा था, तब इंजन ने दस्तक देना शुरू कर दिया। उन्होंने कहा कि यह अभी शुरू हुआ था। यह तेल पर कम था इसलिए मुझे लगा कि यह सिर्फ गर्म हो रहा है। हालाँकि उस समस्या को ठीक नहीं किया। मैंने सोचा कि मिसफायर हो गया है लेकिन हमने सभी प्लग वायर और स्पार्क प्लग को बदल दिया है। यह अभी भी दस्तक दे रहा है और अगर चमकती है तो चेक इंजन लाइट। कुछ मैकेनिक मित्र जिन्हें मैंने कहा था कि मेरा इंजन उड़ाने वाला है। बस अन्य उत्तरों की तलाश है और यह देखने के लिए कि क्या सही है


क्या आपने इसे तेल के साथ ऊपर किया था?
ज़ैद

हाँ, मैंने किया। यह अभी भी दस्तक दे रहा है और एनजाइन लाइट अभी भी चमक रही है। यह थोड़े आता है और चला जाता है
चेल्सी

यदि इंजन में फ्यूल नॉक सेंसर होते हैं, तो इनको खटखटाने से ट्रिगर किया जा सकता है, जिससे चेतावनी प्रकाश पर आ सकता है (सिर्फ एक अनुमान)।
हैंडीहॉवी

इसे चलाना बंद करें। आप एक प्रतिस्थापन बनाम एक पुनर्निर्माण पर देख रहे हैं और 99 सिविक पर, शायद एक नई कार।
डीएवी सेप

जवाबों:


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यह मुझे लगता है जैसे आप मैकेनिक दोस्त सही हैं। आपके विवरण से, कार को कम तेल पर लंबे समय तक चलाया गया था और अब प्रभाव भुगत रहा है। यदि आपने तेल बंद कर दिया है और अभी भी खटखट की आवाजें आ रही हैं, तो संभव है कि इंजन ने क्लासिक रॉड नॉक के साथ बियरिंग को क्षतिग्रस्त कर दिया हो। एक रॉड की दस्तक के साथ, इंजन सेल्फ डिस्ट्रक्ट होने से पहले की बात है।

अपनी कार को होंडा मानते हुए, आपको उचित मूल्य के लिए एक अच्छा इस्तेमाल किया गया इंजन खोजने में सक्षम होना चाहिए। होंडा ने कई सिविक बनाए । इन के लिए इंजन बहुतायत से और अपेक्षाकृत सस्ते होने चाहिए । हो सकता है कि आप सस्ते में इसे स्थापित करने के लिए अपने एक मैकेनिक मित्र को प्राप्त कर सकें। बेहतर अभी तक, अपने प्रेमी को उसी में ट्रेड करें जिसके पास उसका मैन कार्ड है और वह आपके लिए काम कर सकता है।


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अगर मेरे पास अधिक अंक होते तो मैं पोस्ट से "(j / K!)" हटा देता। एक लड़की जो अपने प्रेमी से ज्यादा इंटरनेट पर भरोसा करती है, उसे एक नए प्रेमी की जरूरत होती है।
डीएवी सेप

@DavidLively - बेहतर है? : 0)
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ पॉलस्टर 2 हा! हाँ।
डीएवी सेप

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यदि यह तेल पर कम था और आप इसे चला रहे हैं, तो आपने शायद किसी भी संख्या में बीयरिंग और संभवतः कैम शाफ्ट पहना है। इंजन मरने के लिए तैयार हो सकता है। तेल पर कम होना आमतौर पर अधिक गर्मी का कारण नहीं है। ओवरहेटिंग आमतौर पर कूलेंट (पानी) पर कम होने के कारण होता है। यदि खटखटाने वाला कम ऊंचाई वाला थूड है, तो यह क्रैंकशाफ्ट / कोन रॉड बेयरिंग से आ सकता है। यदि यह एक उच्च पिच वाला दोहन है, तो संभवत: यह कैम शाफ्ट होगा। 'झटका' के बजाय, यह शायद सिर्फ शोर करेगा तो बंद हो जाएगा।


यह शीतलक सिर्फ तेल पर कम नहीं था। यह थोड़ा गर्म था कि मैंने देखा। मुझे यकीन नहीं है कि कितनी देर तक वह इसे वैसे ही चला रहा था। और इसकी अधिक उच्च पिच दोहन मुझे लगता है। और इंजन हिल रहा है। तो क्या इंजन को बदलने के बिना कार का उद्धार संभव है?
चेल्सी

यदि यह केवल पहना हुआ कैम या क्षतिग्रस्त वाल्व है, तो यह मिसफायर का कारण बन सकता है जैसा कि आप वर्णन कर रहे हैं। अगर ऐसा है, तो संभवत: इसकी मरम्मत की जा सकती है, लेकिन क्या यह किफायती होगा, यह दूसरी बात है। कितना तेल डालना था?
HandyHowie

तेल के बारे में 3
चौथाई गेलन

यह तब बहुत कम था। अच्छा नही। जैसा कि @ Paulster2 कहता है, अगर आप बाकी कार रखने लायक हैं तो आपको रिप्लेसमेंट इंजन मिलना बेहतर होगा।
हैंडीहॉवी

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तेल में लुब्रिकेशन के अलावा दूसरे काम भी होते हैं। यह मुख्य नौकरियों का एक अन्य है ठंडा। यह भी साफ करता है। तेल पर 3 चौथाई कम होने के कारण, यह बहुत आसानी से ओवरहीटिंग मुद्दे का कारण बन सकता था।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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एक और विकल्प है: आप खराब सिलेंडर का पता लगा सकते हैं और फिर वाल्व स्प्रिंग को हटा सकते हैं, पिस्टन रॉड को बाहर निकाल सकते हैं, उसके चारों ओर एक चीर लपेट सकते हैं और इसे धीरे से स्टील या चिकनी कंक्रीट की सतह पर रख सकते हैं और पु रॉड को फिर से थोड़ा सा बाहर कर सकते हैं। -उपयोग। लिफ्टर को भी बदलें (संभावना है कि लिफ्टर नीचे की ओर खड़ा है)। यह प्रक्रिया काफी हद तक दस्तक को सुचारू कर देगी लेकिन जब तक आप नए भागों का उपयोग नहीं करते हैं, यह एक स्थायी इलाज नहीं है।

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