बैटरी में चींटियों के कारण संभवतः कार शुरू नहीं होगी

Question

कल मेरी चीटियाँ में कुछ छेद से चींटियाँ निकल रही थीं। मैंने उन पर जान छिड़क दी।

आज सुबह, जब मैं प्रज्वलन शुरू करने की कोशिश करता हूं, तो मेरा इंजन बहुत अधिक क्लिक करता है, लेकिन यह चालू नहीं होगा। मैंने कुछ शोध किए और पाया कि यह एक बैटरी की समस्या का एक लक्षण है।

मैंने अपने तेल, ट्रांसमिशन तरल पदार्थ की जाँच की, और इंजनों का बाहरी दृश्य निरीक्षण किया। मैं एक कार व्यक्ति बिल्कुल नहीं हूं इसलिए मुझे नहीं पता कि मुझे और क्या करना है। मुझे कहीं भी चींटियाँ नहीं दिखती हैं, लेकिन मुझे यह बहुत संयोग लगता है कि ठीक है जब मैंने अपनी पीठ में चींटियों के झुंड को स्प्रे किया, तो अगली सुबह कार शुरू नहीं हुई। मैं अपने भीतर के इंजन के आसपास रेंगने वाली चींटियों की एक टन की कल्पना कर रहा हूं।

समस्या निवारण और अपनी कार की मरम्मत के लिए मुझे और क्या कदम उठाने होंगे? मेरे पास निसान 1999 की मैक्सिमा है।

किसी भी मदद की सराहना करेंगे, धन्यवाद!

Comments

क्या यह संभव है कि आप अपनी कार के दरवाजे को रात भर खुला छोड़ दें, या चींटियों को मारने के बाद रात भर गुंबद की रोशनी को छोड़ दें? या तो (या दोनों) आपकी बैटरी को बारह घंटे से अधिक दूर करने के लिए बहुत हो सकता है।

— TDHofstetter

मुझे लगता है कि सुराग तब है जब आप कहते हैं कि आपने चींटियों को स्प्रे किया। आपने उन्हें किस चीज के साथ स्प्रे किया? क्या यह किसी भी तरह से पानी आधारित था? क्या यह आपकी कारों में करघा मार सकता है और एक छोटी वजह बन सकती है जो बाद में आपकी बैटरी खत्म कर देगी?

— स्टीव मैथ्यूज

Answer 1

चींटियों आपके मुद्दे का स्रोत होने की संभावना नहीं है। आपकी बैटरी सल्फ्यूरिक एसिड से भरी हुई है , और यह पर्याप्त रूप से इतनी मजबूत है कि किसी भी चींटियों को पूरी तरह से भंग कर सकती है जिसने आपकी बैटरी में अपना रास्ता बना लिया है। उसके ऊपर, आपकी बैटरी पूरी तरह से सील होनी चाहिए। इसके अलावा, भले ही चींटियों ने आपके इंजन में आने का प्रबंधन किया हो: धातु> चींटी।

यह समस्या इस तथ्य से अधिक है कि आपकी बैटरी चार्ज होने की क्षमता खो चुकी है; ये कार बैटरी हमेशा के लिए नहीं चलती है। हालांकि, ज्यादातर चीजों की तरह, स्थिति यह सरल नहीं हो सकती है। यह हो सकता है कि बैटरी चार्जिंग सर्किट में एक खराब अल्टरनेटर जैसे दोष हो। मैं आपको सुझाव दूंगा कि आप अपने हाथों को कार बैटरी चार्जर पर लेने की कोशिश करें, या बैटरी को हटाकर स्वास्थ्य जांच के लिए स्थानीय ऑटो पार्ट्स स्टोर में ले जाएं। वे आपको यह बताने में सक्षम होंगे कि आपको एक नई बैटरी की आवश्यकता है या नहीं (और आप वहां रहते हुए एक प्राप्त कर सकते हैं!)।

Comments

एक तरफ के रूप में, योर के रसायनज्ञ मेथनोइक एसिड के निर्माण के लिए चींटियों को उबालते थे। लेकिन फिर, सल्फ्यूरिक एसिड> मिथेनोइक एसिड।

— सईद

Answer 2

सबसे पहले, बैटरी पोस्ट और केबल क्लैंप के बीच केबल कनेक्शन की जांच करें, उन्हें साफ और तंग होना चाहिए। क्या बैटरी 5 से 6 साल पुरानी है? बैटरी की इस समस्या को समझने के लिए आपको वोल्ट मीटर, या डीएमएम (डिजिटल मल्टी मीटर) की आवश्यकता होगी। वे सस्ते हैं, कुछ स्टोर भी उन्हें खरीद से दूर कर देते हैं। मीटर को डीसी वोल्ट पर सेट करें अपनी बैटरी को मापें। एक पूरी तरह से चार्ज की गई बैटरी 12.7 V मापेगी। यदि वोल्टेज सबसे अच्छी चीज है, तो उसे चार्ज करना है। एक बार चार्ज होने के बाद यह कार सामान्य रूप से शुरू हो जाएगी। फिर वोल्ट मीटर लें और इंजन के चलने के साथ बैटरी को मापें और यह 13.8 से 14.2 वोल्ट होना चाहिए। यह अतिरिक्त वोल्ट बैटरी को चार्ज रखने वाला अल्टरनेटर है। अगर बैटरी वोल्टेज इंजन के साथ नहीं चलती है तो अल्टरनेटर काम नहीं कर रहा है।

Answer 3

आप कहते हैं कि आपका इंजन "बहुत कुछ क्लिक करता है" लेकिन फिर भी चालू नहीं होगा। यह बैटरी की समस्या की तरह नहीं है। अगर आपको बैटरी की समस्या है तो यह या तो बिल्कुल भी शोर नहीं करेगा, या फिर पलटने की कोशिश करेगा और थक जाएगा। यह मुझे लगता है जैसे आपको स्टार्टर मोटर पर पिनियन की समस्या है। EDIT: टिप्पणियों के अनुसार स्पष्ट रूप से यह एक फ्लैट बैटरी के साथ हो सकता है।

TDHofstetter की टिप्पणी है कि चींटियों को मारने के बाद शायद आपने दरबारी रोशनी छोड़ दी थी, इसकी संभावना काफी कम है।

बैटरी की समस्या है या नहीं, यह जांचने का एक आसान तरीका है। हेडलाइट लगाओ और किसी ने कार शुरू करने की कोशिश की है। उन्हें थोड़ा मंद करना चाहिए। यदि हेडलाइट्स अत्यधिक मंद हो जाती हैं, तो यह एक बैटरी की समस्या है। यदि वे बिल्कुल मंद नहीं हैं, तो इसका मतलब है कि बिजली स्टार्टर मोटर तक नहीं पहुंच रही है। यहां तक ​​कि अगर यह एक बैटरी की समस्या है, तो आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि क्या यह क्षतिग्रस्त बैटरी थी या बस यह कि आपने सारी रात रोशनी छोड़ दी थी। इससे पहले कि आप एक गैरेज का भुगतान करें, किसी को आपको एक शुरुआत देने के लिए, बैटरी चार्ज करने के लिए आधे घंटे की ड्राइव पर जाएं और देखें कि क्या समस्या फिर से है।

एक बात यह नहीं है, चींटियों है। चींटियाँ पिछली सीट पर थीं, इंजन के पास कहीं नहीं थी। मैं यह देखने के लिए तैयार हो गया कि क्या निसान मैक्सिमा उन दुर्लभ कारों में से एक है, जिसमें पीछे की तरफ बैटरी है, लेकिन मुझे जो भी तस्वीरें मिलीं, वे सामान्य स्थान पर, इंजन के डिब्बे में दिखाई दीं। तो यह कहीं भी चींटियों के पास नहीं है।

Comments

है ना? कुछ पुरानी कारों पर, जिनके स्वामित्व में है, दुर्लभ अवसर पर स्टार्टर मोटर बार-बार क्लिक करती है जब बैटरी को बिना डिस्चार्ज किए, जैसे यह चालू हो रहा था। यह समय का केवल एक छोटा प्रतिशत था, लेकिन यह निश्चित रूप से होता है।

— Trotski94

@JamesTrotter सही है, कारों पर मैंने इसी तरह की उम्र की है स्टार्टर सोलनॉइड स्टार्टर को चालू करने की कोशिश की थी, लेकिन स्टार्टर मोटर के वर्तमान ड्रॉ से ही बैटरी वोल्टेज में खराबी आएगी और सोलनॉइड डिसाइड करने लगेगा। जिस बिंदु पर चक्र फिर से शुरू होता है। क्लिक पर क्लिक करें। यह विकिपीडिया पर भी उल्लिखित है ।

— क्रिस एच।

ठीक है, स्पष्ट रूप से टिप्पणियों से यह क्लिक करने वाली बात होती है, लेकिन यह मेरे लिए एक नया है, और मैं उस तरह का आदमी हूं जिसने अपनी रोशनी को काफी नियमित रूप से छोड़ दिया (जब तक कि कारों ने इस तरह की चीज के लिए चेतावनी देना शुरू नहीं किया।) एक क्षेत्रीय बात हो सकती है - मेरी सभी कारें यूरोपीय या फोर्ड यूरोप रही हैं। (इन दिनों मुझे डीजल पसंद है।) यह मुझे एक डिजाइन दोष लगता है कि सोलनॉइड इतना कमजोर होना चाहिए कि यह स्टार्टर मोटर को कार शुरू करने के अवसर से वंचित कर दे। अगर बैटरी को ओवरडिसचार्ज से बचाना था, तो मैं समझूंगा, लेकिन बार-बार क्लिक करने से बेहतर तरीके हैं।

— लेवल रिवर सेंट

@steverill अजीब आपको ford कहना चाहिए क्योंकि कार के लिए मन में एक 2000 वर्ष में पंजीकृत ford fiesta था।

— Trotski94

@JamesTrotter मेरे पास पेट्रोल और डीजल दोनों के लिए कुछ उत्सव हैं, जिन्हें मैंने 150GBP में खरीदा था। और उन्होंने कभी इस क्लिकिंग चीज़ को नहीं किया। हम्म।

— स्तर नदी सेंट