पोर्टेबल जम्पस्टार्ट किट: क्यों नियमित रूप से कार बैटरी इस छोटे नहीं हैं?

Question

मैं इस जम्पस्टार्ट उत्पाद के विवरण को देख रहा था :

यह 2 एलबीएस और 14.2 x 12 x 3.5 इंच होने का दावा करता है, जो मुझे लगता है कि बाहरी ब्लैक कैनवास केस के लिए है, इसलिए मुझे लगता है कि वास्तविक डिवाइस 9.5 x 5.5 x 3 इंच से कम है। मुझे लगता है कि यह ली-आयन बैटरी है।

इसके विपरीत, एक सामान्य छोटी कार के लिए एक मानक सीसा-एसिड बैटरी 9.4 x 5.1 x 8.8 इंच है - 3 गुना बड़ा, और शायद 10 गुना भारी (यह बीसीआई फॉर्म फैक्टर 51R है जो 2015 होंडा सिविक द्वारा उपयोग किया जाता है)।

मैं जम्पस्टार्टर के छोटे आकार के लिए अलग-अलग बैटरी केमिस्ट्री खातों को मानता हूं।

आधुनिक कारें इस छोटी बैटरी प्रकार का उपयोग क्यों नहीं करती हैं? अमेज़ॅन लिंक को देखते हुए यह लागत का मामला नहीं लगता है - जम्पस्टार्टर मूल्य एक समान बॉलपार्क में है जो कि 51R लीड-एसिड बैटरी के लिए भुगतान करेगा।

Answer 1

ली आयन जैसे नए प्रकारों की तुलना में लीड एसिड बैटरी के दो सबसे बड़े नुकसान यह हैं कि वे भारी होते हैं, और वे तरल एसिड होते हैं। एक अन्य संभावित मुद्दा यह है कि वे हाइड्रोजन गैस का उत्पादन कर सकते हैं।

दूसरी ओर, वे बहुत सस्ती हैं, एक लंबी जीवन प्रत्याशा है, क्षतिग्रस्त होने के बिना ओवरचार्जिंग के लिए एक बहुत उच्च सहिष्णुता है, और वे अन्य प्रकारों की तुलना में लंबे समय तक चार्ज रखते हैं। वे उच्च निर्वहन दरों को संभालने में भी सक्षम हैं। यहां कुछ तुलनात्मक चार्ट दिए गए हैं

नुकसान को देखते हुए, आप देख सकते हैं कि वे एक कार में ज्यादातर अप्रासंगिक हैं। बाकी घटकों के वजन की तुलना में बैटरी का वजन तुच्छ है।

क्षति के बिना धीमी चार्जिंग के लंबे समय तक खड़े रहने में सक्षम होना, और बिना चार्ज खोए लंबे समय तक अप्रयुक्त बैठने में सक्षम होना कार बैटरी के लिए आदर्श गुण हैं।

हल्के वजन का होना और एक छोटे पैकेज में बहुत सारी ऊर्जा पैक करना सिर्फ एक कार के लिए महत्वपूर्ण नहीं है, लेकिन वे पोर्टेबल उपकरणों के लिए महत्वपूर्ण हैं, और यह कूद स्टार्टर वास्तव में एक पोर्टेबल डिवाइस है।

इस जंप स्टार्टर की लागत को देखते हुए और इसे एक लीड एसिड बैटरी की लागत से तुलना करना वास्तव में यथार्थवादी नहीं है, क्योंकि यह डिवाइस आपकी कार को बिना असफल होने के लिए दैनिक रूप से शुरू करने में सक्षम नहीं होगा। आप इसे बहुत अधिक बार प्रतिस्थापित करेंगे।

उस ने कहा, यह निश्चित रूप से सच है कि नई बैटरी प्रौद्योगिकियां कारों, विशेष रूप से संकर और इलेक्ट्रिक वाहनों में दिखाई दे रही हैं। लेकिन जिन लोगों को कूदने की आवश्यकता नहीं होती है, और अधिकांश आईसीई के लिए, लीड-एसिड बैटरी अभी भी सबसे विश्वसनीय और टिकाऊ विकल्प प्रदान करती है।

Comments

सही - डिस्चार्ज दर लीड-एसिड बैटरी की शोस्टॉपर विशेषता है। वे क्षतिग्रस्त होने के बिना, बहुत सारे वर्तमान को जल्दी से डंप कर सकते हैं। यह एक बड़ी भारी ठंडी मोटर-गांठ को स्पिन करने के लिए आवश्यक है। अन्य बैटरी जोड़ा जटिलता के बिना एक ही निर्वहन दरों को प्राप्त नहीं कर सकते हैं।

— क्रिग्गी

मुझे लगता है कि सामान्य आईसीई कारें भविष्य में कुछ समय लिथियम में जा सकती हैं। मैंने मार्किट के बाद लीथियम बैटरियों को ट्रेल बाइक्स के लिए निर्मित किया है। मैंने देखा है कि कम से कम 4 ऑप्शंस का विकल्प लगता है। मेरे लिए इसका मतलब यह है कि भविष्य के सभी ऑटोमोटिव सामान जैसे रेडिओस वोल्टेज ड्रॉपर टर्बो टाइमर 16.8 तक काम करने में सक्षम होना चाहिए। VDC।

— ऑटिस्टिक

Answer 2

मैंने हर जगह इस तरह से "जंप स्टार्टर्स" देखा है। मुझे एक ऑटोइलेक्ट्रिक आयातक द्वारा मूल्यांकन करने के लिए दिया गया था। मुझे लगा कि यह बकवास है। मैंने उसे चेतावनी दी और उसने उन्हें आयात नहीं किया।

वे कैसे काम करते हैं जो एक बैटरी का उपयोग करके होता है जिसमें बहुत अच्छा बिजली घनत्व होता है, लेकिन खराब ऊर्जा घनत्व। यह बहुत मजबूत होने के नाते पसंद करता है लेकिन फिट नहीं है। जिन बैटरी का उपयोग किया जाता है वे निकड और इसके पर्यावरण के अनुकूल चचेरे भाई, निकेल मेटल हाइड्राइड हैं। लिथियम बैटरी एक अच्छा ऑल राउंडर है जब यह ऊर्जा घनत्व और शक्ति घनत्व की बात आती है, लेकिन इसकी लागत बहुत अधिक होती है इसलिए आप इन्हें कूदना शुरू करने के लिए इस्तेमाल नहीं करते हैं। यदि आप एक सामान्य कार में निकड कहने की कोशिश करते हैं, तो चार्जिंग सिस्टम को अलग होने की आवश्यकता होगी और आप पाएंगे कि फ्लैट बैटरी सिंड्रोम अधिक बार होगा। इसका कारण है स्व-मुक्ति दर में वृद्धि और छोटे आकार के कारण छोटे amp घंटे।

Answer 3

जंप-स्टार्ट बैटरी कार को चलाने के लिए पर्याप्त ऊर्जा स्टोर नहीं कर सकती है

कूदने वाली किट के विपरीत, कार बैटरी का उपयोग केवल इंजन को क्रैंक करने के लिए नहीं किया जाता है; वे वस्तुतः सभी विद्युत उप-प्रणालियों (रोशनी, कॉइल, इंजेक्टर, ईसीयू, पावर विंडो, पावर सीट, रेडियो, कूलिंग प्रशंसक, विविध सेंसर, आदि) के लिए ऊर्जा भंडारण इकाई के रूप में काम करते हैं।

प्रश्न में उत्पाद को 15 आह ऊर्जा के मूल्य को स्टोर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह सभी वाहन उप-प्रणालियों की ऊर्जा मांग को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं है।

यहाँ कुछ वाहनों के लिए बैटरी की कुछ Ah रेटिंग्स दी गई हैं:

• टोयोटा कोरोला, 41 आह
• पोंटिएक जीटीओ, 70 आह
• वीडब्ल्यू टूरेग, 110 आह

Comments

तकनीकी रूप से, एम्पीयर घंटे ऊर्जा की नहीं बल्कि आवेश की इकाइयाँ हैं।

— बारबेक्यू

ठीक है, लेकिन जब तक हम एक आम वोल्टेज के बारे में बात कर रहे हैं जब आह रेटिंग्स की तुलना करते हुए उन्हें ऊर्जा भंडारण के लिए भी संकेत देना चाहिए।

— ज़ेड

मैं सिर्फ नाइट-पिकी जा रहा था।

— बारबेक्यू

यह उत्तर गलत है। कार की बैटरी कार को "रन" नहीं करती है। यह केवल इंजन शुरू करता है। इंजन के चलने के बाद, कार के अल्टरनेटर द्वारा सभी बिजली की जरूरतों को पूरा किया जाता है। यदि आप इंजन को बंद नहीं करते हैं तो आप हमेशा के लिए मृत बैटरी के साथ कार चला सकते हैं। पोर्टेबल स्टार्टर्स काम करते हैं, उन्हें खुद इस्तेमाल किया (ब्लैक एंड डेकर स्मार्ट चार्जर, 75 ए इंजन स्टार्ट)। सवाल खुला रहता है। "ऑटिस्टिक" द्वारा उत्तर सही होने की संभावना है, लेकिन मैं स्पष्टीकरण के कुछ इलेक्ट्रिकल इंजीनियरिंग स्तर देखना चाहता हूं।

— अले..चेन्स्की

@AliChen क्या आपके पास एक विशेष मेक / मॉडल / वर्ष है जब आप कहते हैं कि बैटरी की आवश्यकता नहीं है? ओल्ड-स्कूल, कारबुरेटेड वाहनों कर सकते हैं एक बैटरी के बिना चलाने के लिए बनाया जा है, लेकिन मैं अपने अनुभव से आप बता सकते हैं कि एक गैर चार्ज अल्टरनेटर (या अल्टरनेटर बेल्ट निकाल दिया) के साथ एक ईंधन इंजेक्शन वाहन होगा समय की एक छोटी अवधि के लिए जीवित रहते हैं (जब तक बैटरी सपाट चलती है)। आमतौर पर, अल्टरनेटर बैटरी को चार्ज करने का कार्य करता है, न कि सीधे विद्युत को वितरित करने का।

— ज़ैद

Answer 4

हालाँकि यह प्रश्न कई लोगों के लिए बेतुका लग सकता है, लेकिन मुझे लगता है कि यह काफी सामान्य प्रश्न है; क्योंकि एक छोटी बैटरी अधिक सुविधाजनक होगी लेकिन फिर भी, कार की बैटरी आमतौर पर बड़ी होती है। देखो! कार की बैटरी को कई उपकरणों को सक्रिय रखना पड़ता है जो एक कार है; जैसे, पंखा, प्रकाश, संगीत और यदि आप कार में कुछ और उपकरण लेते हैं, तो एकमात्र बैटरी को पूरी शक्ति प्रदान करनी होगी; जिसके लिए इसे अधिक स्टोरेज की आवश्यकता होती है और बैटरी बड़ी हो जाती है। हालांकि, लियोन बैटरी तरल एसिड आधारित बैटरी की तुलना में अधिक सुविधाजनक हैं। भविष्य में, हमें कारों के लिए तुलनात्मक रूप से छोटी बैटरी की उम्मीद है । धन्यवाद।

Comments

"स्टोरेज" से आपका क्या तात्पर्य है? कृपया मानक परिभाषाओं का उपयोग करें, इसलिए हम सभी स्पष्ट हैं कि क्या चर्चा की जा रही है।

— सोलर माइक

हाय @lambert - स्वागत है। कृपया अपना स्वयं का पोस्ट करने से पहले एक प्रश्न के मौजूदा उत्तर पढ़ें। इस पर स्वीकृत (और शीर्ष स्कोरिंग उत्तर) सही कारण हैं। आपकी पोस्ट को समझना थोड़ा मुश्किल है, और वास्तव में सही नहीं है।

— रोरी अलसॉप