2000 v6 मस्टैंग पर उत्प्रेरक कन्वर्टर्स को हटाना?

Question

मैं ओक्लाहोमा में रहता हूं, इसलिए हमें उत्सर्जन जांचने की जरूरत नहीं है। मेरे पास २००० v6 ३.३० मस्टैंग है। मैंने कार को 70k मील (यह वास्तव में अच्छा था) में $ 3500 में खरीदा था, इसलिए मैं कार को बेहतर बनाने के लिए रखरखाव (लगभग $ 1000 / ब्रेक, अन्य सामान, इत्यादि) के साथ पहले से ज्यादा पैसा खर्च नहीं करना चाहता। "।

क्या उत्प्रेरक कन्वर्टर्स को हटाने से इंजन पर कोई नकारात्मक प्रभाव पड़ेगा? क्या यह प्रभावित करेगा कि यह नकारात्मक तरीके से कैसे चलता है? मैं ईसीयू को एक कोड को पॉप करने के बारे में चिंतित नहीं हूं, क्योंकि मैं उत्प्रेरक कन्वर्टर्स के बिना चलने के लिए फ्लैशेड (ट्यून) पाने के लिए हमेशा अपना ईसीयू ले सकता हूं।

Comments

बिल्लियों को गुदगुदाने के बारे में क्यों सोच रहे हैं? क्या आप सोच रहे हैं कि यह शक्ति जोड़ देगा? या आप सिर्फ एक लाउड कार की तलाश में हैं?

— बॉब क्रॉस

खैर, "सस्ता अश्वशक्ति" हमेशा अच्छा होता है! मुख्य रूप से, मेरे पास ऐसे लोग हैं जिन्हें मैं जानता हूं कि उन्होंने ऐसा किया है या इसे करने की बात की है, इसलिए मुझे लगा कि मैं बैंडवागन पर कूद जाऊंगा और कोशिश करूंगा कि अगर विपक्ष की तुलना में अधिक मुकदमे हों।

— क्रिस मैनिंग

ठीक है, मेरा जवाब नीचे है। स्पष्ट होने के लिए: मैं सस्ते मज़ा की खोज का समर्थन करता हूं। मुझे नहीं लगता कि यह एक अच्छा विचार है।

— बॉब क्रॉस

rm -f /bin/cat;-)

— डिजिटल ट्रॉमा

Answer 1

उत्प्रेरक कनवर्टर आपके निकास क्लीनर को बनाने के लिए है। यह इंजन के उचित रूप से चलने के लिए कुछ भी महत्वपूर्ण नहीं करता है। यदि आप इसे हटाते हैं, तो यह सब होगा कि आपको डर्टियर एग्जॉस्ट मिलेगा और एक एरर कोड P0420 (कैटेलिस्ट सिस्टम एफिशिएंसी अंडर थ्रेशोल्ड (बैंक 1)), जो कि अपेक्षित है क्योंकि "उत्प्रेरक सिस्टम" को हटा दिया गया है।

यदि आप इस त्रुटि को अनदेखा करने के लिए ECU को रद्द करते हैं, तो आपको इसके बारे में फिर से चिंता करने की आवश्यकता नहीं होगी। मुझे मेरे सुबारू फॉरेस्टर में वही त्रुटि मिली, जब मैंने डाउनपाइप को डीटेट किया था। जब मैंने ECU को रद्द कर दिया, तो त्रुटि नहीं हुई और यह मेरे प्रदर्शन को किसी भी तरह से प्रभावित नहीं करता था। वास्तव में, टर्बो स्पूल तेज है क्योंकि निकास अब कम प्रतिबंधात्मक है;)

Comments

जानकारी के लिए धन्यवाद, मुझे लगता है कि कम प्रतिबंधित निकास प्रवाह होने से इंजन को बेहतर चलाने में मदद करनी चाहिए।

— क्रिस मैनिंग

Answer 2

tl; dr: मुझे कोई सबूत नहीं मिल रहा है कि इस मॉडल पर उत्प्रेरक कन्वर्टर्स को हटाने से कार में सुधार होगा। यह निश्चित रूप से ईसीयू को भ्रमित करेगा (और स्पष्ट रूप से अधिक प्रदूषित)।

मैंने किसी भी डायनो शीट के लिए बहुत मेहनत की है जो किसी भी ठोस सबूत को दिखाती है कि बिल्ली अकेले हटाएगी।

बिल्लियों को हटाना कुछ ऐसा है जिसे मैं लगभग कुछ विशिष्ट परिस्थितियों के बाहर की सिफारिश नहीं करूंगा:

1. 2000 के दशक के पूर्व WRX पर एक पूर्व-टर्बो बिल्ली को हटाना। वे उपयोग के वर्षों के बाद विफल हो जाते हैं और टर्बाइन में सभी प्रकार के टर्बो ब्रेकिंग युक को चूस लेंगे।
2. जमीन से एक दौड़ निकास का निर्माण जहां बिल्लियों को वैसे भी आवश्यक नहीं है।

downsides:

1. लाउडर: यह कुछ ऐसी चीज हो सकती है जो आपसे अपील करती है। हालाँकि, मुझे लगता है कि मेरे दिमाग में एक ड्रिल की तरह दिखने वाली टिन की बिल्ली हटती है।
2. भ्रमित ईसीयू: एयरफ्लो और कंपोजिशन में बदलाव के कारण ईसीयू लगभग निश्चित रूप से कोड फेंक देगा। मेरी कार पर, एक भ्रमित ईसीयू का मतलब है कम प्रदर्शन।
3. कई राज्यों में निकास धुएं गैरकानूनी होंगे: जब तक आप एक जगह हमेशा के लिए रहने की योजना नहीं बनाते हैं, तब तक आपको यह विचार करना चाहिए कि जब आप राज्य से बाहर निकलने या यहां तक ​​कि ड्राइव करने का फैसला करते हैं, तो क्या यह परेशानी के लायक है। यदि वे आपकी नई मात्रा और गैर-कैटरेड निकास गंध पसंद नहीं करते हैं तो स्थानीय अध्यादेश जीतेंगे।
4. इसके अलावा, जैसा कि फ्रेड विल्सन मुझे याद दिलाता है, यह एक कार्यात्मक OEM उत्प्रेरक कनवर्टर को हटाने या बदलने के लिए संघीय कानून के खिलाफ है।
5. छिपी हुई लागत: बिना बिल्ली के निकास से कोई लाभ प्राप्त करने के लिए ट्यूनिंग की आवश्यकता होगी। यह, यह वास्तव में एक शून्य लागत समाधान नहीं है।

सस्ते मज़ा पाने के अन्य तरीकों के लिए व्यावहारिक सिफारिशें:

1. एक सस्ता सेवन प्राप्त करें। बेहतर एयरफ्लो अप फ्रंट निश्चित रूप से मदद करेगा।
2. मफलर निकालें / न्यूनतम आवश्यक के साथ बदलें: कम वजन के मफलर की संभावना बिल्लियों की तुलना में बहुत अधिक मजेदार होगी। अगर मैं अपने से दूर हो सकता है, तो मैं करूंगा। :-)
3. कार में वजन निकालें: क्या आप एक फ्लैट को ठीक करने के साथ स्पेयर टायर और जैक को बदल सकते हैं?
4. बेहतर टायर: क्या आप मूल टायर पर गाड़ी चला रहे हैं? उन्हें कुछ नया लेकिन सस्ती करने के लिए डंप करें और प्रभावित हों।

Comments

अच्छा जवाब। मैं उत्सुक हूं कि उच्च निकास प्रवाह ECU को कैसे प्रभावित करेगा, क्योंकि बिल्लियों के आसपास रहने वाले एकमात्र सेंसर लंबोदा हैं, जो प्रवाह दर से स्वतंत्र AFR को आउटपुट करते हैं।

— ज़ेड

डाउनसाइड्स में से एक के रूप में पर्यावरणीय प्रभाव को शामिल करना चाहिए। मुझे पता है कि अमेरिका में बहुत से लोग वास्तव में पर्यावरण की परवाह नहीं करते हैं, लेकिन दुर्भाग्य से हम एक ही ग्रह को साझा करते हैं।

— राणा

सभी राज्यों में वाहन उत्सर्जन प्रणाली के साथ छेड़छाड़ करना अवैध है। यह स्वच्छ वायु अधिनियम के हिस्से के रूप में संघीय कानून है।

— फ्रेड विल्सन

बीमार को शोध करना होगा कि वह क्या कर सकता है और क्या नहीं। Ive ने इंजनों के बारे में क्या सीखा, हालांकि, एक कम प्रतिबंधित एयरफ्लो, अधिक शक्ति के लिए द्वार खोलता है।

— क्रिस मैनिंग

@ क्रिसमैन दरवाजा खोलता है, लेकिन आगे संशोधन के बिना कोई अन्य लाभ नहीं लाता है। पूरे इंजन सिस्टम में किसी भी बदलाव से कोई वास्तविक प्रदर्शन लाभ प्राप्त करने के लिए आमतौर पर एक पेशेवर द्वारा एक धुन की आवश्यकता होती है, ईसीयू सिर्फ यह नहीं जानता है कि यह अधिक है इसका उपयोग बिना बताए किया जा सकता है।

— ट्रॉटस्की 94