चर-लंबाई का सेवन मैनिफोल्ड कैसे काम करता है?
जवाबों:
इंटेक रनर्स की लंबाई का निश्चित रूप से इंजन के संचालन पर असर पड़ता है। उदाहरण के लिए, लंबे समय तक इनटेक रनर्स का उपयोग बॉटम एंड टॉर्क (लो आरपीएम में टॉर्क) में सुधार के लिए किया जाता है, जबकि कम इनटेक रनर टॉप एंड पावर (हॉर्सपावर एट हाई आरपीएम) में सुधार करेंगे। लंबाई इंजन से लेकर इंजन तक अलग-अलग होगी और इंजन के प्रत्येक वाहन के लक्ष्य क्या होंगे।
आपको प्रत्येक धावक के व्यास को भी ध्यान में रखना होगा। सब कुछ द्रव्यमान और वायु प्रवाह के वेग से संबंधित है। RPM रेंज के माध्यम से धावकों में एयरफ्लो का वेग बढ़ता है, लेकिन कुछ बिंदु पर, यह अधिकतम हो जाता है और किसी भी तेजी से नहीं जा सकता है जो सीमित होगा। जैसे-जैसे वायुप्रवाह का वेग बढ़ता है, वैसे-वैसे यह जड़ता भी है। इनटेक स्ट्रोक के तल पर, एयरफ्लो की जड़ता सिलेंडर में थोड़ी अधिक हवा को धक्का देने में मदद करेगी जो शक्ति में मदद करेगी। लेकिन, अगर धावक इष्टतम नहीं है, तो ऐसा नहीं हो सकता।
उदाहरण के लिए, एक लंबा, छोटा व्यास धावक कम अंत टोक़ में मदद करेगा क्योंकि यह पहले वेग की सीमा से टकराएगा, लेकिन यह शीर्ष अंत की हॉर्सपावर को चोट पहुंचाएगा क्योंकि यह बहुत अधिक प्रतिबंधात्मक है। एक छोटा, बड़ा व्यास धावक शीर्ष अंत शक्ति में मदद करेगा क्योंकि यह बाद में अधिकतम वेग तक पहुंच जाएगा, लेकिन यह कम अंत टोक़ में मदद नहीं करेगा क्योंकि यह जड़ता बनाने के लिए पर्याप्त वेग नहीं प्राप्त कर सकता है।
अब जब आप जानते हैं कि धावक की लंबाई के बीच के अंतर क्या हैं, तो आप सोच सकते हैं कि एक चर लंबाई का धावक कई गुना अच्छा विचार क्यों होगा। आप दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ मिल गया है। एक सामान्य कई गुना के साथ, आपको अपने लक्ष्यों के लिए सटीक कई गुना चुनना होगा। यदि आप बहुत सारे ड्रैग रेसिंग करने की योजना बनाते हैं, तो संभवतः टॉप-एंड पावर का समर्थन करने के लिए धावकों के साथ कई गुना बेहतर होगा जहां आप ऑटोक्रास कर रहे हैं जहां आप कम-से-कम आरपीएम रेंज में सबसे अधिक बार होते हैं , आप कम अंत टोक़ को बेहतर बनाने के लिए कई गुना चुन सकते हैं। यह सभी बदलता है और सभी अनुप्रयोगों के लिए कोई सही या गलत उत्तर नहीं है। लेकिन एक समझौता होने जा रहा है।
हालांकि, नियमित रूप से दैनिक चालक के लिए, आप समझौता नहीं करना चाहते हैं क्योंकि प्रकाश को रोकने के लिए स्टॉप लाइट के आसपास ड्राइविंग के लिए आपको कम अंत टोक़ की आवश्यकता होती है, लेकिन आपको फ्रीवे पर विलय करने या किसी को पास करने के लिए शीर्ष पर उस शक्ति की आवश्यकता है।
परिवर्तनशील लंबाई की रनर मैनिफोल्ड एक वाल्व का उपयोग करती है जो स्थिति को कॉल करने के आधार पर दो धावकों के बीच आगे और पीछे स्विच करने के लिए। जब इंजन लोड अधिक (कम आरपीएम) होता है, तो कम अंत टोक़ प्राप्त करने के लिए मैनिफोल्ड एक छोटे, छोटे धावक का उपयोग करने के लिए स्विच करेगा। जब इंजन लोड कम (उच्च आरपीएम) होता है, तो कई गुना छोटे, बड़े धावक का उपयोग करने के लिए स्विच करेगा जो शीर्ष पर शक्ति के साथ मदद करेगा। दोनों दुनिया के सर्वश्रेष्ठ।
डिस्क्लेमर : यह इंटेक मैनिफोल्ड्स और रनर्स का सरलीकृत विवरण है। सर्ज टैंक, टर्बुलेंस जैसे अधिक एयरफ्लो डायनामिक्स, आदि, और जब यह जबरन इंडक्शन इंजन (टर्बो, सुपर चार्जर) की बात आती है, तो इन नियमों में बदलाव होता है।
संपादित करें: यहां एक छवि है
आप टिप्पणियों में से एक में वर्णित के रूप में देख सकते हैं, एक शाफ्ट है जो तितली के एक सेट को नियंत्रित करता है। शाफ्ट घुमाएगी जो तितली को फिर से प्रभावी ढंग से धावक गुणों को बदल देगा। इस चित्र में शाफ्ट वैक्यूम संग्राहक है जैसा कि आप देख सकते हैं (लिंकेज शुरू करें और बाईं ओर काम करें)। एक घंटी के आकार का न्यूनाधिक है, जिसके साथ एक वैक्यूम लाइन जुड़ी हुई है। आधुनिक लोग अधिक इलेक्ट्रॉनिक तरीकों का उपयोग कर सकते हैं।
वैरिएबल-लेंथ इनटेक हवा के दबाव में वृद्धि को बढ़ाते हैं जिससे हेल्महोल्ट्ज अनुनाद नामक एक भौतिक घटना के लिए धन्यवाद प्रकट होता है ।
यह गतिशील सुपरचार्जिंग के रूप में भी जाना जाता है क्योंकि यह सेवन हवा के दबाव को बढ़ावा देने के लिए एक यांत्रिक उपकरण (कंप्रेसर / ब्लोअर) के उपयोग से बचा जाता है।
हेल्महोल्ट्ज़ हवा के दबाव को कैसे बढ़ाता है?
बहुत अधिक तकनीकी होने के बिना, किसी भी हवा के सेवन की ज्यामिति में एक निश्चित हेल्महोल्ट्ज़ आवृत्ति होती है, जिस तरह एक खुली बोतल की गर्दन पर उड़ाने से एक निश्चित नोट या पिच उत्पन्न होती है।
इस आवृत्ति पर, हवा के अणु अधिक कंपन करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप उच्च दबाव होता है।
तो क्यों प्रभावी सेवन ज्यामिति में भिन्नता मदद करती है?
इंजन आरपीएम यह नियंत्रित करेगा कि सेवन वाल्व कितनी बार खुले और बंद हो। ये वाल्व दालों को उत्पन्न करते हैं जो एक आवृत्ति हस्ताक्षर में अनुवाद करते हैं।
प्रभावी ज्यामिति को अलग करने के पीछे का विचार RPMs की एक सीमा से अधिक इंजन द्वारा मांग की गई आवृत्ति के साथ तालमेल करने के लिए हवा के सेवन की हेल्महोल्ट्ज़ आवृत्ति प्राप्त करना है ।
यह उच्च दबाव में सिलेंडर में प्रवेश करने के लिए सेवन वायु का कारण बनता है। कहने की जरूरत नहीं:
▲ Air Pressure → ▲ Bang → ▲ Torque → ▲ Power
तो निर्माता इंटेक ज्यामिति को कैसे बदलते हैं?
कई तरीके हैं, जिनमें से प्रत्येक के अपने फायदे और नुकसान हैं:
सेवन धावकों को लंबा / छोटा करना
'91 ले मैन्स-विजेता मज़्दा 787B इसका एक प्रारंभिक उदाहरण है; लिंक किए गए YouTube वीडियो में ट्रॉमबोन की तरह ऊपर और नीचे फिसलने वाले इनटेक रनर्स को दिखाया गया है।
▲ RPM → ▼ Length requiredविभिन्न लंबाई के दो सेवन धावकों के बीच विनियमन
यह डस्टिनडाविस के उत्तर का वर्णन करता है। दो सेवन धावकों के माध्यम से बहने वाली वायु की कल्पना करें, एक लंबी और एक छोटी।
धावक के अंत में, एक तितली वाल्व निर्धारित करता है कि बदले में प्रत्येक धावक से कितनी हवा खींची जाती है। वाल्व की स्थिति बदलने से प्रभावी सेवन की लंबाई बदल जाती है
दोलन सेवन प्रणाली
ये सेटअप सेवन के प्रभावी ज्यामिति को नियंत्रित करने के लिए सेवन वाल्व के उद्घाटन और समापन का उपयोग करते हैं।
तो यह सेटअप अधिक सामान्य क्यों नहीं है?
अक्सर लागत लाभ को पछाड़ देती है। जितना हम इसे चाह सकते हैं, शक्ति सब कुछ नहीं है।
साथ ही, यह सेटअप केवल मामूली शक्ति / टोक़ लाभ प्रदान करता है। इस दृष्टिकोण के साथ 3-5% बॉलपार्क में विशिष्ट लाभ होगा।