सकारात्मक बनाम नकारात्मक जमीन के लिए व्यापार क्या हैं?

Question

मुझे बस एक क्लासिक फोर्ड 8 एन ट्रैक्टर फिर से चल रहा है। मददगार बनने की कोशिश कर रहे किसी व्यक्ति ने बैटरी को इधर-उधर फेंक दिया, जिससे नकारात्मक जमीन से जुड़ गया। इससे इंजन क्रैंक पीछे की ओर हो गया! इसलिए मेरे पास स्पार्क, कम्प्रेशन और फ्यूल था लेकिन यह शुरू नहीं होगा। यह मुझे सोच रहा है:

सकारात्मक जमीन बहुत आम थी, खासकर काम मशीनों पर 6V प्रणाली पर। आज लगभग सभी वाहन नकारात्मक जमीन हैं।

क्या यह सिर्फ कन्वेंशन का मामला है, या एक के बाद एक चुनने के कारण हैं?

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यकीन नहीं है, तो मुझे सही करें अगर गलत है तो .... लगता है कि कार और ट्रक सकारात्मक आधार के साथ हैं और न ही नकारात्मक जमीन के साथ कारों और ट्रकों की तरह जंग न करें, एक 80 कार खोजने की कोशिश करें जो दरवाज़े के हैंडल तक नहीं पहुंचती है, और टेटनस शॉट बूस्टर की ज़रूरत नहीं है इससे पहले कि आप इस पर काम करना शुरू करें।

यह पीछे की ओर शुरू हुआ ?? जहां तक ​​मुझे पता है, सभी स्टार्टर मोटर्स श्रृंखला मोटर्स हैं, इसलिए यह कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप किस ध्रुवता को बनाए रखते हैं, यह हमेशा एक ही दिशा घुमाता है। आप इसे एसी पर भी चला सकते हैं। यह आपके वाहन के पुनर्निर्माण को सकारात्मक या नकारात्मक आधार के बजाय आसान बनाता है। क्या आप सुनिश्चित हैं कि यह पीछे की तरफ क्रैंक किया गया है?

— बार्ट

तुम्हें पता है, मैं "सकारात्मक जमीन" को समझने के लिए कुछ जवाब खोजने के लिए इस साइट पर आया था कि कुछ कारें जो मैंने चलायीं थीं (एक '31 मॉडल ए, एक '59 टीआर 3, और एक '59 मॉरिस माइनर) थी और अब मैं लगता है कि मैं और अधिक भ्रमित हूँ ... ??? यहाँ तक कि 'मैं कंप्यूटर प्रोग्रामिंग और इलेक्ट्रॉनिक्स में एक पृष्ठभूमि / डिग्री है ... मैं कहाँ गलत था ??? निष्ठा से, पैटी पीएस: इसके अलावा, मुझे याद नहीं है कि इनमें से किसी भी कार में किसी भी अन्य की तुलना में अधिक या कम संक्षारण है, जो कि सामान्य जंग खाए उम्र के साथ अन्य के अलावा है ...

— पेट्रीसिया डकेट

दिलचस्प। मैंने सीखा है कि पृथ्वी (जमीन) नकारात्मक रूप से चार्ज होती है और यही कारण है कि इष्टतम शरीर के स्वास्थ्य के लिए ग्राउंडिंग बेड और जूते आदि के लिए एक सनक चल रही है। ऑटो से जमीन पर एक पॉजिटिव पोल से पुल बनाने के लिए डिस्चार्ज की स्थिति बनानी चाहिए जिसे अक्सर क्यूरिट (?) कहा जाता है। इसलिए मुझे लगता है कि वोल्टेज कारक खेल में आता है। क्या यह वहां की पुरानी कारों में 6V पॉजिटिव टर्मिनल को चुनने का कारण हो सकता है। यदि वे जानते थे कि जितना अधिक वोल्ट होगा, उतना अधिक करंट या इलेक्ट्रिक "शॉक" होगा। जैसा कि ज्यादातर लोग विशेष रूप से एक सर्किट के लिए कड़ी प्रतिक्रिया नहीं करते हैं

— एलियास बोयसेन

@EliasBoysen यही कारण है कि सवाल संरक्षित है ...

— एजेंटप

Answer 1

यह आंशिक रूप से सम्मेलन और मानकों का मामला है, और आंशिक रूप से क्योंकि सकारात्मक पृथ्वी आसपास के शरीर के गैल्वेनिक जंग * को प्रोत्साहित करती है - नकारात्मक पृथ्वी के साथ भय बहुत आसान-से-प्रतिस्थापित बिजली के संपर्क हैं जो कोरोड करते हैं।

* एनोड और कैथोड के साथ स्कूल भौतिकी के पाठ पर वापस सोचें ...

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इसके अलावा भी बहुत कुछ है। बहुत। शुरुआत के लिए, ऑटोमोबाइल के लिए आधुनिक विद्युत उपकरण के अध्याय 1 : मोटर मैनुअल वॉल्यूम छह द्वारा ए जज 1970 में चैपमैन और हॉल द्वारा प्रकाशित; राउटलेज द्वारा 2013 में प्रकाशित टी। डेंटन द्वारा ऑटोमोबाइल इलेक्ट्रिकल और इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम का अध्याय 1 ; पीएल कोहली द्वारा ऑटोमोटिव इलेक्ट्रिकल इक्विपमेंट के अध्याय 2 को 1983 में टाटा मैकग्रा-हिल एजुकेशन द्वारा प्रकाशित किया गया। यह केवल चेसिस का क्षरण नहीं है, और सम्मेलनों ने कम से कम एक देश के इतिहास में दो बार स्विच किया है।

— JdeBP

Answer 2

हुर्रे विकिपीडिया के लिए :

मूल रूप से, तारों पर वोल्टेज पृथ्वी के संबंध में सकारात्मक थे। इसे नकारात्मक जमीन कहा जाता है, क्योंकि बैटरी का नकारात्मक पक्ष पृथ्वी पर आधारित होता है। तब इंजीनियरों ने पता लगाया कि इलेक्ट्रोलिसिस के कारण तांबे के तारों पर सकारात्मक वोल्टेज, तांबे के तारों की उम्र जल्दी होती है। तारों पर नकारात्मक वोल्टेज के साथ, पृथ्वी के संबंध में, (सकारात्मक जमीन कहा जाता है) तांबे को जंग से बचाया जाता है। इसे कैथोडिक संरक्षण कहा जाता है।

जाहिर है, एक व्यापार बंद है। आप घटकों या किसी अन्य के एक सेट पर विद्युत-प्रेरित जंग लगाने जा रहे हैं। जैसा कि निक बताते हैं , बिजली के घटकों (जैसे, तारों और कनेक्शन) का क्षरण वाहन पर बॉडीवर्क या फ्रेम की तुलना में बहुत आसान है। इस तथ्य के साथ इसे मिलाएं, स्पष्ट रूप से, हम तारों की रक्षा करने में बेहतर हैं, जो हम करते थे और यह नकारात्मक जमीन को चलाने के लिए बहुत मायने रखता है।

Answer 3

तीस साल पहले मैंने एक ऑटोमोटिव इंजीनियर से यही सवाल पूछा था। तीस मिनट बाद उनका जवाब पूरा हुआ। शुरुआत में मूल रूप से दो थे - फोर्ड और चेवी। फोर्ड सकारात्मक था, चेवी नकारात्मक (ज्यादातर) था। जब ASAE (50 के दशक में मुझे लगता है) सम्मेलनों को स्थापित करने के लिए मिला, तो बड़े आदमी ने जीत हासिल की। हालांकि, जब आप धातुओं के इलेक्ट्रो-मोटिव श्रृंखला पर विचार करते हैं, तो नकारात्मक जमीन गलत होती है। जापानी और ब्रिटिश निर्माता कारों में सकारात्मक जमीन के साथ चिपके रहते हैं जो वे घरेलू बिक्री के लिए बनाते हैं। सकारात्मक जमीन के फायदे मुख्य रूप से वाहन के स्वयं के होने वाले यज्ञीय एनोड में निहित हैं। कुछ ग्राम खोया लोहा वाहन में पीतल या तांबे के कनेक्शन के नुकसान (या क्षरण) की तुलना में कम विनाशकारी होता है। मैंने 30 साल पुराने आरआर के दरवाजों पर बिजली के कनेक्टर देखे हैं, जिस दिन उन्होंने कारखाना छोड़ा था। 12 वोल्ट का स्विच स्टार्टर्स और एक्सेसरीज को चलाने के लिए अर्थव्यवस्था (और वाट की आवश्यकता) का मामला था। छोटे तार सस्ते होते हैं। दुर्भाग्य से जंग (फिर से इलेक्ट्रोमोटिव श्रृंखला लगता है) जब वोल्टेज दोगुना हो जाता है। नकारात्मक जमीन के वाहनों को बरकरार रहने के लिए नम हवा से बहुत अधिक चिकनाई और अलगाव की आवश्यकता होती है। सकारात्मक जमीन हमेशा बेहतर होगी- लेकिन बड़े आदमी (जीएम) ने जीत हासिल की। कन्वेंशनों को निर्धारित किया गया है जो कि बदलने के लिए असंभव के बगल में होगा। (थिंक मेट्रिक - जो कभी भी यहाँ या यूके में मानक नहीं बनेगा।) सोचो बीटा बनाम वीएचएस। बीटा बेहतर है। लेकिन लगता है क्या हम गुणवत्ता पर मात्रा पसंद है। इस मामले में, उपभोक्ता ने निर्णय लिया। नकारात्मक जमीन के मामले में, जीएम ने बिना किसी ठोस तर्क के बात की। 12 (और 24) वोल्ट सभी के द्वारा वांछित थे। यह सस्ता है। वहां कोई तर्क नहीं। याद है, बेन फ्रैंकलिन को सकारात्मक और नकारात्मक गलत मिला। ऐसा इसलिए किया गया क्योंकि हमें नहीं पता था कि इलेक्ट्रॉन क्या थे। 50 - 50 अनुमान। बस गलत हो गया। जापान और ब्रिटेन ने इसे सही पाया और इस तरह से रख रहे हैं। जब हमारी कारें सड़ जाती हैं, हम बस एक नया खरीदते हैं। मुझे इस छोटे से डिब्बे से उतरने दो।

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यह आकर्षक है! (और यांत्रिकी में आपका स्वागत है। ई, btw!) क्या आपके पास कोई स्रोत है जिसे आप आगे पढ़ने के लिए लिंक कर सकते हैं?

— अनाम 2

मुझे लगता है कि जापानी और ब्रिटिश होम मार्केट कारों को सकारात्मक रूप से मानना ​​आज बहुत मुश्किल है। उन्हें इलेक्ट्रॉनिक्स के हर बिट को कस्टम करने की आवश्यकता होगी। 70 के शुरुआती दिनों तक शायद यही था।

— एजेंट

Answer 4

मैं पुराने ट्रैक्टरों को पुनर्स्थापित करता हूं जो मूल रूप से सकारात्मक जमीन 6 वोल्ट थे, मुझे लगता है कि इन कारणों से 12 वी नकारात्मक जमीन की तुलना में बेहतर प्रणाली है। मैं रहता था जहाँ ४० से नीचे ० आम था और ये ट्रैक्टर तब तक शुरू करने में कभी असफल नहीं हुए जब तक कि कोई समस्या नहीं थी और चूंकि इसमें संक्षारण के बारे में उल्लेख किया गया है, इसलिए मुझे लगता है कि जिन इकाइयों को मैंने सबसे खराब रूप से देखा है वे नकारात्मक जमीन में परिवर्तित हो गए हैं और आमतौर पर १२ वी हालांकि मुझे संदेह है कि कोई भी फर्क पड़ता है। मुझे लगता है कि लोगों को ज़मीन को बदलने के लिए सामान का बिल नकारात्मक में बेच दिया गया है और मुझे यह जानने में दिलचस्पी होगी कि यह कौन और क्यों आया, जहां तक ​​कि कंप्यूटर उद्योग वे स्वाभाविक रूप से नकारात्मक आधार के लिए प्रवृत्ति का पालन करेंगे जब तक कि उन्हें यह समस्या न हो। एक कारण मुझे लगता है कि ट्रैक्टर लोगों को बदल दिया है कि 6 v एक बहुत धीमी पर इंजन तो 12 v लेकिन 6 v 30 मिनट या उससे अधिक के लिए क्रैंक जहां 12 v कुछ ही मिनटों में अपने चेहरे पर है।

Answer 5

सकारात्मक जमीन स्पार्क प्लग के जीवन का विस्तार करती है। इलेक्ट्रॉन केंद्र से प्लग के किनारे तक प्रवाहित होते हैं। तब चिंगारी के हानिकारक ताप को स्पार्क प्लग बॉडी में डाल दिया जाता है, न कि केंद्र इलेक्ट्रोड को, जिसमें सीमित गर्मी लंपटता होती है। बैटरी पोलरिटी का जंग से कोई लेना-देना नहीं है, जब तक कि आप पानी के नीचे नहीं हैं, जो शायद जंग से कार के लिए बड़ी समस्या पैदा करने वाली है।

Answer 6

एक सुरक्षा कारक भी है।

यदि आपके पास अपनी बैटरी का सकारात्मक टर्मिनल कार के फ्रेम से जुड़ा है, तो उदाहरण के लिए, आपके शरीर के माध्यम से नए सर्किट बनाना बहुत आसान है।

वहाँ एक बहुत अधिक नकारात्मक जमीन के बाहर खुले स्रोत हैं तो सकारात्मक हैं।

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मैं आश्वस्त नहीं हूं। यहां तक ​​कि अगर आप 2 वाहनों को विभिन्न आधारों से छूते हैं, तो आप एक सर्किट को पूरा नहीं करेंगे, क्योंकि बैटरी के गैर-ग्राउंड साइड को अलग किया जाता है। सही?

— Jay Bazuzi

गलत हो सकता है, एक इलेक्ट्रीशियन नहीं, लेकिन बैटरी के सकारात्मक को किसी भी नकारात्मक जमीन से जोड़ना निश्चित रूप से मेरे लिए एक सर्किट जैसा लगता है। एक वाहन के साथ इसे वापस बैटरी से लपेटना पड़ता है क्योंकि पूरा वाहन टायर द्वारा दूसरे मैदान से अलग हो जाता है। हम इलेक्ट्रॉनों के प्रवाह के बारे में बात कर रहे हैं, वे संतुलन बनाने के लिए सकारात्मक से नकारात्मक की ओर बढ़ना चाहते हैं, वे परवाह नहीं करते हैं कि नकारात्मक बैटरी के दूसरी तरफ है, आपके पैरों के नीचे की जमीन या कहीं और।

— मणिकाज़एक्सएक्स

मैंने अभी सोचा कि मैं किस बारे में बात कर रहा हूं इसका एक बड़ा उदाहरण हो सकता है। एक बिजली हड़ताल! जब आपको आकाश में एक मजबूत पर्याप्त धनात्मक आवेश मिलता है, तो यह एक उपलब्ध जमीन पर कूद जाता है, इस स्थिति में पृथ्वी। यह एक चक्रीय सर्किट नहीं है जहां यह बादल को कहीं और छोड़ देता है और फिर वापस बादल में चला जाता है। यह बादल छोड़ता है और एक सकारात्मक से नकारात्मक तक पृथ्वी में चला जाता है।

— ManiacZX

हज़ारों वोल्ट पर बिजली जैसी स्थैतिक बिजली, दसियों वोल्ट की कम गति पर गतिशील बिजली में क्या होती है, इसके लिए एक प्रासंगिक उदाहरण नहीं है। हालांकि मैं समझा नहीं सकता कि पूरी तरह से क्यों। मुझे लगता है कि इसका संभावित क्षमता के साथ क्या करना है, बैटरी का सकारात्मक पक्ष पृथ्वी की जमीन के सापेक्ष उच्च क्षमता नहीं रखता है, यह उसी बैटरी के नकारात्मक टर्मिनल के सापेक्ष उच्च क्षमता रखता है। इसका एक उदाहरण यह है कि आप दो बैटरी नहीं ले सकते हैं और केवल कनेक्ट कर सकते हैं, कहते हैं, एक प्रकाश बल्ब एक के सकारात्मक टर्मिनल और दूसरे के नकारात्मक और यह काम करता है।

— सीन रिफ़्स्चाइडर

मुझे लगता है कि आपने एक नकारात्मक टर्मिनल और जमीनी बिंदु के बीच अंतर को गलत किया है। रबर टायर के इन्सुलेटिंग प्रभाव के कारण भालू कारों को ध्यान में नहीं रखा जाता है।

— स्टीव मैथ्यूज 8