मेरे शीतलक जलाशय में तेल है। क्या यह सिर्फ सिर गैसकेट हो सकता है या यह लगभग निश्चित रूप से संपूर्ण इंजन है या यह पूरी तरह से कुछ और हो सकता है?
अग्रिम में धन्यवाद...
मेरे शीतलक जलाशय में तेल है। क्या यह सिर्फ सिर गैसकेट हो सकता है या यह लगभग निश्चित रूप से संपूर्ण इंजन है या यह पूरी तरह से कुछ और हो सकता है?
अग्रिम में धन्यवाद...
जवाबों:
सबसे संभावित स्रोत हेड गैसकेट है। बहुत कम अन्य तरीके हैं (तबाही के कम इंजन की विफलता - और यह दोनों मिश्रण के अन्य लक्षण देगा)।
अत्यधिक धुएँ (तेल के छिद्रों में जाना), शीतलक हानि (ठंडक में पड़ना) और तेल में मेयोनेज़ प्रभाव (शीतलक तेल में पड़ना) की जाँच करें
आप यह नहीं कहते हैं कि आपके पास कौन सी कार है, लेकिन बहुत सारे वाहनों के लिए, विशेष रूप से पुराने लोगों के लिए, जो कि एक उचित प्रतिस्पर्धी diy मैकेनिक के लिए एक सक्षम कार्य है। आपको आम तौर पर एक सभ्य मैनुअल, एक गैसकेट सेट और नए हेड बोल्ट, टॉर्क रिंच और सॉकेट्स के चयन की आवश्यकता होगी, और मैनुअल में दिए गए ढीला / कसने वाले अनुक्रम का पालन करना सुनिश्चित करें। यह सबसे अच्छा है कि सिर की जाँच की जाए और / या इंजीनियरिंग की दुकान से स्किम्ड किया जाए, लेकिन आमतौर पर आप बिना किसी परेशानी के दूर हो सकते हैं।
@Nick C के उत्तर पर निम्नलिखित:
हेड गैसकेट को लगभग निश्चित रूप से प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है और, कुछ कारों पर, हेड गैसकेट की जगह सही उपकरण और प्रक्रियाओं के साथ सीधा काम होता है।
हालांकि , कुछ प्रतीत होता है मुख्यधारा की कारों पर, यह मामला नहीं है। हेड गैस्केट तक पहुंच की आसानी के लिए, मैं सामान्य डिजाइनों को निम्नानुसार रेट करूंगा:
इनलाइन : अपेक्षाकृत आसान। आज की कारों में एक अनुप्रस्थ इनलाइन -4 बहुत आम है और सभी भागों तक आसानी से पहुँचा जा सकता है। अनुदैर्ध्य इंजन लेआउट कम आम हैं (उदाहरण के लिए, बीएमडब्ल्यू इनलाइन -6) और आपको उन बोल्ट को प्राप्त करने के लिए पहुंचने की आवश्यकता है।
V : अधिक काम। V-6 या V-8 अधिक काम आने वाला है, यदि आपके अलावा किसी अन्य कारण से दो हेड गैस्केट की चिंता न हो। यह आपकी कॉल है कि क्या प्रत्येक का निदान करने का प्रयास करना है या सिर्फ दोनों को बदलना है।
फ्लैट : कच्चा लोहा b * tch। मैं अपने सुबारू से प्यार करता हूं लेकिन हेड गास्केट की जगह लेना कोई विकास नहीं है जिसे आप लापरवाही से करते हैं। आप उन्हें कार के नीचे से देख सकते हैं लेकिन इंजन को खींचे बिना उन पर पहुंचने का कोई सुविधाजनक तरीका नहीं है।
हेड गैसकेट तब होता है जब पानी तेल में होता है जो इंजन महंगा नहीं होता है। यदि आप अपनी कार चलाते हैं और पानी का तापमान 100 डिग्री से अधिक नहीं जाता है, तो आपका हेडगेट ठीक है। और इसका मतलब है कि आपको ये 2 समस्याएं हैं
तेल कूलर
ब्लॉक में दरार
यदि तेल कूलर है तो इसे बदलना आसान है और आपको अपने पानी की शीतलन प्रणाली को साफ करने की आवश्यकता है, युगल अच्छा washes के बाद (मतलब 10+, नाली का पानी नया एक जलाशय जोड़ें) आप थर्मोस्टैट और पानी के धूमधाम को बदलते हैं।
यदि ब्लॉक दरार है, तो मरम्मत के बजाय एक और इंजन खोजने के लिए सस्ता है।