मेरी पहली कार प्राप्त करने के बाद से थोड़ी देर के लिए (और केवल ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन ड्राइविंग करते हुए) मुझे बहुत सारे अनुभव हुए हैं जहाँ पर अपने पहियों के साथ पार्किंग स्थल से बाहर निकलते समय बहुत अधिक या जब मैं लेन चालू कर रहा होता हूँ राजमार्ग (आगे ट्रकों के कारण 55 से 65 तक कूद) यह लगता है कि अगर मैं अपनी कार को फर्श करता हूं या गैस को बहुत अधिक धक्का देता हूं, तो मैं एक खतरनाक त्वरण ब्लॉक के साथ समाप्त होता हूं जहां मेरा इंजन घूमता है और 4k आरपीएम के आसपास रहता है, और एकमात्र रास्ता गैस और फर्श को फिर से जारी करने के लिए किया गया है।
दूसरे दौर में यह आम तौर पर सामान्य रूप से तेज होता है, और आमतौर पर यह मुद्दा कभी नहीं आता है जब मैं तुरंत एक पूर्ण मंजिल नहीं कर रहा हूं।
वैसे भी, मैं जानना चाहता था कि इस मुद्दे का क्या कारण है और यदि यह स्वचालित प्रसारण या किसी भी कार के प्रकार के लिए विशिष्ट है, या यदि यह बोर्ड में एक मुद्दा है। इसके अलावा, गियर लॉक को रोकने और बाहर निकलने के किसी भी सुझाव की बहुत सराहना की जाती है।
मुझे पता है कि मिसफायरिंग रुकने का कारण बन सकता है, हालांकि हर बार जब मेरा इंजन मिस हो जाता है तो मैंने तुरंत स्पार्क प्लग को बदल दिया और चेक इंजन लाइट हमेशा चालू रहता है, और मेरे पास एक कोड रीडर है, इसलिए मैं कभी-कभी चेक करता हूं कि लाइट चालू नहीं है या नहीं।
मुझे यह भी पता है कि पहियों को थोड़ा बहुत मोड़ने से त्वरण पर थोड़ा अधिक तनाव हो सकता है, लेकिन क्या कारों को तेजी से मोड़ने में सक्षम नहीं होना चाहिए (जैसे कि अंधे की वक्र पर) तेजी से?