ड्राइविंग करते समय स्पटरिंग और मरोड़ते हुए


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मेरे पास 2003 का फोर्ड फोकस है और यह एक महीने पहले शुरू हुआ था। मैंने गैस ट्रीटमेंट डाल दिया है और अगर मैं एक फुल टैंक रखता हूँ तो यह ठीक है, लेकिन एक बार जब यह लगभग आधा टैंक हो जाता है तो यह फट जाता है। अब यह पूरे समय आपको कम गति पर चला रहा है और लगातार स्पटर के साथ झटके मारना शुरू कर दिया है। कोई विचार क्यों?


मुझे यकीन है कि वे पिछले 50 वर्षों में बदल गए हैं, लेकिन मेरे पिताजी के '63 फोर्ड एफ 100 'में, सांस नली में एक छेद था जो टैंक से ईंधन में लाया गया था, इसलिए गैसोलीन के बजाय इंजन को हवा मिल रही थी । छेद ट्यूब से आधा ऊपर था, इसलिए समस्या केवल तभी प्रकट हुई जब टैंक लगभग आधा खाली था। (मुझे ईंधन पंप पर संदेह है)।
zhang

प्लग गैप संभवतः बहुत अधिक है, Ive ने अन्य मंचों में इस समस्या को देखा।
ANGUS

जवाबों:


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ऐसा लगता है कि ईंधन की आपूर्ति बाधित हो रही है। इसका आमतौर पर मतलब है कि या तो फ़िल्टर अवरुद्ध है, लाइनों में से एक अवरुद्ध है, या ब्रीथ अवरुद्ध है, या जैसा कि झंग कहते हैं, हवा प्रणाली में मिल रही है

स्प्लिटरिंग करते समय फ्यूल कैप को उतारने की कोशिश करें - अगर यह अचानक साफ हो जाए, तो यह सांस है (बस, अगर ब्रीथ ब्लॉक हो जाए, तो ईंधन को बदलने के लिए हवा टैंक में नहीं जा सकती, इसलिए ईंधन नहीं जा सकता बह जाना)।

अगर वह काम नहीं करता है, तो ईंधन फिल्टर (एस) को बदलने का प्रयास करें। मैं Fords का विशेषज्ञ नहीं हूं, लेकिन यह एक अपेक्षाकृत सरल प्रक्रिया होनी चाहिए - हेन्स मैनुअल को इसका विस्तार करना चाहिए। आधुनिक कारों पर अवरुद्ध लाइनें असामान्य हैं, लेकिन आपके पास अभी भी सिस्टम में रबड़ की लाइनें हैं जो अवरुद्ध हो सकती हैं, पेरिश कर सकती हैं या पिनहोल विकसित कर सकती हैं - यदि पहले दो चालें काम नहीं करती हैं, तो आप पा सकते हैं कि उन्हें जगह की आवश्यकता है ...


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स्पटरिंग (मिसफिरिंग) इंजन अपर्याप्त ईंधन / बहुत अधिक हवा को इंगित करता है

वर्णित स्थिति में, यह कम ईंधन के दबाव से संबंधित एक मुद्दे की तरह लगता है क्योंकि कार ईंधन टैंक के पूर्ण होने (उच्च-टैंक ईंधन दबाव) के रूप में कार को अधिक नुकसान नहीं पहुंचाती है।

निम्नलिखित अपराधी मन को वसंत:

  • एक भरा हुआ ईंधन छननी

    यदि ईंधन फिल्टर में पर्याप्त गंक जमा हो जाता है तो ईंधन रेल पर दबाव कम हो सकता है जिससे इंजन मिसफायर हो सकता है। अधिकांश ईंधन वितरण प्रणालियों पर इसे स्टैंडएबल स्टैंडअलोन किया जाना चाहिए, हालांकि ईंधन पंप में एकीकृत होने वाले फिल्टर भी सामान्य हैं।

  • एक असफल ईंधन पंप

    चूंकि ईंधन पंपों में ईंधन के दबाव को कम करने की उनकी क्षमता कम हो जाती है क्योंकि इलेक्ट्रिक मोटर में ब्रश खराब हो जाते हैं। ऐसी परिस्थितियों में रिप्लेसमेंट / रिकंडिशनिंग एकमात्र वास्तविक विकल्प है।

  • एक बुरा फ़्यूल प्रेशर रेगुलेटर

    इस स्थिति में संभावना नहीं है। मैं बोर्ड भर के मुद्दों की उम्मीद करता हूं अगर यह खराब हो गया और न केवल एक भाग-भरा ईंधन टैंक के साथ।


मेरी सिफारिश की कार्रवाई की

  • यह पुष्टि करें कि ईंधन रेल दबाव अपेक्षा से कम है
  • यदि कम है, तो ईंधन फ़िल्टर को बदलकर पहले कम लागत तय करें अगर यह पहले से ही नहीं किया गया है
  • यदि वह इसे हल नहीं करता है, तो एक नए ईंधन पंप में निवेश करने का समय है

अनुलेख

आंतरायिक मिसफायर खराब ईंधन (विशेष रूप से ईंधन में पानी) के लिए भी नीचे हो सकते हैं। आप यह पुष्टि करना चाहते हैं कि ईंधन टैंक को खाली करने और नेत्रहीन निरीक्षण करके यहां ईंधन की गुणवत्ता को दोष नहीं देना है।

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