टपका हुआ निकास वाल्व के प्रभाव

Question

अपने वाल्वों का पुनर्निर्माण करते समय, मैंने देखा कि V6 इंजन के एक तरफ 6 निकास वाल्वों में से 4 लैपिंग के बाद लीक कर रहे थे और मुझे उन्हें फिर से भरना पड़ा। मैंने निर्धारित किया कि पानी का परीक्षण करके । मैं अनुमान लगा रहा हूं कि वे पहले भी लीक कर रहे थे (IOW कि लीक एक खराब लैपिंग जॉब का नतीजा नहीं था), जो देखने योग्य लगता है क्योंकि एग्जॉस्ट पोर्ट्स में गंदगी दिखने से पहले मैं उन्हें साफ करता था। तथ्य यह है कि रिसाव वाल्वों में से किसी ने भी मुझे इस निष्कर्ष पर नहीं पहुंचाया कि निकास वाल्व अधिक गर्मी लेते हैं, इसलिए उन्हें पुनरावृत्ति की आवश्यकता होती है।

लेकिन टपका निकास वाल्व के कुछ प्रभाव क्या हैं? जैसे मैंने पूरा सिर गैसकेट और वाल्व पुनर्निर्माण प्रक्रिया से गुजारा क्योंकि मेरा इंजन ओवरहीटिंग कर रहा था और सिर गैसकेट तले हुए थे। मेरी अटकल यह थी कि एक अटक थर्मोस्टेट की वजह से जो अधिक गर्मी का कारण था। लेकिन यह रिसाव निकास वाल्वों के कारण हो सकता था?

Comments

यदि वे लैपिंग के बाद भी लीक कर रहे हैं, तो आपको अपने सिर (ओं) पर वाल्व का काम करवाना होगा। निकास वाल्व रिसाव के कारण ओवरहीटिंग मुद्दा नहीं होता।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

वे लैपिंग के बाद लीक नहीं कर रहे हैं और आप जो कह रहे हैं, उससे मैं परिचित हूं। मेरा सवाल यह है कि जब वे समय के साथ लीक होते हैं, तो उनकी सेवा करने से स्वतंत्र होते हैं, आइए हम कहते हैं कि सड़क से 5 साल नीचे

— उभयचर

ओवरहीटिंग और किसी ने आपको बताया कि यह थर्मोस्टेट था। 10 में से 10 बार थर्मोस्टैट नहीं। यह किसी भी मदद को चलाने का एक अच्छा तरीका है। मुझे सचमुच कुछ नहीं कहना है। अगर मैंने किया तो आपको उस आदमी पर विश्वास होगा जिसने आपको इसके बजाय कहा था।

— GetNifty

Answer 1

सामान्य उपयोग (गैर-प्रदर्शन प्रकार उपयोग) के तहत, वाल्व, सेवन और निकास दोनों, इंजन के जीवन को अंतिम रूप देना चाहिए। यदि और जब वे रिसाव करते हैं, तो वाल्व को जला हुआ वाल्व बनने में अधिक समय नहीं लगेगा। आपके मामले में, मुझे संदेह है कि वे सब कुछ अलग करने से पहले लीक कर रहे थे । अगर एग्जॉस्ट वॉल्व लीक हो गए होते, तो उन्हें तला जाता। यदि वाल्व सही तरीके से सीट नहीं करते हैं, तो वे सिर के माध्यम से गर्मी को प्रसारित नहीं करेंगे क्योंकि वे माना जाता है और बहुत गर्म हो जाएगा, इस प्रकार "जला वाल्व" सिंड्रोम का कारण होगा। ऐसा होने में इंजन को 5 साल का समय नहीं लगेगा, लेकिन इसके बजाय अगर आपके पास सप्ताह नहीं है तो वास्तव में आप मुद्दों को कम करना शुरू कर सकते हैं (यदि कम नहीं)।

यहां तक ​​कि अगर निकास वाल्व लीक हो रहे थे, तो यह आपके द्वारा अनुभव किए जाने वाले ओवरहीटिंग मुद्दे का कारण नहीं होगा। वाल्व उचित बैठने के माध्यम से सिर में गर्मी संचारित करते हैं। यदि वे सही तरीके से नहीं बैठ रहे हैं, तो आपको वाल्व स्थानांतरण के माध्यम से सिर में कम गर्मी का अनुभव होगा। साथ ही, आपको कम्प्रेशन स्ट्रोक के दौरान ब्लीड के कारण प्रभावित सिलिंडर में कम संपीड़न दिखाई दे रहा है (जब तक कि वाल्व बहुत जल नहीं जाता है, तब तक ब्लीड बंद हो जाता है, लेकिन ब्लीड कम नहीं होता है)। गतिशील संपीड़न के इस नुकसान के कारण, आप उस सिलेंडर से आने वाली बिजली के साथ-साथ गर्मी में कमी के रूप में नहीं देख रहे हैं। यह कमी महान नहीं होगी, लेकिन यह अभी भी इष्टतम से कम होगी।

सामान्य उपयोग के दौरान, वाल्व स्पिन के रूप में वे उपयोग किए जाते हैं (शीर्ष के रूप में स्पिन नहीं करते हैं, लेकिन वे घुमाते हैं)। यह कार्य प्रदान करता है कि वे अभी भी नहीं बैठते हैं, सीटों और चेहरों को साफ करने में मदद करता है, जो इसे अपने पूरे जीवनकाल में सीट जारी रखने में मदद करता है।

मुझे नहीं लगता कि एक खराब लैप जॉब के कारण आपके एग्जॉस्ट वॉल्व्स लीक हो गए हैं, लेकिन आपके वॉल्व्स को मिलाने के बाद शायद यह एक अधूरा लैप काम है। मुझे यकीन है कि अगर वे उसी छेद में डाल दिए जाते हैं जो वे बाहर निकलते हैं, तो आपके वाल्वों में कोई समस्या नहीं होती है जो कभी-कभी होती है। जब आप पुनर्निर्माण प्रक्रिया के दौरान अपने वाल्व को साफ करते हैं, भले ही आप वाल्व को एक ही स्थिति में रख सकते हैं, तो बेहतर सीलिंग को बढ़ावा देने के लिए लैपिंग एक बुरा विचार नहीं है।

Comments

मैंने अपने वाल्वों को मिश्रण नहीं किया

— उभयचर

यह वह नहीं है जो आपने इस प्रश्न में निहित किया है । क्षमा करें अगर मैं गलत समझा।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

इसके बावजूद कि वे जिस भी राज्य में हैं, वहां कैसे पहुंचे, अगर वे एक अच्छी लैपिंग के बाद भी लीक कर रहे हैं, तो सिर को मशीन की दुकान पर वाल्व काम करने के लिए भेजने की आवश्यकता होती है।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

यह प्रश्न अधिक काल्पनिक था। मैंने वाल्व पोजीशन का ध्यान रखा। एक गलती जो मैंने की वह थी कि मैंने वाल्व लिफ्टर पदों को ट्रैक नहीं किया क्योंकि मुझे नहीं पता था कि यह महत्वपूर्ण था लेकिन अब बहुत देर हो चुकी है और मुझे पुनर्वितरण से पहले प्रत्येक वाल्व और कैम के बीच वाल्व लैश को मापना होगा

— उभयचर

Answer 2

ओवरहीटिंग ... मैं सहमत हूं कि उन घटकों से कोई लेना-देना नहीं है जो वाहन की "श्वास" करते हैं। थर्मोस्टैट का निदान करना आसान है लेकिन सस्ता (समय बनाम $) केवल निदान को बदलने और सत्यापित करने के लिए। अगर पानी पंप काम करता है और रेडिएटर ठोस स्थिति में है, तो मेरी चिंताएं सिर-गैसकेट (गर्मी के कारण सिर का ताना-बाना) होगी और पानी से भरी जैकेट। एक उचित फ्लश 9/10 भरा हुआ जैकेट को खत्म कर देगा।

Answer 3

टपका हुआ निकास वाल्व का मतलब है कि वाल्व ठीक से बंद नहीं हो रहा है, असफल संपीड़न स्ट्रोक और एक जला हुआ वाल्व। कुछ इंजन प्रकारों में, यह जला हुआ वाल्व और पिस्टन वाल्व को झुकने और प्रमुख इंजन को नुकसान पहुंचा सकता है।

यदि आपको थर्मोस्टैट पर संदेह है, तो आपको इसे हटा देना चाहिए और आप कार चला सकते हैं। बस पहले इंजन को गर्म करें क्योंकि ऑपरेटिंग टेम्प तक पहुंचने में अधिक समय लगेगा। आप यह निर्धारित कर सकते हैं कि क्या यह एक ड्राइव में समस्या है।

ध्यान दें। थर्मोस्टेट आपके इंजन को गर्म करने के लिए ठंडे मौसम में अधिक महत्वपूर्ण है।

यदि थर्मोस्टैट मुद्दा था, तो इंजन को एक बार हटाए जाने के बाद ज़्यादा गरम नहीं किया जाएगा। यदि थर्मोस्टैट अच्छा था, तो इंजन अभी भी गर्म हो जाएगा क्योंकि समस्या कहीं और है। थर्मोस्टेट को निकालना सिर को खींचने की तुलना में बहुत आसान है।

जाहिर है, एक प्रमुख ओवरहीट का मतलब आमतौर पर विफल सिर गैसकेट, ताना हुआ सिर आदि होता है, लेकिन ओवरहेटिंग का मतलब शीतलन प्रणाली का निरीक्षण करना और शीतलक के रिसाव या नुकसान की तलाश करना होता है। ओवरहीट का स्रोत महत्वपूर्ण है। तेल के स्तर और रंग की भी जाँच करें। वाटरपम्प, थर्मोस्टैट, रेडिएटर, कूलेंट, रेडिएटर होसेस।

ध्यान दें, चीजें हमेशा के लिए नहीं रहती हैं। यदि आपने सिस्टम को एक उचित फ्लश दिया है, तो वाटरपंप, रेडिएटर होसेस, थर्मोस्टैट को बदलना बेहतर हो सकता है। यह बदलने की जरूरत है कि क्या पता करने के लिए रेडिएटर को कार से बाहर का परीक्षण किया जा सकता है।

मैंने वर्षों में कई मुद्दों के साथ कई बार अपनी टर्बोडीज़ल में ओवरहीट का निवारण किया। बहुत मज़ा और खेल। सभी अवसरों पर, यह घटना के बाद था और आधुनिक diesels एक ओवरहीट को माफ नहीं कर रहे हैं। निवारक रखरखाव, नियमित सर्विसिंग और हिंड्सट।

उम्मीद है की वो मदद करदे।

Answer 4

लैपिंग मुश्किल हो सकता है, यहां तक ​​कि पेशेवरों को यह पहली बार सही नहीं मिलता है। आपने इसे ठीक किया? बहुत सारे लोगों को जाना है और फिर से = एक दो या दो लैप। जब तक यह अभी तय है और ठीक है आपका अच्छा काम किया है। जियो और जानें सही?

मुझे नहीं लगता कि आपकी ओवरहेटिंग की समस्या थकावट के कई गुना होने के कारण थी और न ही मुझे लगता है कि एग्जॉस्ट वॉल्व आपकी ओवरहीटिंग की समस्या पैदा कर रहे हैं। शीतलन प्रणाली की समस्याओं के कारण कार अधिक गरम है। आमतौर पर रेडिएटर समय के साथ जंग खा जाता है, यह जंग टूट जाता है और थर्मोस्टैट में चढ़ जाता है। यह थर्मोस्टेट को ज़्यादा गरम करने और विफल होने का कारण बनता है। थर्मोस्टेट केवल प्रत्येक बार उच्च तापमान पर खुलेगा। इसे स्पाइरलिंग कहा जाता है और यह संकेत है कि थर्मोस्टैट विफल हो रहा है। नारंगी या लाल रंग का पानी जंग का संकेत है।

मैं एक शीतलन प्रणाली फ्लश / रेडिएटर फ्लश करने की सलाह देता हूं। निर्देशों का पालन करें, कभी-कभी एक दूसरे आवेदन की आवश्यकता होती है। फिर मैं फ्लश के करीब बेचे जाने वाले कूलिंग / रेडिएटर कंडीशनर को जोड़ने की सलाह देता हूं। यह एक ऐसा रसायन है जिसे फ्लश करने की आवश्यकता नहीं है और यह आपके एंटीफ् chemicalीज़र मिश्रण के साथ उपयोग करने के लिए सुरक्षित है। यह लुब्रिकेट करने के लिए एक हफ़्ते का समय लेगा और शीतलन प्रणाली के सभी जंग के धब्बों आदि को कंडीशन करेगा। आमतौर पर स्थिति कहती है कि यह लीक करना भी बंद कर देती है, इसलिए यदि आपके पास रिसाव शुरू हो रहा है या फ्लशिंग से रेडिएटर में एक पिन छेद है तो यह सील हो जाएगा यह आपके लिए है और कई वर्षों तक आपके वाहन के जीवन का विस्तार करता है।

पुनश्च यदि आपके वाल्व खराब हो रहे हैं, तो यह आमतौर पर ओवरहीटिंग के कारण होने वाले युद्ध के कारण होता है। आपको सभी नए वाल्व खरीदने चाहिए, आप भाग्यशाली हैं कि इनटेक वाल्व खराब नहीं थे क्योंकि निकास बहुत खराब था।
मुझे लगता है कि इंटेक्स ने ताना नहीं दिया क्योंकि वे सेवन से ठंडी हवा के संपर्क में हैं आदि जबकि निकास वाल्व केवल सिलेंडर से बचने वाली गर्म हवा के संपर्क में हैं। यह कारण हो सकता है कि उन्होंने चेतावनी दी थी और सेवन वाल्व नहीं।

आशा है कि ये आपकी मदद करेगा...

Comments

हालांकि यह ओवरहीटिंग के बारे में अच्छी जानकारी है, यह वास्तव में सवाल का जवाब नहीं देता है। कृपया प्रश्न को दोबारा लिखें और देखें कि क्या आप अपने उत्तर में सुधार कर सकते हैं।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

क्षमा करें, पहला भाग लिखना भूल गए। यह मुझे इंगित करने के लिए धन्यवाद।

— यंग