डिस्क ब्रेक के विभिन्न प्रकार क्या हैं


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मेरे पास वेंटिलेटेड डिस्क, कार्बन सिरेमिक डिस्क का सिर है। मुझे नहीं पता कि बाजार पर विभिन्न प्रकार के डिस्क ब्रेक क्या उपलब्ध हैं।

मुझे किसे चुनना चाहिए।

मैं एक छवि के साथ प्रत्येक प्रकार के फायदे / नुकसान जानना चाहूंगा।

जवाबों:


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विभिन्न प्रकार की डिस्क को या तो प्रदर्शन में सुधार करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, या गर्मी लंपटता को सुधारने के लिए ('ब्रेक फ़ेड' को रोकना जो कि बहुत गर्म होने पर हो सकता है)

  • सादे ठोस डिस्क - ये सबसे बुनियादी हैं, जैसा कि साधारण कारों के लिए फिट है, उनके पास सिर्फ स्टील का एक ठोस ब्लॉक है। उपयोगकर्ताओं के विशाल बहुमत के लिए पूरी तरह कार्यात्मक।

  • वेन्टेड डिस्क - ये दो परतों में हैं, जिनके बीच वेंट स्पेस है। यह सतह क्षेत्र और एयरफ्लो को बढ़ाता है, जिससे अधिक गर्मी को विघटित होने की अनुमति मिलती है, लेकिन उन्हें ठोस डिस्क की तुलना में अधिक मोटी होने की आवश्यकता होती है, और वे भारी होते हैं क्योंकि उनमें धातु अधिक होती है।

  • ड्रिल्ड / ग्रूव्ड डिस्क - इनमें छेद के माध्यम से ड्रिल किए गए छेद होते हैं, या सतह में मिल जाने वाले खांचे, पैड और डिस्क के बीच घर्षण को बढ़ाने के इरादे से (जैसा कि वे किनारों को काटते हैं) और फिर से सतह क्षेत्र और वायु प्रवाह को बढ़ाते हैं। वे हालांकि डिस्क को कमजोर करते हैं, और उनकी उपयोगिता एक सामान्य सड़क कार पर संदिग्ध है।

  • कार्बन सिरेमिक डिस्क - ये स्टील डिस्क की तुलना में बहुत हल्के होते हैं, जिससे अधिक स्टॉपिंग पावर और गर्मी की क्षमता के साथ बड़े ब्रेक की अनुमति होती है, जिसमें कम असमान द्रव्यमान होता है। हालांकि, स्टील डिस्क के लिए उनके पास अलग-अलग गर्मी की विशेषताएं हैं और इसलिए विशेष पैड की आवश्यकता होती है। वे भी बहुत महंगे हैं!

एक सामान्य सड़क कार के लिए, सादे डिस्क ठीक हैं। उच्च प्रदर्शन वाली रोड कार, या लाइट ट्रैक कार के लिए, आप शायद सामने की तरफ, पीछे की तरफ स्टैंडर्ड डिस्क्स देख रहे होंगे। टॉप एंड रोड कार, ट्रैक कार और रेसिंग कार कार्बन ब्रेक का इस्तेमाल करेंगे ...


मैंने सोचा कि ड्रिल किए गए गैसों को बाहर निकालने के लिए वहां थे जब एस्बेस्टस पैड को डिस्क के खिलाफ रगड़ दिया गया था, मुझे 100% यकीन नहीं है लेकिन मैंने कुछ ऐसा ही सुना है।
शोबिन पी।

मैंने वह भी सुना है, लेकिन मैं आश्वस्त नहीं हूं। अगर कोई गैप नहीं है, तो आपको बाहर जाने के लिए गैस नहीं फँसी होगी ... इसके अलावा, उन्हें एस्बेस्टस पैड भी नहीं देना चाहिए, लगभग 20 साल पहले हर जगह उन्हें बहुत ज्यादा प्रतिबंधित कर दिया गया था!
निक सी

मुझे लगता है कि मूल रूप से वे गैस के विस्तार में मदद करने के लिए थे, लेकिन जरूरी नहीं कि वे बच जाएं, हालांकि इस्तेमाल की जाने वाली नई सामग्री पुराने एस्बेस्टस (uk में गैरकानूनी)
Mauro

@ अर्नच ड्रिल्ड डिस्क: छेद केवल अनसंग वज़न को कम करने के लिए हैं: पहियों और अन्य घूर्णन भागों में कम जड़ता का अर्थ है तेज त्वरण (और ब्रेक लगाना)। वे तीव्र ब्रेकिंग के बाद डिस्क को थोड़ा ठंडा करने में मदद करते हैं, क्योंकि वे अपने चारों ओर हवा की एक अशांत परत बनाते हैं (डिस्क और आसपास की हवा के बीच गर्मी विनिमय बढ़ाते हैं)। मुझे उम्मीद है कि आसपास कोई अन्य गैसें नहीं हैं।
एलन वार्ड

क्या 'ब्रेमबो' ब्रेक 'कार्बन सिरेमिक डिस्क' श्रेणी में आता है?
विजय मैक्सिमोफ़

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प्रकार

  • ड्रिलिंग - आमतौर पर मोटरसाइकिलों पर देखा जाता है, छेद ठंडा करने, वजन कम करने में सहायता करते हैं और पानी को ब्रेकिंग सतह से स्थानांतरित करने की अनुमति देते हैं
  • Grooved / slotted - शीतलन और सफाई में सहायक (डिस्क के अंदर से बाहर की ओर जाने के लिए हवा और धूल की अनुमति देता है)
  • ड्रिल्ड और ग्रूव्ड - जैसा कि ऊपर
  • Vented - ब्रेकिंग सतहों के बीच हवा को ठंडा करने में सहायता करने की अनुमति दें
  • ग्रील्ड वॉन्टेड और ऊपर जैसा

सामग्री

  • कास्ट स्टील / आयरन - सड़क कारों / मोटरबाइकों पर मानक।
  • कार्बन सिरेमिक - रेस कारों / उच्च प्रदर्शन कारों पर आम - ये कम तापमान पर अच्छी तरह से काम नहीं करते हैं और वास्तव में सड़क पर सामान्य सड़क डिस्क की तुलना में खराब प्रदर्शन कर सकते हैं।

+1 यह इंगित करना अच्छा है कि विदेशी सामग्री (कार्बन) आम कार के उपयोग के लिए डिज़ाइन नहीं की गई है, लेकिन उच्च प्रदर्शन मोटर स्पोर्ट्स के लिए। वास्तव में प्रभावी होने के लिए उन्हें तापमान तक पहुंचने की आवश्यकता होती है। यद्यपि यदि आपको सामान्य सड़क उपयोग में उनकी आवश्यकता है, तो आप शायद पहले से ही बहुत अधिक तेजी से जा रहे हैं।
एलन वार्ड

मोटरसाइकिल ब्रेक पर भी अच्छी बात ..
शोभिन पी।

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यह लेख कहता है कि मैं इससे बेहतर कर सकता हूं।

http://www.ebay.com/gds/Buying-Brake-Pads-/10000000009117929/g.html

तीन प्रकार के ब्रेक पैड हैं, एस्बेस्टस मुक्त कार्बनिक, अर्ध-धातु और सिरेमिक वे रसायनों का मिश्रण हैं जो घने हैं, लेकिन रोटर की तुलना में नरम हैं। यह रोटर के जीवन को लंबा करने में मदद करने के लिए है ताकि पैड दूर पहना जाए न कि स्टील व्हील रोटर।
जो मुझे पता है, सिरेमिक पैड लंबे समय तक चलने वाले हैं और पीसने के शोर को कम करते हैं। वे थोड़े अधिक महंगे हैं और आप आमतौर पर उन्हें लक्जरी वाहनों में स्थापित होते देखते हैं।
पारंपरिक से अधिक सिरेमिक के लिए एक और कारण यह है कि वे अधिक समान रूप से पहनने वाले हैं और पहिया रोटर को अधिक नुकसान नहीं पहुंचाते हैं।

यदि आपके पास अतिरिक्त पैसा है, तो सिरेमिक जाने का रास्ता है। आप वहाँ के लिए भुगतान करते हैं जो आप प्राप्त करते हैं। इसे सुरक्षित रूप से चलाने के लिए, अपनी कार के निर्माता द्वारा निर्दिष्ट प्रकार से चिपके रहें, नए पैड खरीदते समय पुराने पैड्स को अपने साथ ले जाएं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे समान हैं!


मुझे लगता है कि वह पूछ रहा है कि विभिन्न प्रकार के ब्रेक डिस्क क्या हैं , पैड नहीं।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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वास्तव में जानकारीपूर्ण उत्तर देने वाले दुर्भाग्य से पॉलिस्टर कहते हैं, मैं डिस्क ब्रेक प्रकार जैसे हवादार आदि के बारे में बात कर रहा हूं और डिस्क प्रकारों के बारे में नहीं।
शोबिन पी।
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