जब तक टैंक में कुछ ईंधन है, क्या ईंधन स्तर मायने रखता है? दूसरे शब्दों में, क्या यह सुनिश्चित करना उचित है कि टैंक ज्यादातर समय भरा हुआ है, या यह सिर्फ मूर्खतापूर्ण है? दूसरे शब्दों में, क्या वैध कारण हैं कि आपको लगभग खाली टैंक (वास्तव में खाली चलने के जोखिम के अलावा) पर चलने से बचना चाहिए?
जवाबों:
दोनों पिछले पोस्ट बहुत अच्छे हैं। मैं हालांकि कुछ और विचार जोड़ूंगा।
कम टैंक पर, हार्ड कॉर्नरिंग के दौरान, कुछ कारें ईंधन पंप पिकअप को उजागर करेंगी और ईंधन के लिए भूखे रहेंगी।
1/4 टैंक रखने के बारे में अब कुछ वर्षों से चर्चा चल रही है क्योंकि ईंधन पंप के लिए ईंधन शीतलन प्रदान करता है। कुछ लोगों का तर्क है कि अतिरिक्त शीतलन पंप के जीवन का विस्तार करेगा। मेरा यह मानना है कि वास्तव में यह करता है, लेकिन इससे कोई फर्क नहीं पड़ता क्योंकि पंप या तो गर्म नहीं होगा (OEM ईंधन पंप विफलताएं आजकल बहुत कम हैं, लगभग सभी ईंधन पंप प्रतिस्थापन जो मैंने देखा है, के लिए निकला है समस्या को हल नहीं कर रहे थे ...)।
यदि टैंक का स्तर ऊपर रखा जाता है तो कोई भी अस्थायी मलबा पंप के सेवन से सुरक्षित रहेगा। इसे काफी दूर तक चलाएं और उस सामान को चूसे और अंत में या फिर शारीरिक क्षति को पूरा करने में योगदान दें।
वहाँ एक पूरा टैंक के साथ चलाने के लिए एक अप्रत्याशित प्रभाव है सब समय की: ईंधन भारी है। प्रति गैलन वास्तविक वजन तापमान पर निर्भर करता है (और इस प्रकार घनत्व पर) लेकिन यह छह पाउंड प्रति गैलन के क्रम पर है (या लगभग 7 किलोग्राम प्रति लीटर, अगर आपको बेस 10 में अपना सारा गणित करना पसंद है ...)।
जाहिर है, कुल वजन आपके वाहन के टैंक पर निर्भर करता है। मेरी कार में, पूरे समय गाड़ी चलाना अतिरिक्त 90 पाउंड होगा। इसका माइलेज पर एक औसत दर्जे का प्रभाव पड़ता है, विशेष रूप से इन-टाउन लोइश स्पीड ड्राइविंग में जो मैं अक्सर कर रहा हूं।
मैं आम तौर पर भरता हूं, इसे लगभग 1/4 टैंक तक चलाता हूं, भरता हूं और दोहराता हूं। औसतन, मुझे "हर समय पूर्ण" की तुलना में बेहतर लाभ दिखाई देता है।
जैसा कि गेब्रियल नोट करता है, हालांकि, मौसम दुविधा में पड़ सकता है।
यह जानकर कि गैसोलीन जमता नहीं है (ठीक है, यह -180 डिग्री पर जमने लगेगा, लेकिन यह आप या आपकी कार से अधिक सहन कर सकता है) लेकिन समय के साथ-साथ पानी की एक छोटी मात्रा टैंक में जमा हो सकती है।
तो, सर्दियों के मौसम की स्थिति में, जैसे कनाडा में, यदि आपके टैंक में निम्न स्तर है, तो संचित पानी जम सकता है और कुछ मुद्दों का कारण बन सकता है, जैसे कि आपके ईंधन पंप या होसेस को अवरुद्ध करना।
यदि आप अपनी कार को थोड़ी देर के लिए बैठने की योजना बना रहे हैं, तो एक पूर्ण टैंक होना भी सराहनीय हो सकता है। टैंक में कम हवा का मतलब टैंक का कम जंग है, अगर आपके पास एक धातु है।
मैंने हमेशा अपने ईंधन के स्तर को खाली होने दिया। पंप पर शांत प्रभाव के अलावा, मुझे 1/4 टैंक से नीचे नहीं जाने का कोई फायदा नहीं दिखता है। पानी गैस से भारी होता है, इसलिए यदि टैंक में कोई पानी है तो उसे पंप द्वारा पहले उठाया जाएगा। टैंक में किसी भी मलबे के लिए एक ही जाता है। पंप भी स्थित है ताकि कॉर्नरिंग पर ईंधन पंप को वंचित न किया जाए। मैं यह स्वीकार करूंगा कि मैं अब कुछ वर्षों के लिए नहीं, बल्कि कई बार गैस से बाहर निकल चुका हूं, इसलिए अपनी टिप्पणियों को छूट देने के लिए स्वतंत्र महसूस करें।
वह सही है! वास्तविक पंप एक कनस्तर के अंदर होता है और जब तक टैंक की हड्डी सूखी नहीं होती है, तब तक पंप हमेशा ईंधन में डूबा रहता है (तब भी जब कड़ा हो जाता है)। अगर ऐसा नहीं होता तो लाइन में हवा के कारण वाहन हकलाने और हिचकी लेता। जो भी कभी ऐसा हुआ है, वह जानता है कि यह केवल तब होता है जब आप पूरी तरह से गैस से बाहर निकलते हैं। बस अपने लिए डिजाइन को देखें और राय और सुने सुनने के बजाय सामान्य ज्ञान का उपयोग करें।
मैं यह भी जोड़ूंगा कि 1/4 से कम के साथ हमेशा चलने वाली समस्याओं से बचने के अलावा (शायद, कुछ समय ठीक हो जाएगा), आप गैस के बिना होने से भी बच सकते हैं यदि आप जाम में हैं या किसी जगह पर जाने की आवश्यकता है आपकी अपेक्षा से कहीं अधिक है, जैसे कि सवारी देना, और आपके पास टैंक भरने का समय नहीं है या कोई गैस स्टेशन नहीं है।
वैसे भी, मैं हमेशा खेद से सुरक्षित रहना पसंद करता हूं। और मुझे लगता है कि मौद्रिक के अलावा कुछ कारण हैं, इसे कम से कम 1/4 भरा हुआ नहीं रखना।
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपका ईंधन स्तर कितना कम है, ईंधन पंप हमेशा ईंधन में डूबा रहेगा, पंप वास्तव में एक कुएं के अंदर बैठता है जो ईंधन से भरा होता है, इस तरह से प्रत्येक कार पर जो आंतरिक रूप से घुड़सवार पंप है, अन्यथा बड़े पैमाने पर ऑक्सीजन को उजागर किया जाएगा और एक चिंगारी टैंक वाष्प और उछाल को प्रज्वलित कर सकती है। --- पूर्व यूटीआई स्नातक।
पानी गैस से भारी है और टैंक के तल पर रहेगा। सच है, थोड़ा ड्राइविंग के बाद पानी गैस के साथ कुछ हद तक मिक्स हो जाएगा, इसलिए आपका थोड़ा पानी वैसे भी चूसा जा सकता है। मैं उतना ही कम दौड़ना पसंद करता हूं जितना मैं हिम्मत करता हूं ताकि जितना हो सके उतना पानी निकाल सकूं। इंजन के माध्यम से चलने वाले पानी की एक छोटी मात्रा को चोट नहीं पहुंचेगी, वास्तव में कुछ मामलों में थोड़ा पानी अच्छा होता है। (कभी-कभी पानी के इंजेक्शन के बारे में सुना) डेबी मुझे चिंता नहीं है लेकिन मैं अतिरिक्त पानी के बारे में चिंता करता हूं। इथेनॉल का उपयोग। इस पानी को एक बार में बाहर चलाने के बजाय इसे बैठने और अपने टैंक को नष्ट करने के लिए सबसे अच्छा है।
हाँ यह मायने रखता है
सामान्य कारण
असामान्य कारण
हम बुनियादी स्कूली शिक्षा और विमानन शिक्षा में पढ़ते हैं, विशेष रूप से गर्म हवाओं में ईंधन के धुएं के संचय से बचने के लिए टैंक को हमेशा भरा रखें। कम ईंधन टैंक के अंदर गर्म और ठंडे वाष्पीकृत ईंधन से विस्तार और संकुचन बलों के कारण ईंधन टैंक की क्षति को बढ़ा सकता है। वजन की बचत और टायरों के एन टियर माध्यमिक होते हैं क्योंकि जीवन की सुरक्षा अधिक प्राथमिकता होगी