माइलेज अलग-अलग गति से वाहन चलाने से भिन्न होता है


2

मैं अपनी कार बहुत चलाती हूं। मैं गाड़ी चलाते समय गति के साथ बहुत सारे प्रयोग करता हूं। निम्नलिखित मेरे अवलोकन हैं:

  1. 60 - 70 किमी / घंटा की ड्राइविंग अधिकतम लाभ देती है
  2. 70 - 90 किमी / घंटा की ड्राइविंग से अच्छा माइलेज मिलता है
  3. 90 किमी / घंटा से ऊपर की ड्राइविंग खराब माइलेज देती है

शीर्ष गियर (5 वें गियर) में ड्राइविंग करते समय उपरोक्त सभी टिप्पणियों को मापा जाता है।

मैं समझ सकता हूं कि 60 की उम्र में हम अधिकतम लाभ प्राप्त कर सकते हैं, लेकिन 70 से 90 किमी / घंटा के बीच ड्राइविंग में माइलेज में बहुत अंतर नहीं है। ऐसा क्यों है, क्या कोई इसे समझा सकता है?

जवाबों:


4

एक कार का माइलेज एक टन कारकों पर आधारित होता है लेकिन जब से आप एक विशिष्ट गति सीमा के साथ संबंध रखते हैं तो यह एक चीज के लिए नीचे आता है एयर प्रतिरोध।

  • वायु प्रतिरोध: 70 से 90 किमी प्रति घंटे के बीच की वायु की चिपचिपाहट में बहुत कम अंतर होता है लेकिन जब आप 110 से अधिक चलते हैं तो वायु मोटी होने लगती है, सीधे शब्दों में कहें तो अगर आपकी कार की वायुगतिकी किसी विशेष गति को संभालने के लिए इष्टतम है तो यह अधिक होगी उस सीमा पर कुशल।

इसके अलावा जब से आपकी कार 1.2 है, उन गति से क्रूज़ करने में खुशी होगी, हमेशा याद रखें कि एक बड़ा इंजन छोटे RPM पर काम करता है जब अधिक से अधिक लोड पर काम करने वाले छोटे इंजन की तुलना में अधिक किफायती होगा।


2
मेरे पास इसके लिए कोई संदर्भ नहीं है, लेकिन मैं समझता हूं कि एक वाहन को पीक टॉर्क में अपना सर्वश्रेष्ठ ईंधन लाभ मिलता है । मुझे लगता है कि यह एक छोटे इंजन हार्ड वी के काम के बारे में आप क्या कह रहे हैं, एक बड़ा इंजन आसान है। पीक टॉर्क आमतौर पर किसी भी इंजन पर कम आरपीएम रेंज में होता है।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
@ Paulster2 वास्तव में .. डीजल इंजन अधिक कुशल होने के छोटे कारणों में से एक है, वे बहुत कम आरपीएम पर पीक टॉर्क का उत्पादन करते हैं।
शोबिन पी।

2
बिल्कुल क्यों नहीं। डीजल में गैसोलीन (पेट्रोल) की तुलना में उच्च ऊर्जा सामग्री होती है और साथ ही डीजल इंजन गैस की तुलना में ऊष्मा ऊर्जा का अधिक उपयोग करते हैं। ये मुख्य कारण हैं कि वे बेहतर ईंधन लाभ प्राप्त करते हैं।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

1
@ Paulster2 मुझे पता है, इसीलिए मैंने कहा, "SMALL" कारणों में से एक।
शोबिन पी।

1
Haha! महान बिंदु और अवलोकन: डी
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

0

मुझे पूरा यकीन है कि यह वायुगतिकी के कारण नहीं है। यह डिजाइन किए गए इष्टतम इंजन आरपीएम के साथ करने के लिए मिला है। आपकी 1.2L कार वास्तव में हाईवे की गति से चलने के लिए डिज़ाइन नहीं की गई है।


0

मेरा अनुभव है कि मेरे वाहन में ईंधन की खपत कमज़ोर है। कम गति श्रेणियों में जैसे-जैसे गति बढ़ती है, ईंधन की खपत बहुत अधिक नहीं बढ़ती है। लेकिन गति बढ़ने के साथ यह उत्तरोत्तर बदतर होता जाता है। 120 kph पर वक्र ऊर्ध्वाधर (मेरे द्वारा उपयोग किए गए पैमाने पर) आ रहा है। मुझे लगता है कि व्याख्या हवा प्रतिरोध है।

हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.