चटकती आवाज?


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मैंने अभी इसके 2008 Chevrolet Malibuसाथ पहले से स्वामित्व खरीदा है 100,000 K
जब भी मैं एक तेज बाएं या दाएं मुड़ता हूं (उथले मोड़ के बजाय 90 डिग्री मोड़ देता है), स्टीयरिंग व्हील को केंद्र में रखते हुए मोड़ के बाहर खींचने के बाद सामने का छोर एक क्लंक ध्वनि करता है । जब मैं मुश्किल या ब्रेक को तेज करता हूं, तो यह क्लंकिंग भी करता है (यह मोड़ जितनी बार नहीं होता है)। पिछला मालिक दावा करता है कि सीवी के जोड़ों, ब्रेक पैड और रोटार को बदलने से पहले उसने कार बेचने का फैसला किया था।
मामला क्या हो सकता है? मैं इसका निदान कैसे कर सकता हूं?
मैं इस पर किसी भी जानकारी की सराहना करेंगे

जवाबों:


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यह मुझे लगता है कि पिछले मालिक को एक बाहरी सीवी संयुक्त पर संदेह था (जो समस्या का वर्णन करते समय मेरा पहला विचार था) और इसे बदलने से समस्या ठीक नहीं हुई।

मैं दोहराता हूं कि बाहरी सीवी जोड़ों को नया दिखता है और एक अच्छा मौका है कि समस्या आंतरिक सीवी जोड़ों में से एक से संबंधित हो सकती है। समस्या का निदान करने की संभावना है कि कार को ऊपर उठाने और एक्सल स्टैंड पर समर्थन करने का मामला होगा (यदि आपके पास इसका समर्थन करने के लिए कोई स्टैंड नहीं है, तो कोशिश न करें और केवल जैक पर कार के साथ ऐसा करें) और पहियों को कताई करें फुल लॉक पर पहियों को ऊपर-नीचे या बाएं-दाएं खेलने और महसूस करने के लिए। इसके अलावा ड्राइव शाफ्ट में खेलने के लिए जाँच करें फिर उन्हें ऊपर / नीचे और बाएँ / दाएँ "wiggle" करने की कोशिश कर रहा है।

एक बात आप आजमाना चाह सकते हैं। तटस्थ में गियरबॉक्स के साथ एक तंग मोड़ प्रदर्शन करें और देखें कि क्या शोर अभी भी होता है। यदि यह सीवी जोड़ों / ड्राइवशाफ्ट को इंगित करता है, लेकिन अगर ऐसा नहीं होता है तो यह गियरबॉक्स पर आउटपुट कप या अंतर हो सकता है।


ठीक है मैं कोशिश करूंगा और देखूंगा। मुझे बस यह अजीब लगता है कि यह एक CV संयुक्त हो सकता है। क्या आपको नहीं लगता कि जब उन्होंने उन्हें बदला होगा तो उन्होंने उन्हें बदल दिया होगा? बस सीवी जोड़ों के साथ पूरे ड्राइव शाफ्ट को बदलें? मैं निश्चित रूप से Nutruel विचार की कोशिश करता हूँ! आपकी प्रतिक्रिया के लिए धन्यवाद! मुझे आश्चर्य है कि अगर यह एक ढीली सार्वभौमिक गेंद संयुक्त है, तो जाहिर है चेवी इस समस्या के लिए कुख्यात हैं।
ब्रैंडन हेनरी

यह काफी संभव है कि उन्होंने एक धुरा बदल दिया। यदि यह मामला है, तो जोड़ों को बदल दिया गया था, लेकिन चार में से केवल दो। यात्री पक्ष की तुलना में वाहन चालकों के लिए बहुत पहले असफल होना असामान्य नहीं है। चालक पक्ष अधिकांश गैर-सभी पहिया ड्राइव वाहनों में कार को आगे बढ़ाने में अधिक काम करते हैं।
माइक
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