एक उच्च माइलेज वाहन खरीदते समय खराब ट्रांसमिशन का पता कैसे लगाएं

Question

ट्रांसमिशन का पुनर्निर्माण करना सबसे महंगी चीजों में से एक है जो एक कार पर किया जा सकता है और मुझे बताया गया है कि यह एक मुख्य कारण है कि लोग टाइमिंग बेल्ट मुद्दों के अलावा कारों को डंप करते हैं। मैंने " जब एक ट्रांसमिशन खराब हो रहा है " की परस्पर विरोधी रिपोर्टें पढ़ी हैं और सोच रहा था कि स्वचालित ट्रांसमिशन के साथ उच्च सैन्य कार खरीदने पर किसी को क्या देखना चाहिए / इससे बचना चाहिए।

मुझे दो मामलों में दिलचस्पी है:

• कोई वाहन इतिहास नहीं
• समस्या को छिपाने का एक जानबूझकर प्रयास

Comments

ट्रांसमिशन अच्छा है तो आप कैसे बता सकते हैं? एक पुल से बाहर आ रहा है यह अपने आप यार्ड परिमार्जन? या यह वैसे भी है कि आप यह पता लगाने के लिए परीक्षण कर सकते हैं कि यह कितना अच्छा है?

— एड्रियन डोटसन

@ एड्रियनडॉटसन का इरादा तब होता है जब आप गाड़ी चलाने के लिए पूरी गाड़ी खरीद रहे होते हैं, न कि किसी कबाड़ वाले यार्ड में।

— रॉबर्ट एस। बार्न्स

Answer 1

स्पष्ट चीजें देखने के लिए:

• गंदा / जला हुआ संचरण द्रव
• ड्राइविंग करते समय फिसलन (स्वचालित रूप से पता लगाना मुश्किल हो सकता है, जब तक कि यह बहुत स्पष्ट न हो)
• बहुत साफ संचरण द्रव (पुन: वे कुछ छिपाने की कोशिश कर रहे हैं)
• यह देखने के लिए जांचें कि क्या पैन / पैन गैसकेट नया दिखता है (पुनः: क्या वे कुछ छिपाने की कोशिश कर रहे हैं)। यदि कोई वास्तविक पैन गैसकेट नहीं है और एक नाली प्लग है, तो क्या यह क्षेत्र बाकी इंजन क्षेत्र की तुलना में साफ दिखता है?
• ब्रेक पर स्थिर और स्थिर रहते हुए, रिवर्स, न्यूट्रल और ड्राइव के बीच ट्रांसमिशन (धीरे) को कई बार चलाएं ... क्या यह आसानी से शिफ्ट लगता है (गियर शिफ्ट से नहीं, बल्कि महसूस करके कि क्या चल रहा है) ? जब यह गियर में जाता है तो क्या यह ठोस प्रतीत होता है? यदि यह महसूस करता है कि यह केवल ढलान गियर में जाता है (गियर में आने के लिए लंबी अवधि), तो एक मुद्दा हो सकता है। यह एक सुनने और महसूस करने की प्रक्रिया है ... आपके होश क्या बता रहे हैं।

कभी-कभी ट्रनी तरल को बदलने की जरूरत होती है। सिर्फ इसलिए कि द्रव बहुत साफ है इसका मतलब यह नहीं है कि यह एक समस्या है, यह सिर्फ इतना है कि सभी को सावधान रहना चाहिए।

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एक चीज जो मैंने पढ़ी है वह यह है कि कभी-कभी पुराना गंदा "अप्रभावी" (लेकिन जला नहीं जाता) एटीएफ फिसलन का कारण बन सकता है और इसे बदलने और फ़िल्टर समस्या को दूर कर सकता है। नए एटीएफ / फिल्टर / एडिटिव के साथ संभवत: एक मामूली समस्या के बीच विभाजन रेखा क्या है और बिल्ली को दूर रखना चाहिए?

— रॉबर्ट एस। बार्न्स

अजीब रोना ज्यादातर शोर। मैं ऑटोमैटिक्स के बारे में अनमोल जानता हूं, लेकिन शोर का मतलब है कि गियर वे काम कर रहे हैं जो वे करने वाले नहीं हैं।

— कप्तान केनपाची जूल

@ RobertS.Barnes हां, कभी-कभी बुरा / पुराना एटीएफ कुछ फिसलन पैदा कर सकता है, लेकिन सामान्य तौर पर अगर आपका एटीएफ उस खराब हो गया है तो स्लिपेज से पहले ही आंतरिक क्षति हो सकती है। अन्य सुझाव एक स्वचालित के लिए होगा पूर्ण गला घोंटना त्वरण है। यह और भी स्पष्ट हो जाएगा और पिछले 10-15 वर्षों में कारों को WOT का पता लगाना चाहिए और फर्म शिफ्ट का उत्पादन करना चाहिए। यदि यह एक स्लश बॉक्स जैसा लगता है, तो यह संभवतः है, इसके अलावा, इंजन 40mph से लगभग 10-15mph तक टूट जाता है और फिर पूरा थ्रॉटल जाता है। यदि आप एक कार को देख रहे हैं और वे आपको इन परीक्षणों को नहीं करने देंगे ... दूर चलें।

— एलमरफुड

@elmerfud इंजन ब्रेक करते समय मुझे क्या देखना चाहिए?

— रॉबर्ट एस। बार्न्स

@ RobertS.Barnes - मुझे एक ही बात लगती है ... शिफ्ट की दृढ़ता और ट्रनी कैसे प्रतिक्रिया करती है। आप एक इंजन (संपीड़न) ब्रेक प्राप्त करने के लिए डाउनशफ्टिंग की कल्पना कर सकते हैं, फिर एक बार इंजन ने 10-15mph को थ्रॉटल को पिघलाने के लिए चीजों को धीमा कर दिया है ... यह बहुत स्पष्ट होना चाहिए । आपको लगभग व्हिपलैश देना चाहिए। यदि यह नहीं है, या यदि आप अजीब शोर मिलता है, वहाँ शायद कुछ चल रहा है।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2