क्या यह सुरक्षित होगा?
tl; dr: नहीं। यह कहना मुश्किल है कि परिणाम कितने असुरक्षित या बुरे हैं।
5-10 किलोग्राम के ऑर्डर पर खुद को तौलना रेल मानकर, आप पूरे सिस्टम पर सलाहित लोड को लगभग दोगुना करने की बात कर रहे हैं।
उस सलाहकार को पढ़ने से, यह कहना मुश्किल है कि उनके मैकेनिकल इंजीनियर क्या विफलता की उम्मीद कर रहे हैं। चर्चा के लिए, आइए बिंदु भार के साथ-साथ कर्तन और मुड़ने वाली ताकतों को भी मान लें (जो कि आपके "दो कश्ती को 80 मील प्रति घंटे की" स्थिति को देखते हुए उचित लगते हैं)।
5-10 किलोग्राम के ऑर्डर पर खुद को तौलना रेलों को मानते हुए, आप सलाह दी गई लोड को लगभग दोगुना करने की बात कर रहे हैं।
बिंदु भार: मैं कई बिंदु भारों के बारे में सोच सकता हूं जो इस प्रणाली का अनुभव करने वाला है। बेस रेल्स (कार की लंबाई बढ़ाने वाली रेल) के माउंट ओवरलोड हो जाएंगे। क्रॉस रेल के कनेक्शन बिंदु भी अतिभारित होंगे। क्रॉस रेल खुद भी ओवरलोड हो जाएगा। आपको उम्मीद करनी चाहिए कि इस यात्रा के बाद कनेक्शन सभी के पास होंगे। रेल भी थोड़ा विकृत होने की संभावना होगी।
बाल काटना: कयाक हमेशा बड़े पाल होते हैं, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप क्या कवर करते हैं। कोई भी क्रॉस विंड (जो इन गति पर महत्वपूर्ण हो सकती है) बेस रेल से दूर पार रेलों को दूर करने की कोशिश करने जा रही है। मैं उनसे यह उम्मीद भी करूंगा कि वे वाहन से दूर दूर तक रेल मार्ग की कोशिश करें। चूंकि कनेक्शन बिंदुओं में अब कुछ अतिरिक्त खेल होंगे, इसलिए शियरिंग अधिक प्रभावी होगी।
घुमा: मुझे उम्मीद है कि यह काफी नाटकीय होगा। हर बार जब वे बड़े पाल हवा का एक मामूली कोण लेते हैं, तो वे खुद को सही मोड़ने की कोशिश करेंगे। फिर से, यह सभी कनेक्शन बिंदुओं पर काम कर रहा होगा और अधिक द्रव्यमान वाले तरीकों से रेल को रोक देगा।
क्या इससे कोई भी छत से उखड़ती हुई रेल की ओर बढ़ेगा? यह कहना मुश्किल है।
मुझे आश्चर्य नहीं होगा अगर इस यात्रा के बाद रेल काफी तेज हो गई और काफी झुक गए। उस बिंदु पर, पूरे सिस्टम से समझौता किया जाता है और आप आत्मविश्वास से यह उम्मीद नहीं कर सकते हैं कि यह सुरक्षित रूप से किसी भी भार को धारण करेगा । ऐसा कुछ भी मुझे पागल बना देगा क्योंकि मुझे पता होगा कि यह मेरी कार को तोड़ने के लिए मेरी गलती थी।
सबसे अच्छा, अगर आप इस सब पर विचार करते हैं और इसे वैसे भी करते हैं और कुछ गलत होता है, तो यह आप पर है। निर्माता ने स्पष्ट कर दिया है कि आप उनके इंजीनियरिंग मार्गदर्शन से बाहर गए हैं। यदि यह विफल रहता है, तो उन्होंने आपको ऐसा बताया।
डिस्क्लेमर: यह वह नहीं है जिसका मैं डॉक्टर हूं। हालांकि, मैं मैकेनिकल इंजीनियरों और "इन दिशानिर्देशों के भीतर रहने की अपनी सलाह के साथ काम करता हूं यदि आप कुछ भी नहीं तोड़ना चाहते हैं" गंभीर और अच्छी तरह से आधारित हैं। मैं उनकी विशेषज्ञता का सम्मान करता हूं।
EDIT 31 जुलाई 2015: संयोग से, मैंने कल के ऊपर एक चित्र के समान एक सेट-अप देखा। यह हमारे स्थानीय पुलों में से एक पर सबसे ऊपर था जहाँ हवाएँ मामूली थीं (नीचे की लहरों पर कोई वाइटकैप नहीं था) और गति लगभग 50 मील प्रति घंटे थी।
दुर्भाग्य से, कश्ती और ऊर्ध्वाधर टुकड़ा सड़क के बीच में पड़ा था। दूसरी लेन में क्रॉसबीम और लंबाई वाली रेल पड़ी थी। इससे भाषा का बहुत रचनात्मक उपयोग होता है क्योंकि मैंने भीड़-घंटे के यातायात में सड़क के मलबे के आसपास पैंतरेबाज़ी करने की कोशिश की थी।
इसलिए, मैं अपने मूल कथन के साथ खड़ा हूं: यह सुरक्षित नहीं है। मुझे विफलता मोड के बारे में थोड़ा और ज्ञान है, हालांकि: वे "बहुत खतरनाक" के एक अलग सुर के साथ अविश्वसनीय रूप से परेशान हैं।
