2004 के नियॉन आरटी 2.0 एसओएचसी पर हमारे पास एक रॉकर के साथ एक मुद्दा था। जब हमने घुमाव को बदलने के लिए वाल्व कवर को हटा दिया, तो हमने देखा कि वाल्व कवर में कोई चकरा नहीं था। सिर की बाहरी दीवारों के खिलाफ टिन के बड़े-बड़े टुकड़े बैठे थे। यह स्पष्ट था कि चकरा कुछ कैसे नष्ट हो गया था।
समस्याओं में से एक यह है कि वाल्व बॉक्स से एयर बॉक्स में बहुत सारा तेल आ रहा है। मुझे यकीन नहीं है कि यह रेखा एक राहत या पीसीवी माना जाता है। वहाँ भी है जो मुझे लगता है कि ईजीआर होना है जो वाल्व के किनारे से जाता है नीचे सेवन में।
लगभग 2 हफ़्ते पहले हमें एक अन्य वाल्व कवर मिला जिसमें बाधक था। अभी भी हवा के साथ बाफ़ल में भी तेल मिल रहा है। क्या इन दोनों आउटलेट्स में चेक वाल्व होना चाहिए?
एयर बॉक्स में एक स्पंज के लिए एक धारक होता है जो वाल्व कवर के पीछे से आने वाले तेल को इकट्ठा करता है।
कोई विचार? बफले के साथ, क्या तेल अभी भी हवा के डिब्बे में जा रहा है?