ड्राइव (नागिन) बेल्ट के बजाय ड्राइव चेन क्यों नहीं है?

Question

मेरी ड्राइव (सर्पेंटाइन) बेल्ट को हाल ही में लगभग आधी चौड़ाई तक चबाया गया था और मुझे इसे बदलना पड़ा।

यह सवाल लाता है: अगर मोटर वाहन उद्योग धीरे-धीरे चेन के साथ टाइमिंग बेल्ट की जगह ले रहा है (मेरी टैकोमा में एक चेन है और मॉडल सिर्फ एक-दो साल पुरानी बेल्ट था), तो चेन का उपयोग सहायक ड्राइविंग उद्देश्यों के लिए भी क्यों न करें और पुली की जगह लें अल्टरनेटर, एसी पंप आदि पर sprockets के साथ?

Comments

शोर और लागत।

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इसलिए टाइमिंग बेल्ट की तुलना में टाइमिंग चेन अधिक शोर है?

— उभयचर

हां, यही वजह थी कि बदलाव चेन से बेल्ट तक था, बेल्ट्स का इस्तेमाल बेल्ट्स से बहुत पहले किया गया था। बेल्ट शांत और सस्ते हैं।

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@Movemorecommentslinktotop - अपनी टिप्पणी का उत्तर दें, क्योंकि यही कारण है कि और आप जानते हैं कि यह सही उत्तर है।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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— पॉलिस्टर 2 से

Answer 1

यहाँ पहले से उल्लेख किए गए कुछ कारक हैं जो जंजीरों के पक्ष में काम नहीं करते हैं:

• जंजीरों को स्नेहन की आवश्यकता होती है। क्या हम वास्तव में इंजन बे में एक और तेल / तेल चाहते हैं?
• फुफ्फुस को स्प्रोकेट से बदलना होगा। यदि कुछ मलबे इंजन की खाड़ी में अपना रास्ता ढूंढते हैं और खुद को एक sprocket में दर्ज करते हैं, तो आप टूटे हुए दांतों के लिए आगे देख सकते हैं अगर कुछ गड़बड़ हो जाता है
• चेन बेल्ट की तरह लचीली नहीं होती हैं। एक sprocket के लगभग 5/8 लपेटना मुश्किल हो रहा है, इसलिए इंजन सहायक की पैकेजिंग कम कॉम्पैक्ट होगी
• श्रृंखला तनाव देना आसान नहीं है। चेन टेंशनर्स मैं टाइमिंग चेन शिप-शेप रखने के लिए हाइड्रोलिक प्रेशर पर निर्भर होने से परिचित हूं
• बेल्ट की तुलना में श्रृंखलाओं में बहुत अधिक घूर्णी जड़ता होगी। यह अवांछनीय है
• स्टील बेल्ट (या केवलर समतुल्य) सर्पीन श्रृंखला के लिए एक अधिक उपयुक्त विकल्प है

Comments

महान बिंदु, पर्यावरण से श्रृंखला की रक्षा करना आसान नहीं होगा।

— शीर्ष

केवलर बेल्ट स्टील बेल्ट के लिए अधिक उपयुक्त विकल्प प्रदान करते हैं। लाइटर और बस के रूप में (यदि अधिक नहीं) टिकाऊ।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ Paulster2: पता नहीं था कि केवलर एक विकल्प था। शिक्षा के लिए धन्यवाद।

— जुनैद

ओह अब छोड़िए भी। टाइमिंग केस के अंदर टाइमिंग चेन और बेल्ट हैं - वे इंजन ऑइल से लुब्रिकेटेड होते हैं और इंजन कंपार्टमेंट में तेल नहीं छिड़कते हैं। मुझे 50+ साल पुराने ट्रैक्टर मिले हैं जो टाइमिंग चेन (1948 Ford 8N और 1965 Ford 3000) का उपयोग करते हैं - दोनों में एक टाइमिंग चेन होती है, और न ही किसी में इंजन के सामने से तेल का छिड़काव होता है।

— बॉब जार्विस -

@BusJarvis हां, लेकिन ओपी ने एक श्रृंखला के साथ सर्पेन्टाइन बेल्ट को बदलने के बारे में पूछा, जो कि समय श्रृंखला के विपरीत चिकनाई और रक्षा करना मुश्किल होगा।

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Answer 2

शोर और लागत। यह वास्तव में इतना आसान है।

चेनिंग समय गियर को जोड़ने के लिए इस्तेमाल किया जाने वाला सबसे आम उपकरण था। कहीं ना कहीं किसी ने उपभोक्ता से कहा कि कारों को शोर नहीं करना चाहिए और इसलिए मैन्युफैक्चरर्स द्वारा सस्ती और कम विश्वसनीय बेल्ट का इस्तेमाल किया गया। उन्होंने प्रत्यक्ष ड्राइव (गियर से गियर) के साथ ऐसा ही किया जब वे फाइबर गियर में गए जो धातु गियर की तुलना में बहुत जल्दी विफल हो गए लेकिन कम शोर थे।

Comments

मैं 'कम विश्वसनीय बेल्ट' के साथ बड़े पैमाने पर असहमत हूं, मैंने इसकी सिफारिश के जीवन से पहले कभी भी समय बेल्ट की विफलता नहीं देखी है लेकिन मैंने दर्जनों देखा है और हजारों चेन विफलताओं के बारे में सुना है जो जीवन की सिफारिश की है। बीएमडब्लू और फोर्ड डीजल, पीएसए और ओपल पेट्रोल सभी श्रृंखलाओं के साथ समस्याएँ हैं या तो विफल हो रही हैं या फैल रही हैं

— टेरी गोल्ड

@ टेरीगोल्ड शायद मुझे कम टिकाऊ कहना चाहिए था। चेन, इंजन के जीवन पिछले जबकि कुछ बेल्ट के रूप में बदल रहे हैं जल्दी 60,000 मील की दूरी पर के रूप में

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