एटीवी डिस्क ब्रेक के लिए ग्रे कास्ट आयरन के बजाय मार्टेंसिक स्टील का उपयोग क्यों किया जाता है?

Question

ग्रे कास्ट आयरन में बेहतर तापीय गुण होते हैं - चालकता और विशिष्ट ऊष्मा - कम घनत्व, बेहतर कास्टेबिलिटी, और मार्शल स्टेनलेस स्टील से बेहतर घर्षण। क्यों OEM भागों स्टेनलेस स्टील से बना रहे हैं (AISI 4XXX श्रृंखला)? क्या स्टेनलेस स्टील में डिस्क रोटर के लिए कोई विशेष आवश्यक गुण हैं? क्या ड्रिल किए गए रोटार अकेले स्टेनलेस स्टील में संभव हैं? मैं एटीवी भागों की तलाश कर रहा हूं, इसलिए त्वरित जंग मेरे लिए कोई समस्या नहीं है।

Comments

मैं सहायता करना चाहता हूं, लेकिन आपके द्वारा दिए गए योगों के उपयोग से आपके प्रश्न को समझना मुश्किल हो रहा है। क्या आप कृपया स्पष्ट कर सकते हैं? एसएस क्या है? 4xxx क्या है?

— DucatiKiller

@DucatiKiller: SS = स्टेनलेस स्टील, 4xxx स्टील के ग्रेड का संदर्भ है (जैसे AISI 4024, AISI 4016, आदि)

— Zaid

@Zaid मैं वास्तव में सवाल को साफ करने के लिए ओपी प्राप्त करने की कोशिश कर रहा था, इसलिए यह केवल सुधार करने के बजाय सार्वभौमिक रूप से समझने योग्य था। एक आदमी को मछली और सभी सिखाओ।

— DucatiKiller

Answer 1

मैं एक ऑटोमोबाइल दृष्टिकोण से इसे देख रहा था वह किस बिल्ली की बात कर रहा है ?? वाहन रोटार और ड्रम के विशाल बहुमत कर रहे हैं ग्रे कास्ट आयरन से बना! , फिर वापस गए और महसूस किया कि आप मोटरसाइकिल और एटीवी के बारे में पूछ रहे हैं फलतः:

क्यों OEM भागों स्टेनलेस स्टील (AISI 4XXX श्रृंखला) से बने हैं?

कच्चा लोहा पर एसएस के उपयोग का मुख्य कारण यह है कि नौकरी के लिए, एसएस को कच्चा लोहा से हल्का, मजबूत और पतला बनाया जा सकता है। एक वाहन के लिए जो एक कार की तुलना में अपेक्षाकृत कम वजन का होता है, एसएस ब्रेकिंग प्रक्रिया के दौरान बनाए गए घर्षण / मरोड़ वाले बलों के लिए बहुत अच्छा होता है। यदि आप एक ही आकार और आकार में ग्रे कच्चा लोहा डालते हैं, तो यह उसके लिए खड़ा नहीं होगा। मुख्य कारण यह है कि मोटाई पर, कच्चा लोहा की भंगुरता खड़ी नहीं होगी। एसएस काम करने और कठोरता के लिए खड़े होने के लिए बेहतर विकल्प है।

क्या स्टेनलेस स्टील में डिस्क रोटर के लिए कोई विशेष आवश्यक गुण हैं?

अगर हम बाइक के बजाय कारों के बारे में बात कर रहे थे, तो कच्चा लोहा जीतता है, हाथ नीचे करता है। यहां मुख्य चीज घर्षण से गर्मी को अवशोषित करने की क्षमता होगी। चूंकि हम बाइक के बारे में बात कर रहे हैं, इसलिए एसएस को बनाया जा सकता है जैसा कि मैंने ऊपर वर्णित किया है, जो आप कच्चा लोहा के साथ तुलनात्मक आकार में नहीं कर सकते हैं। चूंकि समग्र वाहन वजन एक कारक के रूप में बड़ा नहीं है, इसलिए एसएस के लिए घर्षण गर्मी एक समस्या के रूप में बड़ी नहीं है। यह बिना मुद्दे के अपने असली-नेस को बनाए रखेगा, जबकि यदि आप इसकी जगह पर एक ही आकार का कच्चा लोहा रोटर रखते हैं, तो आप युद्ध करते हुए देखेंगे। इस क्षेत्र में प्रतिस्पर्धा करने के लिए आपके पास बहुत बड़ा कच्चा लोहा रोटर होना चाहिए।

क्या ड्रिल किए गए रोटार स्टेनलेस स्टील में अकेले संभव हैं?

नहीं, वास्तव में आप किसी भी ब्रेक रोटर सामग्री के बारे में drilled रोटार पा सकते हैं।

नई शेवरले केमेरो Z28 पर कार्बन फाइबर ब्रेक रोटर:

ड्रिल छेद के साथ कच्चा लोहा ब्रेक रोटर:

नोट: स्पष्ट रूप से ये ऑटो के लिए रोटार हैं, लेकिन मैं आपको दिखा रहा हूं कि एसएस ब्रेक केवल ऐसे नहीं हैं जिन्हें ड्रिल किया जा सकता है।

Answer 2

ग्रे कास्ट आयरन में कुछ लक्षण होते हैं, जो ब्रेक डिस्क अनुप्रयोगों के लिए मार्शल स्टील की तुलना में कम वांछनीय बनाता है:

• यह है अधिक भंगुर , जिसका मतलब है कि दरार करना आसान है
• यह है बहुत कम प्रभाव प्रतिरोध , यह भारी ब्रेकिंग के तहत कम टिकाऊ बनाता है
• यह है कम कठोरता (400 ब्रिनेल बनाम 700 ब्रिनेल), इसलिए यह अधिक तेज़ी से पहनता है
• यदि बिना छोड़ा हुआ है, तो यह ऑक्सीकरण के लिए अधिक संवेदनशील है, जिसका अर्थ है कि यह जंग लगने की अधिक संभावना है