मैं 2001 मित्सुबिशी लांसर 1.5 का अधिग्रहण करने की योजना बना रहा हूं। कार एकदम सही चलती है लेकिन इसमें लगभग सपाट बैटरी है। जब तक कार चारों ओर से नहीं चलती तब तक हॉर्न भी काम नहीं करता है। (हालांकि कोई समस्या शुरू अजीब तरह से नहीं)
समस्या:
कार केवल 2 मिनट के लिए बेकार हो जाती है फिर चोक हो जाती है। धीरे-धीरे 5 चोक के बाद (जैसे कि कार में कोई ईंधन नहीं है), यह मर जाता है।
क्या कम बैटरी के लिए यहां कुछ करना पड़ता है?
क्या कारण हो सकता है?
जवाबों:
ऐसा लगता है कि खुले लूप से जाने के बाद वाहन में कुछ के साथ एक समस्या है (बंद करने से पहले सेंसर का उपयोग कार को चलाने के लिए किया जाता है) से बंद लूप (जहां वाहन O2, MAF और अन्य सेंसर से इनपुट का उपयोग करना शुरू करता है)। यह स्विच आमतौर पर एक ठंडे स्टार्ट-अप से लगभग दो मिनट होता है।
मैं इलेक्ट्रॉनिक्स क्लीनर के साथ MAF की सफाई करके शुरू करूँगा (बहुत सावधानी से - या वर्तमान मालिक इसे करें), देखें कि O2 सेंसर अंतिम बार कब बदले गए थे, उचित संचालन के लिए तापमान भेजने वाली इकाइयों की जाँच, और इंटेक एयर तापमान (IAT) की सफाई सेंसर। पूरी तरह से थ्रॉटल बॉडी / इनटेक ट्रैक्ट क्लीनिंग कुछ मदद भी प्रदान कर सकती है।
जैसा कि निक सी ने कहा, मुझे संदेह है कि इसका बैटरी या चार्जिंग सिस्टम से कोई लेना-देना नहीं है, यह देखते हुए कि वाहन बिना किसी असफलता के शुरू हो रहा है।
बैटरी में फर्क नहीं होना चाहिए, बशर्ते अल्टरनेटर ठीक से काम कर रहा हो। हालाँकि, अगर आपको कोई शुरुआती समस्या नहीं है, तो यह सुझाव देता है कि यह ऐसी बैटरी नहीं है जो समस्या का मूल कारण है - कुछ और बिजली की तरह।
आपके द्वारा वर्णित लक्षणों से, यह एक ईंधन भरने के मुद्दे की तरह लगता है - शायद ईंधन पंप थोड़े समय के बाद काट रहा है? यह भी संभव है कि इमोबिलाइज़र कुछ अजीब कर रहा है - कार को रोकने के लिए ईंधन पंप को काट रहा है?