बदली स्पार्क प्लग मिसिंग (फायरिंग नहीं)


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सप्ताहांत में, मैंने अपने 2001 फोर्ड एक्सप्लोरर स्पोर्ट पर एक स्पार्क प्लग को बदल दिया। यह ठीक चल रहा था, लेकिन यह लगभग 30,000 मील की दूरी पर था और मैं इसे बेचने वाला हूं और जो भी इसे खरीदता है उसके लिए सब कुछ अच्छा चलाना चाहता है।

मेरे पास केवल एक स्पार्क प्लग को बदलने का समय था - यह हमेशा के लिए मेरा गैप टूल और सॉकेट ढूंढने में लगा। दुर्भाग्य से, मेरा ट्रक अब बकवास की तरह चलता है। मुझे पूरा यकीन है कि यह अब गायब है।

मैंने प्लग निकाल लिया है, टिप के कुछ ग्रीस को प्लग वायर से जोड़ता है और वापस डाल देता है, लेकिन यह अभी भी वही चलता है। मैंने इसे अंधेरे में चलाया और प्लग वायर में कोई कमी नहीं है।

मैं समस्या का निवारण कैसे करूँ? मैं और क्या गड़बड़ कर सकता था?


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यह शायद ही कभी होता है लेकिन कभी-कभी एक नया प्लग खराब होता है। क्या आप मूल को फिर से स्थापित कर सकते हैं और देख सकते हैं कि क्या इसमें सुधार हुआ है।
माइक

जवाबों:


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3 चीजों में से एक:

  • स्पार्क प्लग वायर पूरी तरह से जुड़ा नहीं है
  • प्लग पर गैप वास्तव में सही नहीं है
  • प्लग तार क्षतिग्रस्त हो गया

मैं कनेक्शन की जांच करूंगा। कभी-कभी स्पार्क प्लग तारों को सभी तरह से प्राप्त करना कठिन हो सकता है और जब वे ठीक से जाते हैं तो वे हमेशा तड़क-भड़क वाली आवाज नहीं करते हैं। यदि वह मदद नहीं करता है, तो प्लग पर अंतराल की जांच करें। आप किस तरह के गैप मीटर का इस्तेमाल कर रहे हैं? सुनिश्चित करें कि आप इसका सही उपयोग कर रहे हैं। यदि वह काम नहीं करता है, तो मुझे यकीन है कि आपने तार को उस पर खींचने से क्षतिग्रस्त कर दिया है। इसके अलावा, सुनिश्चित करें कि आपने गलती से अन्य तारों को नहीं खींचा है। आप एक वोल्ट मीटर के साथ अंत से तार पर प्रतिरोध को माप सकते हैं। अंगूठे का नियम 1000 ओम / इंच की तार की लंबाई और 30,000 ओम अधिकतम है।


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यह पता चला कि मुद्दा यह था कि मैंने इस पर काम करते समय बैटरी काट दी थी।

कंप्यूटर ने स्पष्ट रूप से रीसेट कर दिया था और मैंने इसे रीसेट / कॉन्फ़िगर / व्हाट्सएप के लिए लंबे समय तक संचालित नहीं किया था।

एक बार जब मैंने इसे सीधे आधे घंटे तक चलाया, तो इंजन फिर से सामान्य रूप से चलने लगा।

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