मेरे होंडा सिविक को शुरू न करने का क्या कारण हो सकता है? और मैं मुद्दे को कैसे संबोधित कर सकता हूं?


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मुझे अपने होंडा सिविक की शूटिंग में मदद की ज़रूरत है। यह शुरू नहीं होगा।

मैं इसे आज पहले चला रहा था और मैं इसे फिर से चलाने के लिए चला गया जब यह शुरू नहीं होगा। मुझे खुशी है कि मैं घर पर था जब उसने छोड़ने का फैसला किया।

कुंजी चालू करना सामान्य रूप से तब तक चलता है जब तक मैं इसे शुरू करने के लिए प्रयास नहीं करता।

नियमित रूप से इंजन स्टार्टिंग की टर्न एरिया में डैश लाइट मंद होती है और इंजन ब्लॉक से आने वाली एक एकल 'tch साउंड या कोई आवाज नहीं होती है।

हुड के तहत मैंने देखा कि बड़े लाल रबर कवर के साथ सही बैटरी टर्मिनल को भारी रूप से सजाया गया था। इसलिए मैंने जंग को हटाने का प्रयास किया।

मैंने देखा कि एक तार था जो टर्मिनल से जाता है जो pump motor relayजुड़ा नहीं था।

मैंने यह देखने का प्रयास किया कि क्या टर्मिनल से जुड़ा यह तार मेरे परिणामों को बदल देगा, लेकिन मैं इसे टर्मिनल पर खराब नहीं कर सकता था क्योंकि यह एक बार था क्योंकि टर्मिनल में स्क्रू भारी रूप से अंकित होता है और मुझे एक हथौड़ा या कुछ और प्राप्त करना होगा इसे बंद करने के लिए।

मैंने यह देखा कि टर्मिनल में पेंच से क्या बचा था, यह देखने के लिए कि क्या एक कनेक्शन बनाया जा सकता है और इसे फिर से शुरू करने की कोशिश की जा सकती है, लेकिन ध्यान देने योग्य अंतर नहीं है।

शूटिंग की अगली समस्या क्या होनी चाहिए?

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वाह, अच्छी सलाह के लिए धन्यवाद!
मैंने बैटरी चार्जर उधार लिया और बैटरी चार्ज की। इसे चार्ज करने में लगभग 15 मिनट लगे, इसे फिर से शुरू करने की कोशिश करने पर मुझे कुछ क्लिक मिले जैसे कि स्टार्टर जाने की कोशिश कर रहा था लेकिन इंजन स्टार्ट नहीं हुआ।

मैंने कार को स्टार्ट करना शुरू कर दिया क्योंकि मैं शहर से बाहर था और मुझे शहर में वापस जाने की जरूरत थी। जब मैं इंजन चला रहा था तो ए / सी के साथ निष्क्रिय होने पर संघर्ष करना प्रतीत हो रहा था।

मुझे लगता है कि मैं बैटरी को बदल दूंगा और देखूंगा कि क्या समस्या हल हो गई।


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मुझे यह जानने की उत्सुकता है कि आपकी सिविक किस वर्ष है। मैंने 2008 और 2010 सिविक को संचालित किया है, और दोनों सर्दियों में पहली बार शुरू नहीं करते हैं। यह डरावना है।
ashes999

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मेरी कार 1997 की सिविक है, मैंने सर्दियों में इसे -40 मौसम में शुरू करने के मुद्दे कभी नहीं उठाए।
बजे Biff MaGriff

जवाबों:


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नियमित रूप से इंजन स्टार्टिंग की टर्न एरिया में डैश लाइट मंद होती है और इंजन ब्लॉक से आने वाली एक एकल 'tch साउंड या कोई आवाज नहीं होती है।

अफसोस की बात है, मैं इस ध्वनि को अच्छी तरह से जानता हूं। यह एक मृत बैटरी की तरह लगता है।

यहां वे चरण हैं जो मैं सुझाऊंगा:

  1. बैटरी को प्लग-इन बैटरी चार्जर से चार्ज करें। वे खरीद करने के लिए बहुत महंगा नहीं हैं (यही समस्या है कि मेरे पास एक क्यों है)। आप एक उधारकर्ता / किराये पर लेने में सक्षम हो सकते हैं।

  2. अगर बैटरी चार्ज हो सकती है, तो अपने घर के पास थोड़ी देर के लिए कार चलाएं

  3. अपने ड्राइववे में कार रोकें। दस तक गिनती। इंजन को पुनरारंभ करने का प्रयास करें।

  4. चरण 3 को तब तक दोहराएं जब तक आपका आत्मविश्वास बहाल न हो जाए।

यहां वे चीजें हैं जो मैं आपको निदान करने में मदद करने की कोशिश कर रहा हूं:

  1. क्या अल्टरनेटर मृत / अपर्याप्त है? मेरी कार पर, एक प्राथमिक संकेतक बैटरी के डिस्चार्ज होने के साथ-साथ वोल्ट मीटर को तेजी से गिराना होगा।

  2. क्या बैटरी मृत है / पर्याप्त प्रभार रखने में असमर्थ है? याद रखें, बैटरी एक उपभोज्य हिस्सा हैं। उनका जीवनकाल भी परिवर्तनशील है: सामान्य रूप से, तीन साल अभी भी युवा है लेकिन सात साल पुराना है।

  3. कनेक्टर्स खराब हैं? आपने कनेक्टर्स पर जंग का उल्लेख किया (जो अधिक संभावना है कि एक चाकलेट पदार्थ है)। यह असंभव नहीं है कि विचाराधीन गन इतना खराब था कि यह अल्टरनेटर से बैटरी तक एक ठोस कनेक्शन को रोकता है। यदि हां, तो कोई शुल्क नहीं और कोई शुरुआत नहीं।


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हुर्रे एक नई बैटरी ने इस मुद्दे को बहुत धन्यवाद दिया!
बिफ मागरिफ

@ BiffMaGriff, बधाई!
बॉब क्रॉस

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यदि डैश हल्का हो जाता है और स्टार्टर चालू नहीं होता है, तो आमतौर पर या तो बैटरी खराब हो जाती है या स्टार्टर में खराबी होती है। मैं बैटरी वोल्टेज की जाँच किसी भी उपभोक्ता के साथ और स्टार्टर मोटर को चलाने के लिए किसी के साथ करने की कोशिश करूँगा और कम से कम 12.8V (कोई लोड नहीं) और लगभग 10V (शुरू करने की कोशिश कर रहा) की उम्मीद करूँगा, अन्यथा बैटरी मृत है।

यदि बैटरी ठीक है, तो मैं स्टार्टर मोटर और सॉलिडॉइड को एक प्यार करने वाला अजीब या पांच को रबर के मलेट से देखने के लिए दूंगा कि क्या यह मुक्त हो जाता है और फिर से चालू हो जाता है। अगर ऐसा होता है तो आप शायद अभी भी एक स्टार्टर को देख रहे हैं।


मैं चाहूंगा कि स्टार्टर को अजीब से जोड़ना, जबकि एक अच्छी चाल, स्थायी चुंबक मोटर्स को नुकसान पहुंचा सकती है अगर व्हेक बहुत कठिन है (मैग्नेट को फ्रैक्चर!) इसलिए, बहुत प्यार वाले व्हेक के साथ शुरू करें और केवल धीरे-धीरे डिग्री को घटाएं प्रेम। विशेष रूप से यदि एक रबर मैलेट अनुपलब्ध है।
मैटमैचिन

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जैसा कि बॉब ने उल्लेख किया है, आपको एक मौका मिलने पर बैटरी को निश्चित रूप से चार्ज करना चाहिए, लेकिन सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, उन लोगों को वहां से निकालने के लिए प्राप्त करें। आप एडवांस ऑटो में जा सकते हैं और 10 डॉलर के तहत जंग प्रतिरोधी टर्मिनलों का एक अच्छा सेट प्राप्त कर सकते हैं।

कुछ इलेक्ट्रिकल क्लीनर लें या अल्कोहल को रगड़ें और बैटरी पर स्थित पोस्ट को सबसे अच्छे से साफ करें जो आप पेपर टॉवल से कर सकते हैं, फिर उन्हें सूखने दें (किसी भी अल्कोहल पर आधारित क्लीनर के साथ लंबे समय तक नहीं चलना चाहिए) और फिर ढांकता हुआ ग्रीस के साथ उन्हें मदद करने के लिए सुनिश्चित करें आपके पास एक अच्छा संबंध है, और जंग को आगे बढ़ने से रोकने के लिए।

यह सुनिश्चित करने के लिए भी समय निकालना चाहिए कि बैटरी का शीर्ष साफ हो, संक्षारण के साथ आप अक्सर बैटरी के ऊपर से थोड़ी धातु के टुकड़े के साथ समाप्त हो जाते हैं। मैंने अपनी बैटरी के शीर्ष पर 10 वोल्ट खो दिए हैं, जिसने पहले से ही खराब कनेक्शन बना दिया है जो बहुत खराब है। एक बार जब सभी का ध्यान रखा जाता है, तो आपको 'एर को शुरू करने और इसे एक स्पिन देने में सक्षम होना चाहिए, पड़ोस में 10 मिनट के लिए बैटरी को थोड़ी देर के लिए एक ठोस चार्ज रखने के लिए पर्याप्त होना चाहिए, और यदि यह फिर से आपकी मृत्यु हो जाए' बैटरी को या तो चार्ज नहीं लग रहा है या अल्टरनेटर पर्याप्त चार्ज नहीं कर रहा है।

जब आप बैटरी के साथ काम कर रहे खाड़ी में होते हैं, तो आप अपने आधार की जांच करने के लिए भी अच्छा काम करेंगे। निकट भविष्य में मूर्खतापूर्ण छोटी चीजें बहुत बड़ी समस्याएं पैदा कर सकती हैं।


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आज मेरे साथ भी यही हुआ। । । बैटरी नई है (इसे सितंबर / 2013 में बदल दिया गया है); मैंने अगस्त / 2013 में एक पूरी धुन भी बनाई थी (यहां तक ​​कि नई स्पार्क प्लग और रेड फ्लश भी)। रेडियो चालू हो गया लेकिन कार स्टार्ट नहीं हुई। एक घंटे से अधिक समय तक मेरे बाल खींचने के बाद, यह पता चला कि वाहन पूरी तरह से पार्क में नहीं था। मैंने चयनकर्ता (गियर स्टिक) पर जोर दिया और फिर यह एक मजबूत गड़गड़ाहट के साथ शुरू हुआ। । । कोई हिचकिचाहट या कुछ भी नहीं। मुझे खुशी है कि मैंने इसे शूट करने में परेशानी की कोशिश की क्योंकि टो प्लस दोषपूर्ण एक नई बैटरी, अल्टरनेटर, आदि के बारे में सलाह देता है कि एक हाथ और एक पैर की लागत होगी।

अन्य को मेरी सलाह। । । चयनकर्ता की जाँच करें ... सुनिश्चित करें कि कार पूरी तरह से पार्क में है !!!


मुझे यह पसंद आ रहा है क्योंकि मुझे लगता है कि मैंने पूरी तरह से अपने पार्किंग लीवर को नहीं लगाया होगा। मुझे यकीन है कि यह मेरे लिए सही जवाब है जब मैं काम के बाद वापस जाऊंगा और अपनी कार देखूंगा! :(
जर्नच जूल 21'14
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