मेरे पास 150,000+ मील के साथ वाहनों में ट्रांसमिशन तरल पदार्थ को बदलने के बारे में लोगों ने मुझे एक किस्सा (एक मित्र प्रकार की दोस्त) दिया है, विशेष रूप से उन जिनके पास नियमित प्रसारण रखरखाव नहीं है। सामान्य कहानी "पुराने अमेरिकी 200,000 मील की देखभाल करते हैं, एक सप्ताह बाद जब हमने तरल पदार्थ को बदल दिया, तो ट्रांसमिशन समाप्त हो गया।"
क्या इसमें कुछ भी सत्य है? सर्वश्रेष्ठ उत्तर जो मुझे मिल सकते हैं इंटरनेट पर खोज करना बहुत ही अनिश्चित था, जैसे कि याहू जवाबों जैसे कि "यदि यह टूट नहीं गया है, तो इसे ठीक न करें।"
विशेष रूप से मेरे वाहन (2000 शेवरले वेंचर) के साथ, मेरे पास 130,000 मील की दूरी पर एक ट्रांसमिशन मरम्मत और द्रव परिवर्तन था, और अब 190,000 मील की दूरी पर है (इसलिए यह ट्रांसमिशन रखरखाव के लिए थोड़ा अतिदेय है)। मुझे शिफ्टिंग में थोड़ी झिझक थी: मैंने अपने मैकेनिक से बात की और उन्होंने कहा कि यह एक चिपचिपा सोलनॉइड है, और उन्होंने सफ़ाई ट्रांसमिशन ट्रीटमेंट (जैसे सीफैम) का सुझाव दिया, लेकिन उन्होंने इस पर ध्यान नहीं दिया। अगर मैं सही तरीके से समझूं, तो इस तरह के उपचार आमतौर पर एक द्रव परिवर्तन के बाद सबसे अच्छे होते हैं।
अगर मुझे इस बिंदु पर एक बड़ी मरम्मत करनी है, तो मैं इसके बजाय वाहन को "जंक" घोषित करूंगा। इसलिए मैं कुछ मामूली रखरखाव करने के साथ ठीक हूं, इसे कुछ और वर्षों तक बनाए रखने के लिए, लेकिन ऐसा कुछ भी नहीं करना चाहता जो संभवतः ट्रांसमिशन को नुकसान पहुंचाए या समस्या को और बदतर बना दे।