मास्टर सिलेंडर लीक


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मैं एक 63 इम्पाला पर काम कर रहा हूं, और एक नया मास्टर सिलेंडर मिला है। 63 में सिंगल ब्रेक लाइन है, लेकिन नए मास्टर में दो पोर्ट हैं। यदि आवश्यक नहीं है, तो निर्माता ने अतिरिक्त पोर्ट के लिए एक प्लग शामिल किया है, लेकिन जब मैंने प्लग लगाया और इसे ठोस रूप से नीचे कर दिया, तो यह अभी भी ब्रेक तरल पदार्थ को लीक करता है।

धागे को सील करने का सही तरीका क्या है? क्या टेफ्लॉन टेप काम करेगा या ब्रेक द्रव इसे भंग कर देगा?

जवाबों:


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टेफ्लॉन टेप होगा नहीं घुलना और चाहिए प्लग को सील करें, जब तक कि प्लग के साथ एक बड़ा मुद्दा न हो या यह सही ढंग से नहीं बैठ रहा हो। यह भी हो सकता है, आप बस प्लग तंग पर्याप्त नहीं है। दूसरे, आपने मास्टर पर सही पोर्ट का उपयोग किया है?

टेलेन के लिए ही, अपने रासायनिक श्रृंगार के कारण, यह मनुष्य को ज्ञात सबसे गैर-प्रतिक्रियाशील पदार्थों में से एक है। विकिपीडिया इस पर एक शानदार लेख है, लेकिन मूल रूप से, पॉलीटेट्रफ्लुओरॉइथाइलीन (PTFE - ड्यूपॉन्ट ट्रेडमार्क टेफ्लॉन का रासायनिक नाम) के लिए केवल रसायन जो इसे प्रभावित करने के लिए जाना जाता है, क्षार धातुओं जैसे प्रतिक्रियाशील धातु हैं। ब्रेक द्रव या मास्टर या प्लग में धातुओं जैसा कुछ भी नहीं है (मुझे यह पता है क्योंकि अगर वहाँ थे, तो हमारी मानव त्वचा इसके लिए खड़ी नहीं होगी)। विकी लेख के अनुसार, टेफ्लॉन 5 K (5268.15 ° C; .6450.67 ° F) से कम तापमान पर उच्च शक्ति, क्रूरता और आत्म-स्नेहन बनाए रखता है और 194 K (−79 ° C) से ऊपर के तापमान पर अच्छा लचीलापन देता है; 110 ° F)। मुझे यकीन नहीं है कि लोगों को यह विचार मिलता है कि यह ऑटोमोबाइल में किसी भी तरल पदार्थ से भंग हो जाएगा या घर के आसपास हमारे पास बहुत कुछ है।


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क्या आपने वास्तव में ब्रेक लाइनों पर टेफ्लॉन टेप का इस्तेमाल किया है? हमने वास्तव में पहले दुकान में इसके बारे में बात की थी और विशेष रूप से इसे टालने के लिए कहा गया था क्योंकि 1) अगर आपको टेफ्लॉन टेप की आवश्यकता है, तो कुछ ठीक से नहीं बैठा है और 2) यह 'भंग' होगा। ब्रेक सिस्टम पर इसका उपयोग करने से बचने के लिए मेरे लिए यह पर्याप्त था। क्या आपने वास्तव में ब्रेक सिस्टम के साथ टेफ्लॉन टेप का इस्तेमाल किया है?
justinw

मुझे लगता है कि मैं किसी भी तरह से ब्रेक सिस्टम में हो रहे टेप के बारे में अधिक चिंतित होगा। टेप की कोई आवश्यकता नहीं होनी चाहिए, इसलिए मुझे चिंता है कि कुछ गलत होना चाहिए (यह मानते हुए कि प्लग काफी तंग है), यह प्लग या सिलेंडर पर खराब तरीके से तैयार की गई सीट हो सकती है। एक अच्छे के लिए इसे वापस करने के लिए बेहतर है।
dlu

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सही मास्टर सिलेंडर का उपयोग करें, वे अभी भी उन्हें आपके मॉडल के लिए बनाते हैं

इसका वास्तव में एक 2 लाइन (दोहरी लाइन एमसी) नहीं है, इसे विभिन्न मॉडलों को फिट करने के लिए निर्मित किया गया है, अपने मॉडल के लिए सही लाइन का उपयोग करें ताकि आपको स्टॉक को मोड़ना न पड़े।

यदि यह वही है जो आपने रिसाव को रोकने के लिए 6 बिंदु सॉकेट का उपयोग करके प्लग को अधिक कस दिया है।

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यह मुझे लगता है कि एकल सर्किट सिस्टम में एक दोहरी सर्किट मास्टर सिलेंडर बहुत सुरक्षित नहीं है। प्लग किए गए सर्किट को अभी भी तरल पदार्थ मिलेगा (जब तक कि आप किसी तरह इनलेट को प्लग नहीं करते हैं, जो तब दुखी / बिना चिकनाई वाले सील्स और बहुत कम जीवन का नेतृत्व करेगा), और एक पेडल देगा जो बहुत दृढ़ है, संभवतः आपके ब्रेक सिस्टम के बाकी हिस्सों को प्रभावित करेगा। आप ठीक से नहीं रोक पाएंगे। आपको जो करने की आवश्यकता है वह मौजूदा सिस्टम को विभाजित करके एक सच्चे दोहरे सर्किट ब्रेक सिस्टम (ज्यादा सुरक्षित) में बदल जाता है, या आपके आवेदन के लिए एक उचित एकल सर्किट इकाई प्राप्त करता है।


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टेफ्लॉन टेप का उपयोग न करें। यह संभवतः आपके ब्रेक सिस्टम में भंग होने या संभवतः दूषित होने का कारण होगा।

जहां तक ​​टपका हुआ प्लग है; मुझे पूरा यकीन है कि लीक को रोकने के लिए प्लग तैयार किए गए हैं, क्या आपको यकीन है कि यह सही तरीके से बैठा है?

मैंने देखा है कि लोग पहले उन प्लग को वेल्ड / सोल्डर करते हैं।

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