टायर को हर महीने कितनी हवा खोनी चाहिए?

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एक टायर आमतौर पर हर महीने कितना हवा खोता है?

क्या नाइट्रोजन से भरे टायर वास्तव में हर महीने कम हवा (अच्छी तरह से, नाइट्रोजन) खो देते हैं? यदि हां, तो उनके लिए क्या सामान्य है?

एक टायर स्टोर मैनेजर के अनुसार, जिसके साथ मैंने बात की, एक टायर हर महीने लगभग 2 पीएसआई खो देगा, चाहे वह हवा या नाइट्रोजन से भरा हो। क्या यह सही लगता है?

मेरे छोटे नमूने के आकार से (एक वाहन जो मैं उसके पास लाया था), वह पैसे पर सही था। टायर सभी 9 पीएसआई कम थे, और मैंने उन्हें लगभग 4-5 महीनों में चेक नहीं किया था। (स्पेयर लगभग 20 पीएसआई कम था!)

यदि वह सही है, और यह विशिष्ट है, तो हम सभी को हर महीने हवा जोड़ना चाहिए, क्योंकि 2 पीएसआई अंतर भी महत्वपूर्ण है।

tires safety

— RockPaperLizard
स्रोत

2003 (14 वर्ष) के बाद से ब्लॉक पर बने ट्रेलर ट्रेलर में चार कार के टायर - एक खेत में जमीन के पहिए साफ होने के कारण, तीन टायर सपाट हो गए, लेकिन चौथा को ज्यादातर पूर्ण दबाव लगता है, - इस दबाव को मापेंगे, कोई हवा नहीं यहां तक कि उपरोक्त अवधि में इन टायरों में डाल दिया गया था, (2003 में पहिया नट को वापस जब्त कर लिया गया था ताकि हब को हटा दिया गया था फिर पहिया को हटाने के लिए कम असर), यह एक विश्व रिकॉर्ड होना चाहिए!

— १३:२३ बजे ह --गटेक

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टायर स्टोर मैनेजर बहुत पैसे पर है। यह कहने का एक बेहतर तरीका है, हालांकि, हो सकता है:

एक सामान्य टायर एक महीने में 2 साई तक खो सकता है ।

यह महत्वपूर्ण क्यों है? हर टायर / व्हील कॉम्बो उस दर से अलग होने जा रहा है जिस पर वे हवा का दबाव कम करते हैं। कई तरीके हैं (एक पंचर के अलावा) एक टायर हवा का दबाव खो सकता है। उन में एक बुरा वाल्व स्टेम सील, वाल्व कोर मुद्दे, मनका सील, या एक बुरा / क्षतिग्रस्त पहिया भी शामिल हो सकता है। कुछ टायर / पहिए कभी भी हवा के दबाव को नहीं खो सकते हैं या इसे इतनी धीमी गति से खो सकते हैं कि यह काफी हद तक अस्वीकार्य है।

जहां तक नाइट्रोजन का उपयोग करने की बात है, Google खोज ने इस उद्धरण को बदल दिया:

पहला यह है कि ऑक्सीजन की तुलना में टायर के रबड़ के माध्यम से नाइट्रोजन कम होने की संभावना है, जिसका अर्थ है कि लंबे समय तक आपके टायर के दबाव अधिक स्थिर रहेंगे। रेसर्स ने बहुत जल्दी पता लगा लिया कि हवा के बजाय नाइट्रोजन से भरे टायर भी तापमान के बदलाव के साथ कम दबाव में बदलाव करते हैं।

याद रखें, हालांकि, हम जिस हवा में सांस लेते हैं वह लगभग 78% नाइट्रोजन और 21% ऑक्सीजन (और अन्य गैसों का 1%) है। जिसका अर्थ है कि हम अपने टायरों में जो गैस डालते हैं, उसमें से ज्यादातर नाइट्रोजन होती है ... यदि उपरोक्त उद्धरण सत्य है, तो यह मुख्य रूप से ऑक्सीजन है जो टायर के माध्यम से बच रही है। आपके टायरों में नाइट्रोजन होने का मतलब है कि अगर आप चाहते हैं कि वह इस तरह रहे, तो आपको नाइट्रोजन का उपयोग करके जांच और फिर से भरना चाहिए। जब तक आपके पास नाइट्रोजन का एक पोर्टेबल स्रोत न हो, तब तक दबाव की जांच करने के लिए अपने स्थानीय टायर की दुकान पर यात्रा करने का मुद्दा उठ सकता है।

इस सब के साथ, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आप कर सकते हैं अपने मासिक आधार पर अपने टायर की जाँच करने के लिए सुनिश्चित करने के लिए उचित दबाव अंदर रहता है। यह आपको, आपके यात्रियों और वाहन को महंगाई के कारण टायर की खराबी से सुरक्षित रखेगा।

— 2
स्रोत

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इसलिए अगर हम टायर को 78% नाइट्रोजन और 21% ऑक्सीजन से भरते रहें, और केवल ऑक्सीजन बच जाए, तो सैद्धांतिक रूप से ऑक्सीजन का नाइट्रोजन प्रतिशत 99.9999% नाइट्रोजन मिलने तक असीम रूप से बढ़ जाता है। हर बार जब हम एक टायर को रिफिल करते हैं, तो अगली बार जब तक हमें अंतिम बार रिफिल करने की आवश्यकता होती है, तब तक यह लंबा होना चाहिए! तो प्रति माह आपके द्वारा खोई जाने वाली हवा की मात्रा वास्तव में आपके टायरों की उम्र के साथ कम हो जाती है। बहुत अच्छा लगता है ...

— dberm22

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@ dberm22 - ठीक है, तार्किक निष्कर्ष मैं अच्छी तरह से करने के लिए मिलता है कि, हालांकि मुझे लगता है कि टायर पहले बाहर की पोशाक पहनते थे ज्यादातर मामलों में '-)

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

और यह अत्यंत शुद्ध नाइट्रोजन प्राप्त करने की एक अच्छी विधि की तरह लगता है :)

— मुझे नहीं पता कि मैं

@ IhavenoideawhatI'mdoing - उस pesky को छोड़कर " 1% अन्य

— गेस

मुझे यह जोड़ना चाहिए कि एबीएस व्हील्सपीड सेंसर पर आधारित नहीं बल्कि सक्रिय टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस) वाले वाहनों पर, मासिक दबाव के आधार पर दबाव की जाँच करना आवश्यक नहीं है। टीपीएमएस आपको बहुत कम दबाव के बारे में चेतावनी देगा। निष्क्रिय एबीएस व्हील्सपीड सेंसर आधारित टीपीएमएस सिस्टम पर, आपको मासिक आधार पर टायर के दबाव की जांच करने की आवश्यकता होती है, क्योंकि यह उस स्थिति का पता नहीं लगाता है जहां सभी टायर में दबाव का नुकसान बराबर है। यह केवल उस मामले का पता लगाता है जहां एक टायर दूसरों की तुलना में अधिक दबाव खो दिया है।

— जूहीस्ट

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आम तौर पर एक टायर महीने में लगभग 1-2 पीएसआई खो देता है। हालाँकि यह आंकड़ा बिलकुल एक सामान्य कथन है। वास्तविक जीवन में, आंकड़ा विभिन्न कारकों पर निर्भर करता है:

आप रोजाना कितने मील / किलोमीटर ड्राइव करते हैं?
सड़क / टरमैक की स्थिति क्या है जिसे आप आमतौर पर चलाते हैं?
आपकी ड्राइविंग शैली क्या है? आक्रामक या रक्षात्मक?
क्या आपके टायरों में कोई पंचर है? (विचार कर रहे हैं कि टायर ट्यूबलेस हैं)

अब, उपरोक्त बिंदुओं की बारीकियों पर आना:

यदि आप अपनी कार को काफी मील (~ 20 मील) प्रतिदिन चलाते हैं, तो आप एक महीने में टायर के दबाव में 1psi ड्रॉप भी नहीं देख सकते हैं (यदि आपके पास कोई पंचर नहीं है और अन्य सभी परिदृश्यों को सामान्य मानते हैं)। हालाँकि यदि आप कभी-कभार ड्राइव करते हैं, तो आप एक महीने में टायर के दबाव में बड़ी गिरावट (+ 2-4 साई) देख सकते हैं। यह बताता है कि आपके स्पेयर ने इतना बड़ा ड्रॉप क्यों दिखाया (20psi) टायर का दबाव है क्योंकि आप सड़क पर रहते हुए स्पेयर का उपयोग नहीं करते हैं।
टार्कैक टूट गया, टायर के दबाव में अधिक गिरावट की उम्मीद है।
यदि आप अचानक ब्रेक लगाते हैं, अचानक ब्रेक लगाने या त्वरण या पहिया स्पिन से बचते हैं, तो आपको टायर के दबाव में बड़ी गिरावट नहीं मिलेगी। इसके विपरीत, एक आक्रामक ड्राइविंग शैली आपके टायर को हवा के दबाव को काफी कम कर देगी और टायर के जीवन को भी कम कर देगी।
अंत में, काफी स्पष्ट रूप से, यदि आपके ट्यूबलेस टायर में एक पंचर है, तो आपको टायर के दबाव में एक अच्छी गिरावट (~ 10 + साई) दिखाई दे सकती है। हालांकि, अगर पंचर एक छोटा छेद है, तो आप अच्छी दूरी के लिए अपनी कार को रोजाना चलाते हैं तो आपको कोई अंतर नहीं दिख सकता है।

वह मेरा श त है।

— सौरव पुरकायस्थ
स्रोत

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बॉयल के नियमों द्वारा वर्णित हालिया तापमान परिवर्तन भी एक कारक है। यदि तापमान में काफी गिरावट आती है, तो टायर की हवा का दबाव गिर जाएगा और इसके विपरीत। यह भी (जैसा कि मैं एक व्हाइटवॉटर उत्साही हूं), सुबह जल्दी डालने वाली नदियों को राफ्टिंग करने वाले लोग अपने राफ्ट को थोड़ा कम कर देंगे, यह जानकर कि मिड डे का सूरज सिर्फ दाएं होने के लिए दबाव

— बनाएगा

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@SouravPurakayastha धन्यवाद यह बहुत अच्छी जानकारी है। वाहन चलाने से टायर में कम नुकसान होता है, इसे न चलाने (चिकनी सतहों पर ड्राइविंग करने) के कारण?

— रॉकपैपर छिपकली

@RockPaperLizard जब वाहन को चलाया जा रहा है, तो टायर गर्म हो जाता है, जिससे हवा का विस्तार होता है और इस तरह दबाव बढ़ जाता है। दबाव काफी समय के लिए उस 'ऊबड़ खाबड़' स्थिति में रहता है।

— सौरव पुरकायस्थ

@SouravPurakayastha धन्यवाद सौरव। लेकिन दबाव सही वापस नीचे नहीं जाएगा क्योंकि टायर रात भर शांत रहते हैं?

— रॉकपैपरलॉगर

@RockPaperLizard हाँ, दबाव रात भर में सामान्य रेटिंग पर वापस चला जाएगा, लेकिन ऐसी स्थिति के बारे में सोचें, जहां ड्राइविंग के बाद आपके Merc C250 के टायर सामान्य से 40 psi तक 45 psi तक बढ़ जाते हैं और फिर वे रात भर में 40psi पर वापस आ जाते हैं, और फिर से आप इसे निकाल लेते हैं अगले दिन, दबाव फिर से 45 साई पर चला जाता है ... और चक्र जारी रहता है। इसलिए, एक हफ्ते की अवधि में आपका औसत साई लगभग 40psi पर मंडराएगा। हालांकि, इसके विपरीत, यदि आप अपनी सवारी को एक सप्ताह के लिए अपने पिछवाड़े में रखते हैं, तो औसत साई लगभग 38-39psi पर आ जाएगा।

— सौरव पुरकायस्थ

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मुझे लगता है कि यह एक सामान्य नियम नहीं है कि टायर हर महीने कुछ दबाव खो देते हैं। तापमान में बदलाव ज्यादातर समय दबाव का अंतर पैदा करता है।

हर 5.6 डिग्री सेल्सियस (10 एफ) 1 पीएसआई के बराबर होता है। तो, गर्म गर्मी के दिन में 32 पीएसआई आसानी से 30 पीएसआई हो जाता है, जब इसके ठंडा होने का उल्टा होता है।

नोट: टायर के तापमान पर विचार करें, अर्थात। ठंडा होने पर उनकी जांच करें।

— Uğur
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मैं एक जवाब से असहमत हूं कि टायर सामान्य रूप से प्रति माह 1-2 पीएसआई दबाव खो देते हैं। हां, ऊपरी सीमा (2 साई) ठीक हो सकती है, लेकिन निचली सीमा (1 साई) निश्चित रूप से सही नहीं है।

जहां मैं रहता हूं, वहां प्रति वर्ष दो बार टायरों की अदला-बदली करने की जरूरत होती है, क्योंकि सर्दियों के दौरान विंटर टायर अनिवार्य होते हैं। आमतौर पर, जब मैंने इसे स्थापित करते समय मेरी 2011 टोयोटा यारिस के लिए 2.3 बार एक टायर भरा, एक साल बाद (जब यह सेवा में आधा साल और भंडारण में एक साल रहा है) दबाव आमतौर पर 1.9 बार की तरह कुछ है। यह 0.4 बार या 0.03 बार प्रति माह का अंतर है। साई में, यह लगभग 0.5 psi प्रति माह है।

1989 के ओपेल वेक्ट्रा के एक पुराने टायर में दबाव ज्यादा बेहतर लग रहा था: अक्सर, जब टायर (या वास्तव में पहियों) को स्थापित करते समय, दबाव सही था और टायर को मुद्रास्फीति की जरूरत नहीं थी। इसके आधार पर, निचली सीमा वास्तव में बहुत अधिक है, प्रति माह 0.5 साई से भी कम है। हालांकि, एक बार एक सर्दियों के टायर ने एक वर्ष के दौरान काफी दबाव खो दिया था, लेकिन शेष तीन में सही दबाव था। मुझे नहीं पता कि इसका क्या कारण है लेकिन समस्या दोहराई नहीं गई।

इसलिए, मैं कहूंगा कि टायर सामान्य रूप से प्रति माह 0.1-2 साई दबाव खो देते हैं। मुझे संदेह है कि रबर के माध्यम से हवा के प्रसार के कारण अंतिम निचली सीमा होती है। नाइट्रोजन ऑक्सीजन की तुलना में धीमी गति से फैलती है, इसलिए नाइट्रोजन दबाव को बेहतर रखती है। हालाँकि, याद रखें कि लगभग 80% हवा नाइट्रोजन है। हर महीने होने वाले प्रेशर 2 psi का ह्रास संभवत: व्हील और टायर के बीच की सील के कारण होता है जो पूरी तरह से वायुरोधी नहीं होता है। यदि यह सील खराब है, तो मुझे संदेह है कि नाइट्रोजन बिल्कुल भी मदद नहीं करेगा।

दिलचस्प है, साइकिल के टायर बहुत तेजी से दबाव खो देते हैं, और उच्च दबाव वाले टायर को प्रति माह लगभग दो बार भरना पड़ता है। मुझे संदेह है कि यह इस तथ्य के कारण है कि साइकिल के टायर में रबर कम होता है, इसलिए हवा रबर के माध्यम से आसानी से फैल सकती है। इस तथ्य के अनुसार कि साइकिल के टायरों में एयरटाइट सील के रूप में रबर (आंतरिक ट्यूब) का ही हिस्सा होता है, संभवतः इसमें प्रमुख भूमिका निभाता है।

— juhist
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मुझे वास्तव में लगता है कि इसके लिए कोई पूर्ण नियम नहीं है। अपने स्वयं के व्यक्तिगत अनुभव से, सबसे लंबे समय तक मैंने अपने वाहन को स्वयं बनाए नहीं रखा, मैं कभी भी टायर की जांच या शीर्ष नहीं करेगा। समय-समय पर मैकेनिक उन्हें टॉप करेगा, लेकिन आम तौर पर जब मैं कुछ बड़ा कर रहा था।

अब मैंने यह सब स्वयं करना शुरू कर दिया है जिसमें दबाव की जाँच करना भी शामिल है। पिछले 7 महीनों में, 1 टायर को दो बार ऊपर करना पड़ा है, हर बार लगभग 4 साई को जोड़ने की जरूरत है। अन्य तीन टायर कुछ भी नहीं खो दिया, 34 साई पर कल्पना के रूप में सही थे। मुझे पता है कि किसी और ने इसे नहीं भरा है। 7 महीने में 0 पीएसआई ड्रॉप।

मैं इस वाहन पर एक सप्ताह में 750 किमी की यात्रा करता हूं।

मेरा संदेह यह है कि प्रत्येक टायर में अलग-अलग सूक्ष्म खामियां होती हैं, रिम्स के साथ भी, स्थापना के साथ भी। मैं विचार करता हूं कि नियमित रूप से बहुत लीक करने वाले टायर को हटाने और पुनः स्थापित करने से समस्या का समाधान होगा।

जैसा कि मैंने 7 महीनों में 8 साईं खो दिया है, मेरा अनुभव 1.x साई एक महीना उचित है।

यदि आप एक सप्ताह के लिए साईं के एक जोड़े को छोड़ रहे हैं, तो शायद यह देखने लायक है।

— क्रिस
स्रोत

कोई नाखून, शिकंजा, या कांच नहीं मानते हुए, आप शायद उस टायर में एक मनका रिसाव है।

— रॉकपैपर छिपकली

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टायर पर निर्भर करता है। 3 महीने के बाद, मेरे मिशेल 3 साई से नीचे चले गए थे, जिस सस्ते चीनी टायर पर मैं गया था, वह दोगुना हो गया।

— एंथोनी
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