DucatiKiller नोट के रूप में, तटस्थ में डाउनहिल को पार करना आमतौर पर असुरक्षित माना जाता है, क्योंकि यह आपके ब्रेक को गर्म करने की संभावना को बढ़ाता है। कई न्यायालयों में यह गैरकानूनी भी है ।
ड्राइविंग तकनीक के बारे में प्रश्न आम तौर पर यहां विषय से दूर होते हैं , लेकिन आपके पास एक सवाल है कि इंजन कैसे काम करता है जो मुझे लगता है कि (शायद मामूली) उपयुक्त है: गियर में किनारे लगाने पर आपको बेहतर माइलेज क्यों मिलता है?
यदि आप तटस्थ में तट करते हैं, तो इंजन को चालू रखने के लिए ऊर्जा का एकमात्र स्रोत इसे निष्क्रिय करने के लिए ईंधन जल रहा है। आप उतनी ही मात्रा में ईंधन का उपभोग करते हैं, जितना आप तटस्थ में रोक दिए गए हों। (आप इंजन को पूरी तरह से बंद नहीं करना चाहते हैं, क्योंकि तब आपके पास पावर स्टीयरिंग, पावर ब्रेक, एयर कंडीशनिंग, या कोई अन्य सामान नहीं होगा।)
हालांकि, यदि आप गियर में तट करते हैं, तो अधिकांश आधुनिक कारों में एक सुविधा होती है जिसे डेसेलेरेशन फ्यूल कटऑफ कहा जाता है । (अगर किसी को इस बारे में एक अच्छी कड़ी के बारे में पता है, तो कृपया इसका उल्लेख करें; मुझे एक खोजने में परेशानी हुई।) जब गियर में समुद्र तट होता है, तो इंजन को चालू रखने के लिए पहियों में बहुत अधिक ऊर्जा की आपूर्ति होती है, और बदले में कार की अन्य प्रणालियों को चलाता है। तो कार ईंधन की आपूर्ति को पूरी तरह से बंद कर सकती है और आपकी ईंधन की खपत को शून्य कर देती है। (इसका एक पक्ष लाभ यह है कि आपको बेहतर इंजन ब्रेकिंग मिलती है।)
तो आपके प्रश्न के उत्तर में: एक आधुनिक कार पर, एक कम पर तटस्थ होने के लिए शिफ्टिंग आमतौर पर कम ईंधन कुशल है, कम सुरक्षित होने के अलावा।