ब्रेक पैड परिवर्तन और काटने रोटार


2

हाई स्पीड पर हाईवे पर धीमा पड़ने पर मेरे ब्रेक कभी-कभी कंपने लगते थे। मुझे एहसास हो रहा है कि ब्रेक कम लग रहा है। मैं एक तेल परिवर्तन के लिए एक दुकान पर गया और मैकेनिक ने एल्यूमीनियम पहियों के बीच झाँका और मुझे बताया कि मुझे निश्चित रूप से अपने रोटरों को काटने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन मुझे अपने ब्रेक पैड को बदलने की आवश्यकता है। अगर रोटरों को काटने की कोई आवश्यकता नहीं है तो मैं क्यों कंपन करूंगा? और क्या यह संभव है कि मुझे केवल फ्रंट रोटरों को काटने की जरूरत है न कि रियर की?


सुनिश्चित करें कि आप अपने ब्रेक मरम्मत के बाद नए पैड को ठीक से "सेट" करते हैं।
जिमी फिक्स-

जवाबों:


2

ब्रेक जो लगे होने पर वाइब्रेट करते हैं, उच्च गति पर खराब होने से संकेत मिलता है कि रोटर्स को विकृत कर दिया गया है। यह कई कारणों से हो सकता है, गर्म ब्रेक और उदाहरण के लिए ठंडे पानी के पोखर के माध्यम से ड्राइव। यदि ब्रेक लगाने पर स्टीयरिंग व्हील हिलता है, तो यह समस्या के साथ फ्रंट ब्रेक रोटार है। अगर स्टीयरिंग व्हील नहीं हिलता है तो शायद यह रियर रोटार है। मैकेनिक जो पहियों के माध्यम से देखता था और कहता था कि आपको रोटार की जरूरत नहीं है, मशीने शायद कह रही थीं कि कोई असामान्य पहनना नहीं है और / या ब्रेक पैड ने रोटार को डरा नहीं दिया है। यह निर्धारित करने का एकमात्र तरीका है कि पहिया को घुमाते समय रोटर के चेहरे को मापने के लिए रोटर (या रोटर) को दोष देने के लिए डायल संकेतक का उपयोग करना है। आप उन्हें मशीनीकृत कर सकते हैं, या आप उन्हें बदल सकते हैं। कुछ रोटार बहुत सस्ती हैं और इस बारे में लागत होती है कि उन्हें क्या करना है।

कम ब्रेक पेडल के लिए, यह एक और मुद्दा है। आपके पास जंग लगने / अटकने वाली कैलीपर स्लाइड हो सकती है या, आपातकालीन ब्रेक की शैली के आधार पर, रियर कैलिपर्स में आंतरिक आपातकालीन ब्रेक संबंधी समस्या हो सकती है। उस उत्तर के साथ आगे जाने के लिए अधिक जानकारी की आवश्यकता होगी।

मैं मान रहा हूं कि ब्रेक पर कोई हालिया काम नहीं हुआ है। धारक में पूरी तरह से डाला गया एक ब्रेक पैड भी "पकड़ा" नहीं जा सकता है और कम पेडल मुद्दे का कारण बन सकता है।


आपको इसका एक अध्ययन करना चाहिए ।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

रोटर "वारपिंग" जैसी कोई चीज नहीं है। कंपन का मतलब मोटाई भिन्नता है, जो आमतौर पर एक पके हुए सामग्री से होता है जब आप ब्रेक को मारते हैं और एक स्टॉप पर आते हैं और अपने ब्रेक को पकड़े रहते हैं।
Alexus

@ एलेक्सस, हालांकि मैं आपसे सहमत हूं कि रोटर पर पैड सामग्री कंपन और / या "पेडल पल्स" का एक सामान्य कारण है, आपको "रोटर वारपिंग जैसी कोई बात नहीं है" कहना काफी गलत है।
जिमी फिक्स-

@ जिमीफिक्स-यह मैंने कभी रोटर ताना-बाना नहीं देखा है - यह करने के लिए एक गंभीर गर्मी लगती है, और फिर भी, यह धातु का एक बड़ा हिस्सा है। मुझे संदेह है कि यह एक सड़क वाहन के साथ प्राप्त करने योग्य है।
एलेक्सस

मैं @ jimmyFix-it से सहमत हूं। ब्रेक रोटर्स ताना दे सकते हैं। यह पुरानी कारों पर बदतर था, जब रोटार पतले और ठोस थे, और वे वास्तव में ताना देंगे। आप रोटर को स्पिन कर सकते हैं और वास्तव में ब्रेक पैड को उनके धारक में अंदर और बाहर घूमते हुए देख सकते हैं। "स्पंदन" पेडल तब आता है जब रोटर की मोटाई असमान हीटिंग और तेजी से शीतलन के कारण बदल जाती है। उन्हें बदला या बदला जा सकता है। सिर्फ इसलिए कि आपने इसे नहीं देखा है, इसका मतलब यह नहीं है कि ऐसा नहीं हो सकता। ओह, और अगर ब्रेकिंग के दौरान स्टीयरिंग व्हील हिलता है, तो यह संभवतः सामने के रोटार हैं, यदि नहीं, तो शायद पीछे।
X-Tech2

1

जब सतह एक समान नहीं होती है तो कटिंग रोटार की आवश्यकता होती है - पुराने पैड से खांचे होते हैं। यदि आपकी सतह चिकनी है, तो आपको कटौती करने की आवश्यकता नहीं है।

हां यह मामला हो सकता है कि आपको केवल फ्रंट या रियर रोटार काटने की जरूरत है।

कंपन अपने आप ही दूर हो जाएगा, लेकिन आपको अपनी ब्रेकिंग की आदतों को समायोजित करने की आवश्यकता है - यदि आप कठिन ब्रेक लगा रहे हैं, तो अपने ब्रेक को रोकने और न रखने की कोशिश करें - बेहतर एक जोड़े को बहुत धीरे से रोल करें ताकि पैड खुद को गर्म रोटियों को गोंद न दें। ।


0

बाहर से शुरू करें: पहले यह सुनिश्चित करने के लिए कि वे सभी तंग हैं, अपने लुग नट्स की जाँच करें। ढीले लूग नट रिम को डगमगाने का कारण बन सकते हैं। कार को जैक करें, नट को हटा दें, और टायर को हटा दें और पहनने के लिए ब्रेक पैड की जांच करें। आप भी अपने रोटरों को पीछे से महसूस करना चाहते हैं। रोटर डिस्क के पीछे एक महसूस करने के लिए किसी भी टीले को महसूस करने के लिए अपनी उंगली को सीधे ऊपर और नीचे स्लाइड करें। रोटर की सतह के पीछे उस पर / दोनों तरफ कोई टीले नहीं होने चाहिए। यदि आप किसी भी टीले को महसूस करते हैं तो उस रोटर को बदलने का समय आ गया है। रोटर की धूल खच्चरों में तब बन सकती है जब पैड लगातार सालों तक बदले जाते हैं लेकिन रोटर्स को नहीं बदला जाता है देखा नहीं गया है कि पैड के नीचे धूल का निर्माण होगा और धीरे-धीरे टीला जाएगा और आपके पैड में खांचे बनाना शुरू कर देगा। यह सिर्फ एक तरफ या दोनों पर हो सकता है लेकिन आमतौर पर अंदर की गाड़ी में होता है जहां सबसे ज्यादा गंदगी होती है।
https://www.youtube.com/watch?v=UlbFFq60Tec

हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.