राय
इस मुद्दे के वर्णन से मैं @Pasterster कमेंटरी को टाल दूंगा।
पृष्ठभूमि
यह एक वैक्यूम रिसाव के कारण होने वाली पारंपरिक दुबली स्थिति जैसा लगता है। वैक्यूम लीक आमतौर पर कम आरपीएम स्थितियों के तहत खुद को प्रकट करते हैं कि निष्क्रिय स्थिति कितनी चरम पर हो सकती है। जैसा कि रेव की वृद्धि इंजन में अभी भी एक कमजोर स्थिति है लेकिन एक बेहतर संतुलन खोजने के लिए अतिरिक्त ईंधन से उबरने में सक्षम है और एक आकर्षक फैशन प्रतीत होता है।
इसके अतिरिक्त, जब AFR (एयर फ्यूल रेशियो) 14: 1 के करीब आता है, तो अतिरिक्त ऑक्सीजन प्रदान किए जाने के कारण दुबला स्थिति अधिक शक्ति में बदल सकती है। मोटर के लिए खतरनाक दीर्घकालिक जोखिम यह है कि यह बहुत गर्म चलाएगा और आपके निकास वाल्व को नष्ट करने के लिए पर्याप्त गर्म भी चला सकता है क्योंकि गर्म निकास गैसों निकास वाल्व चेहरे और स्टेम के पार से गुजर रही हैं और सेवन वाल्व नहीं।
समस्या निवारण
आप मोटरसाइकिल यांत्रिकी द्वारा अक्सर इस्तेमाल की जाने वाली तकनीक का उपयोग करके स्थिति का निवारण कर सकते हैं लेकिन सावधान रहें कि मैं संभावित समस्या निवारण तकनीक के रूप में जो पेशकश कर रहा हूं वह संभावित खतरनाक हो सकता है।
मैं संपर्क क्लीनर का उपयोग करता हूं, अगर जलाया जाता है, तो NOx (नाइट्रोजन ऑक्साइड) का उत्सर्जन होता है। यह नाइट्रस ऑक्साइड से अलग है, जो अन्य चीजों के बीच व्हिप क्रीम के डिब्बे को चार्ज करने के लिए है। संपर्क क्लीनर का उपयोग कई मामलों में विद्युत संपर्कों को साफ करने के लिए किया जाता है और इसके भीतर बहुत कम तेल के अवशेष होते हैं। गैसोलीन या ब्रेक के विपरीत, यदि यह प्रज्वलित होता है तो यह उच्च दहन दर के कारण बहुत जल्दी जल जाता है।
आप अपना इंजन चलाते हैं और छोटी लाल ट्यूब का उपयोग करते हैं जो एफआई या कार्ब के क्षेत्रों पर संपर्क क्लीनर की छोटी मात्रा को स्प्रे करने के लिए कैन के साथ आती है, जिसमें आपको संदेह है कि इसमें हवा का रिसाव हो सकता है। संभावना से अधिक एक वैक्यूम लाइन है जिसे वापस नहीं रखा गया था और आपको थ्रॉटल बॉडी पर या उसके पास वैक्यूम लाइन के लिए निप्पल मिल सकता है। जब आप संपर्क को एक क्षेत्र पर साफ करते हैं, जब यह इंजन में खींचा जाता है, तो आप रेव्स ड्रॉप को थोड़ा सुन सकते हैं क्योंकि हवा का रिसाव अस्थायी रूप से उस तरल द्वारा प्लग किया जाता है जिसे आप स्प्रे कर रहे हैं। पूंछ पाइप पर उत्सर्जन बेहद मजबूत गंध होगा। आप उसमें से बहुत कुछ नहीं चाहते हैं। यह आपके लिए बुरा है .... लेकिन मजबूत जलती हुई गंध निकास गंध से अकल्पनीय है। आप गंध का पता लगाने के लिए कार के पीछे एक मित्र को पोस्ट कर सकते हैं।
यह मुझे एक क्लासिक सुपर लीन कंडीशन की तरह लगता है जो एक बड़े वैक्यूम लीक द्वारा बनाई जाएगी।
अतिरिक्त संभावित लक्षण
एक और लक्षण जो आप अनुभव कर रहे हैं या नहीं कर रहे हैं यह हो सकता है। जब इंजन बंद हो रहा है, तो यह संशोधित है और आपका थ्रॉटल से संपर्क नहीं हो रहा है, पल-पल की गति अधिक हो सकती है। यह एक पल के लिए ड्रॉप के पहले या एक दर्जन या इतने सेकंड तक रह सकता है। एक बार जब प्रतीत होता है कि उच्च गति की गति से नीचे की ओर गिरती है, तो इंजन उस प्रत्याशित निष्क्रिय गति से नीचे गिर जाता है और चलने या स्टालों को जारी रखने में परेशानी होती है। यदि आपके पास उस लक्षण के साथ-साथ आपके द्वारा वर्णित अन्य लक्षण हैं, तो हवा के रिसाव की तलाश करें।