कार्टर गैस फ़िल्टर किसके लिए है?


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मैं इसके साथ भ्रमित हूं, क्या कार्टर में कोई दहन गेस हैं और उन्हें फ़िल्टर करने की आवश्यकता क्यों है?

कार्टर गैस फ़िल्टर क्या है, यह कहाँ स्थित है और इसका क्या उपयोग है? क्या यह अनुमान लगाने का एक तरीका है कि क्या यह बदलाव के लिए है?

यहां एक आरेख दिखाया गया है जहां यह बीएमडब्ल्यू इंजन पर स्थित है: enter image description here

और यहाँ यह जैसा दिखता है:

enter image description here

मैं वास्तव में समझ नहीं पा रहा हूं कि यह किस लिए है?

दहन गैसों की तरह गैस, बेंज़ीन (गैस) की तरह नहीं।

जवाबों:


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( ध्यान दें: चूंकि आप एक प्राचीन ईंधन फिल्टर के बारे में बात नहीं कर रहे हैं, मैं अपना जवाब बदल दूंगा ...)

यह एक पीसीवी (पॉजिटिव क्रैंककेस वेंटिलेशन) वाल्व का बीएमडब्ल्यू संस्करण प्रतीत होता है। इसका उद्देश्य पिस्टन के छल्ले और क्रैंककेस में गुजरने वाले गैसों को खींचना है और इनटेक सिस्टम को जलाने के लिए उन्हें वापस करना है। यह जरूरी नहीं कि गैसों को फिल्टर करे। क्रैंक मामले में छोड़ी गई गैसें कई समस्याएं पैदा करती हैं:

  • ईंधन तेल के साथ मिश्रित होता है और इसे दूषित करता है।
  • ये गैसें वायुमंडल में समाप्त हो जाती हैं और प्रदूषण का कारण बनती हैं।
  • इंजन के क्रैंककेस क्षेत्र के भीतर कार्बन बिल्डअप और वार्निश का कारण बन सकता है।

मैं यह मान रहा हूं कि यह भाग मुख्य रूप से नलियों को चलाने के कारण होता है। अधिकांश अमेरिकी कारों में एक ट्यूब का उपयोग होता है जो इंजन के ऊपर (वाल्व कवर) तक चलता है। तुम्हारी को वाल्व कवर और डिप स्टिक ट्यूब दोनों से इसे खींचने के लिए दिखाया गया है, लेकिन एक ही कार्य करता है।


मेरी बुरी अंग्रेजी के बारे में खेद :)
Ziezi

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मुझे छोड़कर सभी अंक मिले: " जलने के लिए सेवन प्रणाली के माध्यम से उन्हें वापस मजबूर करें "। यह दहन, बढ़ते तापमान (दहन गैसों के रूप में वे उच्च अस्थायी होना चाहिए), ऑक्सीजन को कम करने में मदद कर रहा है।
Ziezi

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@simplicisveritatis - इसका दहन प्रक्रिया में सुधार या इंजन के चलने के तरीके में सुधार करने से कोई लेना-देना नहीं है। यह बेकार हाइड्रोकार्बन को जला देता है ताकि वे वायुमंडल में जारी न हों।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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