लीक करना, फिर लीक नहीं करना, कार्बोरेटर

Question

मेरा '59 नैश कुछ महीनों के लिए कहता है (ठीक है, एक वर्ष)। मैंने हाल ही में इसे फिर से स्पार्क प्लग और ईंधन फिल्टर को बदलकर चालू किया। हमने इसे थोड़ी देर के लिए चलने दिया, फिर इसे बंद कर दिया।

जब हमने देखा कि कार्बोरेटर दो स्थानों से ईंधन का रिसाव कर रहा था।

हमने ईंधन को साफ किया, फिर इंजन को फिर से चलाया। इस बार कोई ईंधन लीक नहीं हुआ।

हमारे चालक दल में से एक ने अनुमान लगाया कि उम्र के साथ सील सूख गई थी और ईंधन के कारण उन्हें अपने उचित आकार में वापस जाना पड़ा। क्या यह संभव है? यदि नहीं, तो क्या कारण हो सकता है?

Comments

यह संभव है कि कुछ क्रूड फ्लोट सुई को खुला रख रहे थे। हो सकता है कि इसके माध्यम से बहने वाले ईंधन से यह साफ हो गया हो।

— mikes

कार्ब किस हिस्से से लीक हो रहा था? जैसा कि माइक का सुझाव है, क्या सुई वाल्व के न बैठने के कारण यह ओवरफ्लो हो सकता था? मुझे लगता है कि यह एक 1-barrell carb है?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Answer 1

मुझे लगता है कि आपके चालक दल के सदस्य के पास इस मुद्दे के लिए एक प्रशंसनीय स्पष्टीकरण है। मुझे '59 नैश पर कोई अनुभव नहीं है, करीब भी नहीं।

मेरा सबसे तुलनात्मक अनुभव प्री -80 की मोटरसाइकिलों के साथ है।

मैंने कई बार कारों के रिसाव को शुरू में देखा है जब एक सिस्टम में ईंधन डाला जाता है जो एक दशक से अधिक समय से सूखा है, उनके पास अक्सर हवा के रिसाव और ईंधन के रिसाव होते हैं।

ऐसा लगता है कि गर्मी इस 'काम' को थोड़ा बेहतर बनाती है और गैसकेट्स को ईंधन और गर्मी के साथ विस्तार करने की अनुमति देती है और फिर एक अच्छा कूल डाउन गैसकेट्स में कुछ ईंधन को निचोड़ता है और अब वे नम और सूजे हुए और धारण करने लगते हैं।

मैं हालांकि इसके साथ स्थिर राज्य नहीं जाऊंगा। मैं समय के साथ मज़बूती से काम करना जारी नहीं रख सकता।

ज्यादातर हर बार हम सब कुछ फाड़ रहे हैं और एक पूर्ण पुनर्निर्माण कर रहे हैं।