दीर्घायु के लिए पुनर्निर्माण


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इसलिए, मेरे पास 98 2.0 आरटी नियॉन के बारे में एक सवाल है। मैं इस पर एक शीर्ष / निचला पुनर्निर्माण प्राप्त करने जा रहा हूं, इस पर ब्लॉक 260000 किमी है। मैंने बाजार में 300 डॉलर (ईबे स्पेशल) से कहीं भी 3000 डॉलर (आधुनिक प्रदर्शन) के तहत पुनर्निर्माण किट देखी हैं। आधुनिक प्रदर्शन किट उच्च हार्स पावर अनुप्रयोगों (500+) के लिए है

मेरा प्रश्न एक मशीन निर्माता द्वारा एक पेशेवर पुनर्निर्माण को मान रहा है, अगर मैं मोपर किट के साथ गया था, लेकिन केवल 220 अश्वशक्ति तक ट्यूनिंग को देख रहा था और कारों का मुख्य उपयोग दिन ड्राइविंग के लिए दिन होगा, कितनी देर तक एक रिग की तरह चलेगा (ग्रहण करना) नियमित रखरखाव)। मेरा पहला विचार यह होगा कि यदि एक नया स्टॉक इंजन 350000 किमी का हो सकता है तो कम तनाव के तहत एक रेस ग्रेड पुनर्निर्माण लंबे समय तक बकवास लोड रहेगा।

क्या किसी के पास इसके लिए कोई अनुभव / विचार है?

मुझे पता है कि मैं सस्ते के लिए कम माइलेज स्वैप कर सकता हूं या अधिक पावर के लिए 2.4L स्वैप कर सकता हूं, लेकिन पावर मेरी एंडगेम नहीं है यह डॉलर की लागत प्रति किमी है।


FYI करें: अपने इंजन के जीवन को बढ़ाने के लिए आप जो सबसे महत्वपूर्ण काम कर सकते हैं, वह है नियमित तेल परिवर्तन। और मेरा मतलब है कि हर 5000 किमी या 4 महीने, हर 15000 किमी की तरह किताब नहीं कहती है। मेरे एक दोस्त के पास ओडो पर 700 000 किमी के साथ एक होंडा है और इंजन कभी नहीं खोला गया है। वह अपना तेल हर 3500 किमी पर करता है। मुझे लगता है कि यह थोड़ा बहुत बार है, लेकिन वह सबूत के साथ लड़का है।
कप्तान केनापची

जवाबों:


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यदि आप प्रति किमी एक सच्चे डॉलर की लागत की तलाश कर रहे हैं, तो इंजन पर एक स्टॉक पुनर्निर्माण करें। आप जिस hp गेन की बात कर रहे हैं, उसके दुरुपयोग की थोड़ी मात्रा को स्टॉक इंजन के इंटर्नल द्वारा आसानी से अवशोषित किया जा सकता है। आपको केवल यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि आप चीजों को सही कर रहे हैं। एक इंजन का पुनर्निर्माण करते समय आप कई चीजें कर सकते हैं जो लंबी उम्र के साथ मदद करेगी:

  • ब्लॉक और घूर्णन विधानसभा से तनाव राइजर निकालें । एक इंजन की लंबी उम्र के लिए आप कर सकते हैं एकल सबसे अच्छी बात। यह इंजन असेंबली के पारस्परिक भार को भी कम करेगा, जो इंजन को उच्च और तेज गति प्रदान करने में मदद करेगा।
  • इंटर्न को संतुलित करें। जबकि वे कारखाने से संतुलित हैं, वे एक सहनशीलता के भीतर संतुलित हैं। (इंजन से निकाले जाने वाले स्ट्रेस राइजर के बाद, आपको वैसे भी पुर्जे को पुनः प्राप्त करने की आवश्यकता होगी।) संतुलन को भागों के बीच भी चीजों को रखने में मदद मिलेगी ताकि कंपन कम होगा और पावर आउटपुट बराबर हो जाएगा।
  • अच्छे मशीनिंग के लिए भुगतान करें । अपने ब्लॉक में थोड़ा सा पैसा निवेश करने से डरो मत। एलाइनिंग मेन और अलंकार जैसी चीजें आपके पुनर्निर्माण निवेश की रक्षा के लिए एक लंबा रास्ता तय करती हैं। यदि आप अपने इंजन को (बड़े पिस्टन के लिए) ऊब जाते हैं, तो सुनिश्चित करें कि मशीन की दुकान काम के अंतिम उत्पाद के रूप में गोल सिलेंडर रखने के लिए ब्लॉक पर एक टोक़ प्लेट का उपयोग करती है।
  • सभी क्लीयरेंस (छड़ और मुख्य) की जांच करने के लिए प्लास्टिगेज के बजाय माइक्रोमीटर और डायल बोर गेज का उपयोग करें। यह कहीं अधिक सटीक है और बेहतर परिणाम देगा।

अपने ब्लॉक में पैसा लगाना अच्छी तरह से खर्च किया गया पैसा है। यदि आप इसे लेने के लिए नीचे के छोर का निर्माण करते हैं, तो आप बाद में शीर्ष अंत (सिर का काम, टर्बो इंस्टॉल, कैम शाफ्ट, आदि) को जोड़ सकते हैं और इस बारे में चिंता न करें कि क्या निचला छोर इसे ले सकता है। पहली बार नीचे तल अंत बनाएँ और इंजन की लंबी उम्र तेजी से बढ़ जाएगा।

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