क्या 30k मील रखरखाव वास्तव में आवश्यक है?

Question

क्या 30k मील रखरखाव वास्तव में आवश्यक है? मेरे पास एक सबारू wrx '09 है और चेक का समय आ गया है। मैंने मैनुअल के माध्यम से जाने के बाद डीलर को बुलाया। उन्होंने मुझे 500+ चेक के लिए उद्धृत किया जिसमें तरल पदार्थ की टॉपिंग और अन्य नियमित जांच शामिल थीं (जिनमें से अधिकांश पहले से ही एक तेल परिवर्तन के दौरान की जाती हैं)। मैंने पढ़ा है कि इस तरह के चेक से वारंटी खत्म होने से पहले समस्याओं का पता लगाने में मदद मिलती है। तो यह किया जाना कितना बड़ा सौदा है?

Comments

यदि आप इसे याद करते हैं तो डीलर वारंटी से बच सकता है (सबसे अधिक संभावना है)।

— सिबविक जूल

Answer 1

छोटा जवाब हां है।"

लंबे समय तक जवाब लागत पर टिका लगता है। मेरे 2004 WRX पर 30K मील सेवा में निम्नलिखित शामिल थे:

• ड्राइव बेल्ट (एस) को छोड़कर (कैंषफ़्ट को छोड़कर) निरीक्षण करें
• कैंषफ़्ट ड्राइव बेल्ट का निरीक्षण करें
• इंजन तेल बदलें
• इंजन तेल फ़िल्टर बदलें
• बदलें इंजन शीतलक और शीतलन प्रणाली, hoses और कनेक्शन का निरीक्षण करें
• अनुशंसित प्रदर्शन ईंधन फ़िल्टर को बदलें और ईंधन प्रणाली, होसेस और कनेक्शन का निरीक्षण करें
• एयर क्लीनर तत्व बदलें
• स्पार्क प्लग बदलें
• ट्रांसमिशन / डिफरेंशियल (फ्रंट एंड रियर) स्नेहक (गियर तेल) का निरीक्षण करें
• ब्रेक तरल पदार्थ बदलें
• डिस्क ब्रेक पैड और डिस्क, फ्रंट और रियर एक्सल बूट और एक्सल शाफ्ट संयुक्त भागों का निरीक्षण करें
• ब्रेक लाइनिंग और ड्रम का निरीक्षण करें
• ब्रेक लाइनों का निरीक्षण करें और पार्किंग और सर्विस ब्रेक सिस्टम के संचालन की जांच करें
• क्लच ऑपरेशन का निरीक्षण करें
• संचालन और निलंबन का निरीक्षण करें
• घुमाएँ और टायर का निरीक्षण करें

मैंने इस सूची में उन वस्तुओं के ऊपर बोल्ड में चिह्नित किया है, जो अगर गलत तरीके से निरीक्षण किया गया था या तय नहीं किया गया था कि क्या कोई समस्या है, तो मृत्यु हो सकती है (और शायद असफल वाहन निरीक्षण या मोट को जन्म देगा)। बुरा ब्रेक = बहुत बुरा।

मैं में चिह्नित किया है इटैलिक सूची है कि परेशान कर सकती हैं / उनसे जुड़े एक बड़े श्रम लागत राशि पर आइटम ऊपर। उदाहरण के लिए, मैं अपने स्वयं के टायरों को घुमाता हूं लेकिन मैं यह दिखावा नहीं करता कि यह मजेदार है।

हालांकि यह सच है कि इनमें से कुछ चीजें एक नियमित सेवा पर होती हैं, आपको इस तथ्य पर विचार करना चाहिए कि आपने इस वाहन पर बहुत सारा पैसा खर्च किया है। एक "प्रमुख" सेवा अभी भी वाहन की कुल लागत का एक अंश है।

यदि आपने अपने सेवा प्रदाता से बोली पसंद नहीं की है, तो कहा, एक दूसरे के पास जाओ और दूसरी बोली प्राप्त करो। उस दुकान के साथ जाएं जिस पर आपको सबसे अधिक भरोसा है।

निम्नलिखित: यदि आप एक शौकिया उत्साही हैं और मज़ेदार और लाभ के लिए कुछ सीधी कार रखरखाव कार्यों को सीखना चाहते हैं (या, कम से कम, लागत से बचाव), तो यहां बड़ी सूची का सुझाव दिया गया है:

• इंजन तेल बदलें
• इंजन तेल फ़िल्टर बदलें
• एयर क्लीनर तत्व बदलें
• घुमाएँ और टायर का निरीक्षण करें

उपरोक्त में से कोई भी बहुत कठिन नहीं है और न ही इसके पुर्ज़े बहुत महंगे हैं इसलिए ये सीखने के उचित अवसर हैं। इसके अलावा, आप विस्तृत सेवा उद्धरण की जांच कर सकते हैं और कह सकते हैं कि "कृपया सूची से हटा दें, पहले से ही इसका ध्यान रखें।"

वैसे, एक तरह से मैं दुकान की गुणवत्ता का न्याय करता हूं, उस बयान पर उनकी प्रतिक्रिया "महान है, अब मैं आपकी कार के साथ थोड़ा तेज हो जाऊंगा।"

Comments

धन्यवाद Bob। मुझे लगता है कि मैं एक बिट के लिए चारों ओर खरीदारी करूंगा और इसके साथ जाऊंगा। जो चीज़ मुझे खटकती थी, वह उत्तरी वर्जीनिया में एक व्यापारी थी, ने मुझे इसके लिए 900 - 1050 उद्धृत किया था, जो मुझे सिर्फ जाँच के लिए हास्यास्पद लग रहा था। उन्होंने कहा कि वह स्पार्क प्लग जैसे महत्वपूर्ण प्रतिस्थापन के लिए अतिरिक्त शुल्क लेंगे।

— सर्जिकल

@ सूर्यास्त, आगे बढ़ो और एक विस्तृत उद्धरण के लिए पूछें। आप संभावना पाएंगे कि प्लग सस्ते हिस्से हैं लेकिन श्रम के कारण कुछ कारों पर महंगा प्रतिस्थापन । मेरी कार में एक फ्लैट -4 इंजन है, जिससे आप बस हुड के नीचे नहीं पहुंच सकते और प्लग को हटा नहीं सकते। उपरोक्त में से कुछ स्वयं सीखने और "कृपया पहले से की गई सूची से इसे हटा दें" कहने में कुछ भी गलत नहीं है।

— बॉब क्रॉस

डीलर ने अपराध किया जब मैंने उसे लागतों को विभाजित करने और यह बताने के लिए कहा कि जब पड़ोस के पास 500+ वाले डीलर हैं तो उन्होंने 1000+ क्यों उद्धृत किया। उन्होंने कहा कि जब मैंने कहा कि यह 60k तक टर्बो मॉडल के लिए आवश्यक नहीं है दिनचर्या से बाहर स्पार्क प्लग लेने से इनकार कर दिया। मैं अभी के लिए दूसरे डीलर के साथ जा रहा हूं। बस यह कि मैंने तेल परिवर्तन के लिए अपनी कार के साथ पहले आदमी (1000+) पर भरोसा किया। DIY के साथ समस्या यह है कि मुझे सेट अप करने की आवश्यकता नहीं है। स्पष्टीकरण के लिए धन्यवाद। आपने जो कहा वह बिल्कुल सही है। प्लग में मेरी लागत $ 150 है, लेकिन श्रम लागत लगभग उतना ही है। मतदान हो रहा है।

— सर्जिकल

@ सूर्यास्त, मैं कठोर व्यापारी पर आपका दर्द महसूस करता हूं। फिर भी, उन्होंने आपकी निर्णय प्रक्रिया को आसान बना दिया: "गुणवत्ता सेवा के लिए मेरे पास मत आना। मेरे लिए अशिष्ट रवैये के लिए आओ।" DIY के संबंध में, कुछ चीजें आपके विचार से कम उपकरण-गहन हैं। अंधेरे पक्ष में आओ .... ;-)

— बॉब क्रॉस

Answer 2

मैंने अनुरक्षित अनुशंसित रखरखाव का पालन करने का फैसला किया, जिसमें केवल तेल / फिल्टर परिवर्तन, एयर फिल्टर और केबिन फ़िल्टर परिवर्तन की आवश्यकता होती है। डीलर ने 30K निरीक्षण के लिए 700 और फिल्टर परिवर्तन के लिए 90/100 डॉलर उद्धृत किए। फिल्टर के लिए DIY की लागत मेरे समय का $ 28 और 30 मिनट थी। हमेशा मेरे पिता द्वारा कहा गया था, जो 40 वर्षों के लिए एक स्वतंत्र गैरेज के मालिक / ऑपरेटर थे, "अगर यह टूट नहीं गया है, तो इसे ठीक न करें"। मैं वर्तमान में Mfg। Maint का अनुसरण करता हूँ। अनुसूची और 200k मील के साथ एक 25 साल पुराने वाहन चला रहा हूँ। अच्छा चलता है और बिना तेल का उपयोग करता है। पिछले 15 वर्षों में यह मेन्ट में $ 600 से कम रहा है। लागत जिसमें टाइमिंग बेल्ट और बाहरी बेल्ट को बदलना शामिल है। अभी भी मूल स्पार्क प्लग है और हर बार जब मैं कुंजी को चालू करता हूं तो शुरू होता है। कोई भी आज की कारों पर 30K मील की दूरी पर प्लग की जगह ले रहा है जब तक कि कोई स्पष्ट समस्या न हो। एकदम मेरे विचार।

Comments

अगर यह खराब न हो तो इसे बदलवाएँ। लेकिन एक सेवा के लिए श्रम लागत का एक बड़ा हिस्सा बस पहुंच रहा है, और उन सभी बिट्स का निरीक्षण कर सकता है जो बाहर पहन सकते हैं। मेरे जीएसएक्सआर पर सभी स्पार्क प्लग का निरीक्षण करने के लिए 45 मिनट लग सकते हैं, और 5 मिनट और आगे जा सकते हैं और अगर पहना जाता है तो बदल सकते हैं।

— लेलियल

@ लिलील और निश्चित रूप से, यदि आप उन्हें प्रतिस्थापित नहीं करते हैं, तो अगली बार आपको स्पार्क प्लग तक पहुंचने के लिए उन 45 मिनटों को फिर से खर्च करना होगा ...

— एक CV