तो ...
मैं बहुत ज्यादा आप लोगों ने मुझे (और कहीं से भी) सलाह दी और कार में तेल पैन के साथ प्रक्रिया को आगे बढ़ाया। हालांकि
एक बड़ा अंतर : एक नल का उपयोग करने के बजाय, मैंने अपने ओवरसाइज प्लग का उपयोग किया ... मैं जिद्दी था और नल खरीदना नहीं चाहता था और न ही कार से पैन लेना चाहता था।
यहाँ मैंने यह कैसे किया:
- कार को जैक; खड़ा है।
- तेल डाला।
- मैंने एक ओवरसाइज़ "सेल्फ-टैपिंग" प्लग का इस्तेमाल किया, थ्रेड्स (मैंने सिलिकॉन-बेस्ड इस्तेमाल किया) के ऊपर भारी ग्रीस का एक ग्लोब लगाया और इसे एक छोटे शाफ़्ट के साथ मेरे तेल पैन में टैप करना शुरू कर दिया।
- मैंने दो बार शाफ़्ट किया (~ <= 1/4 प्रत्येक बारी) और एक बार वापस आ गया।
- # 4 को दोहराएं जब तक मुझे कुछ दबाव में वृद्धि महसूस नहीं हुई और तब मैंने प्लग को पूरे रास्ते से निकाल लिया, सभी छीलन को साफ कर दिया, थ्रेड्स को फिर से चिकना कर दिया और फिर से (# 4) फिर से शुरू कर दिया।
- एक बार जब मैं बीच में आ गया, तो कुछ बिंदु पर मुझे बहुत दबाव महसूस होने लगा, और मुझे अपने ब्रेकर बार में जाने के लिए मजबूर होना पड़ा। ब्रेकर बार के साथ # 5 दोहराएं।
- समझे कि रबर गैसकेट ने तेल पैन को कहां से छुआ है, प्लग निकालकर उसे साफ किया।
- पुन: greased और प्लग में पिरोया, इसे बाहर निकाला, और इसे साफ किया। प्लग पर थ्रेड्स के बीच शेविंग्स की मात्रा मिनट होने तक कुछ बार दोहराएं। अब प्लग लगाना आसान हो गया।
- शीर्ष में 1-2 क्वार्ट तेल डाला और नीचे से तेल प्लग निकाल लिया।
- इंजन पैन, क्लीन प्लग, तेल पैन के थ्रेड्स के अंदर साफ करने दें (मैंने एक छोटा तौलिया इस्तेमाल किया और इसके एक छोटे से हिस्से को जाम कर दिया और इसे थ्रेडेड किया। अच्छी मात्रा में शेव किया गया)।
- # 9 से दोहराएं जब तक तेल पैन धागे के अंदर और प्लग पर धागे साफ न हों। (यह पूरी तरह से थ्रेड्स के बीच शेव करने के दौरान कुछ मात्रा में बंद नहीं होगा जब मैंने प्लग निकाल लिया। मुझे पूरा यकीन है कि यह अभी भी थोड़ा पीस रहा है और कुछ शेव बनाता है क्योंकि यह अंदर और बाहर चलता है। यह शेविंग्स की एक छोटी राशि है। वे सभी धागे के बीच में धागे (और मेरी ग्रीस) के बीच फंस गए हैं, इसलिए मुझे लगता है कि यह ठीक है ... यह देर हो चुकी थी और मैं थक गया था इसलिए मैंने 1 दोहराने के बाद बंद करने का फैसला किया।
- प्लग को अंदर डालें और कार को तेल से भरें, लीक की जांच करें।
- कार शुरू करें और लीक के लिए जांच करें।
- थोडा इधर उधर चला और वापस आकर लीक की जाँच की।
- अब के लिए अच्छा लग रहा है (मैं भी एक क्रैंक सील रिसाव अभी भी है)
इस पूरी प्रक्रिया में बहुत लंबा समय लगा। चरण 1-7 ने मुझे 40+ मिनट का समय दिया। मैंने इसे बहुत धीमी गति से लिया और बहुत सावधानी से किया। ब्रेकर बार के साथ विशेष रूप से सावधान।
लगभग एक महीने के बाद? या कम संभवतः? मैंने अच्छे उपाय के लिए तेल को फिर से बदल दिया। तेल एकत्र किया और इसे यूओए के लिए भेजा।
वापस अपेक्षाकृत अच्छा आया। लोहे के लिए आधारभूत से थोड़ा अधिक है, लेकिन उन्होंने नोटों में इसका उल्लेख नहीं किया है। क्रोम में थोड़ा अधिक है, जिसका उन्होंने उल्लेख किया है, लेकिन कहा कि इस पर नजर रखें, शायद ठीक है। मैं अपने अगले यूओए पर देखूंगा।
मैंने यह कुछ समय फरवरी के मध्य से मार्च के प्रारंभ तक किया। अब जून की शुरुआत है। अभी भी अच्छी तरह से चल रहा है (या कम से कम इस ऑपरेशन से पहले)।
मैं दूसरों को सुझाव दूंगा कि एक थ्रेडेड टैप प्राप्त करें जैसे कि अन्य उत्तर / टिप्पणियों में उल्लिखित हैं और टैप के लिए सही आकार के प्लग का उपयोग करें। यह हर बार जब मैं प्लग को थ्रेड में थ्रेड्स के बीच ले जाता हूं, तो मुझे छोटी मात्रा में शेविंग से पूरी तरह से छुटकारा मिल जाएगा।
या तेल कड़ाही को उतार लें और इसे ठीक से करें।