जवाबों:
चूँकि डीजल इंजन चलाने के लिए संपीड़न पर निर्भर करते हैं और गैसोलीन इंजन की तरह चिंगारी नहीं, ताप सीधे दहन कक्ष में डीजल के दहन में शामिल होता है। जिस तरह से यह होता है कि जब पिस्टन आता है तो यह हवा को संपीड़ित करता है जो सिलेंडर में होता है। इससे गर्मी पैदा होती है। जब इंजन ठंडा होता है, तो इस गर्मी का बहुत हिस्सा दहन कक्ष से बाहर निकलकर सिलेंडर हेड, पिस्टन और सिलेंडर की दीवारों में स्थानांतरित हो जाता है। चूंकि इंजन को चलाने के लिए इस गर्मी की आवश्यकता होती है, इसलिए इसे कहीं और से प्राप्त करना होगा। जब आप पहली बार इग्निशन को चालू करते हैं, तो कुछ भाग होते हैं जिन्हें ग्लो प्लग कहा जाता है। ये दहन कक्ष को गर्म करते हैं और उन्हें तैयार करते हैं ताकि दहन हो सके। पांच सेकंड की आवश्यकता होती है, ताकि उन्हें अपनी बात करने के लिए ग्लो प्लग का समय मिल सके। यदि यह नहीं होती है, तो आप संभवतः डीजल के साथ इंजन बाढ़ सकता है और यह एक होगा वास्तव में उस के बाद यह शुरू करने से कठिन समय। कोई वास्तविक नुकसान नहीं होगा, लेकिन इसे शुरू होने में कितना समय लगेगा (अगर यह कभी शुरू हुआ) हमेशा के लिए होगा (ठीक है, यह शायद इस तरह प्रतीत होगा)।