सर्दियों के समय में मुझे अपने रियर डिफ्रोस्टर को चालू करने के लिए कितनी देर तक इंतजार करना चाहिए?


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हर बार जब मैं अपने रियर डिफ्रॉस्टर को चालू करता हूं तो यह एक कष्टप्रद शोर करता है। यहां तक ​​कि जब मोड पैर पर अच्छी तरह से है और सामने वाला डिफ्रॉस्टर है। नहीं सच में यकीन है कि अगर वार्मिंग या मेरे हीटर के साथ कुछ समस्या है। मैं बाहर निकलने से पहले वार्म अप करने के लिए कम से कम 2 मिनट प्रतीक्षा करता हूं।

जवाबों:


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यदि आप अपने रियर विंडो में रियर डिफ्रॉस्टिंग तारों से मतलब रखते हैं, तो आपको इसे तुरंत चालू करने में सक्षम होना चाहिए क्योंकि यह विद्युत आधारित है। यदि यह शोर कर रहा है, तो मुझे संदेह है कि यह सर्किट ब्रेकर है जो स्वचालित रूप से गर्मी के आधार पर इसे बंद कर देता है, और आपको इसे प्रतिस्थापित करना चाहिए। क्या है / मॉडल यह क्या है?

अगर, वैकल्पिक रूप से, आपके पास किसी प्रकार का सहायक / रियर ब्लोअर है, तो शोर सहायक / रियर ब्लोअर मोटर हो सकता है क्योंकि बीयरिंग विफलता का खतरा है।

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टिप्पणियों से, ऐसा लगता है कि यह एक मोटर मुद्दा नहीं है और इंजन आरपीएम के साथ बदलता रहता है, जो मुझे इंगित करता है कि आपके पास एक ढीली बेल्ट या पहना बेल्ट टेंशनर है (अल्टरनेटर के लिए ढीली बेल्ट) या खराब असर के साथ एक अल्टरनेटर ।


यह एक '04 निसान सेंट्रा 'है। शोर स्टार्ट अप पर जाएगा और जब आरपीएम 2000 के आसपास होगा जब तेजी होगी। इसमें रियर ब्लोअर नहीं है।
Jake

क्या यह इंजन बे से आ रहा है? ऐसा लगता है कि यह आपका अल्टरनेटर / सर्पेंटाइन बेल्ट है जो पीछे के डिफॉस्टर से अतिरिक्त ड्रॉ के कारण फिसल रहा है, क्या आप अपने बेल्ट पर तनाव की जांच कर सकते हैं?
Ehryk

हाँ यह इंजन बे से आ रहा है। मेरा मानना ​​है कि यह मेरे अल्टरनेटर से आ रहा है। बेल्ट ठीक लग रही थी। वास्तव में यकीन नहीं है कि क्या बदलना है।
Jake

यहां तक ​​कि अगर बेल्ट ठीक हो सकती है (यह बताना मुश्किल है, आमतौर पर आप इसे बंद कर देते हैं और इसे उल्टा कर देते हैं और दरार की तलाश करते हैं, या बस इसे वैसे भी बदल देते हैं), इस पर पर्याप्त तनाव नहीं हो सकता है, जिससे यह फिसल जाता है। मैं पहले तनाव की जाँच करूँगा, फिर बेल्ट को बदलूँगा, फिर अल्टरनेटर को बदलूँगा।
Ehryk
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