हाल ही में, मैंने अपने 2005 सुजुकी RM125 के स्पार्क प्लग पर एक टूटे हुए ग्राउंड इलेक्ट्रोड के बारे में यहाँ एक पोस्ट प्रस्तुत किया:
मोटरसाइकिल इंजन में स्पार्क प्लग का निचला टुकड़ा टूट गया
खैर, मुझे पता चला कि इसका क्या कारण है। पिस्टन सिलेंडर में बहुत अधिक यात्रा कर रहा है और वास्तव में स्पार्क प्लग में चल रहा है। एक नए प्लग (NGK BR9ES) के साथ सवारी करने के बाद, मैंने इसे बाहर निकाला और देखा कि ग्राउंड इलेक्ट्रोड केंद्र के लिए सभी तरह से मुड़ा हुआ था:
क्या मेरे पिस्टन के कारण इतनी ऊंची यात्रा हो सकती है और स्पार्क प्लग में स्लैम हो सकता है? मेरा सबसे अच्छा अनुमान नीचे के अंत में कुछ है (क्रैंक, छड़, आदि) पहना या जगह से बाहर है। क्या मुझे पूरे निचले सिरे को बदलना होगा? या शायद सिर्फ क्रैंक बियरिंग। कोई विचार?