ईंधन इंजेक्टर को कैसे नियंत्रित किया जाता है?

Question

मैंने एक खंडित वोल्वो 850 जीएलटी 1996 से फ्यूल इंजेक्टरों को बंद कर दिया। मैं उन्हें यह देखने के लिए परीक्षण कर रहा था कि क्या वे अभी भी उन्हें केवल वोल्टेज की आपूर्ति करके काम करते हैं, और वे करते हैं। मैंने देखा कि जब मैं वोल्टेज बढ़ाता या घटाता हूँ, तो उनमें से आने वाली स्पंदन ध्वनि नहीं बदलती है। क्या ईंधन इंजेक्टर को वोल्टेज के निरंतर प्रवाह प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, चाहे कोई भी वोल्टेज क्यों न हो? और ईसीयू सिर्फ यह नियंत्रित करता है कि उन्हें कब तक वोल्टेज की आपूर्ति की जाती है? मेरा क्या मतलब है, क्या डीसी मोटर की तरह इंजेक्टर है, वोल्टेज के साथ गति बढ़ जाती है, या "गति" स्थिर है?

Comments

एक इंजेक्टर रिले के विपरीत नहीं है: यह एक द्वि-राज्य उपकरण है, या तो खुला या बंद है। फ्यूल चार्ज इंजेक्टर डिजाइन, ईंधन दबाव और इंजेक्टर के खुलने के समय से निर्धारित होता है।

— कुबा ओबर

Answer 1

इंजेक्टर में एक प्लंजर / पिंटल होता है जिसे एक इलेक्ट्रोमैग्नेट द्वारा नियंत्रित किया जाता है। आपने जो गुनगुनाहट सुनी है, वह उसी से है। प्लंजर / पिंटल में एक स्प्रिंग होता है जो इलेक्ट्रोमैग्नेट के खिलाफ वापस धकेलता है इसलिए जब बिजली बंद हो जाती है, तो प्लंजर ईंधन के प्रवाह को बंद और बंद कर देगा। यह कूबड़ का कारण बनता है। यहाँ एक उदाहरण है कि एक इंजेक्टर कैसे बनाया जाता है:

जब बिजली चालू होती है, तो विद्युत चुंबक आकर्षित होता है (इस चित्र में इसे "चुंबक" कहा जाता है) सवार / पिंटल जो प्रवाह को खोलता है। ईंधन के उत्पादन की मात्रा को प्राप्त करने के लिए ईंधन के नक्शे के अनुसार, कंप्यूटर लंबे समय तक आवश्यकतानुसार इलेक्ट्रोमैग्नेट को सक्रिय करता है। एक इलेक्ट्रोमैग्नेट वर्तमान की थोड़ी मात्रा के साथ सक्रिय कर सकता है, लेकिन अधिक के साथ मजबूत होगा। ईंधन उत्पादन तीन अलग-अलग चीजों का एक कारक है। फ्यूल प्रेशर, इंजेक्टर का आकार (यह कितने समय तक प्रवाह कर सकता है, आमतौर पर किसी दिए गए दबाव पर), और एक इंजेक्टर की लंबाई खुली छोड़ दी जाती है।

पुराने इंजेक्टरों का परीक्षण करते समय, इलेक्ट्रोमैग्नेट का परीक्षण करते समय, इसका बड़ा हिस्सा प्रवाह होता है, सभी इंजेक्टरों में प्रवाह स्थिरता, और रिसाव के लिए जाँच होती है। यह आमतौर पर फ्यूल इंजेक्टर फ्लो बेंच पर किया जाता है। यह विशेष उपकरण है।

Comments

तस्वीर और विवरण के लिए धन्यवाद। तो इंजेक्टर स्वयं एक चर उपकरण नहीं है, जिसका अर्थ है कि केवल एक चालू और बंद है, कोई 50% या 25% नहीं है। लेकिन कंप्यूटर क्या नियंत्रित करता है बस इंजेक्टर कितनी देर तक खुला रहता है, और यह ईंधन दबाव, इंजेक्टर आकार और ड्राइविंग के अन्य पहलुओं को जानकर ऐसा करता है। क्या मेरे पास समग्र विचार सही है?

— user3211857

@ user7826 ... एक बुनियादी अर्थ में, हाँ। पीसीएम के खुले रहने की अनुमति देने में केवल वास्तविक समायोजन की मात्रा है।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ user7826 ... कुछ और जो मैं आपको समझने में मदद करना चाहता हूं वह यह है कि कंप्यूटर वास्तव में इंजेक्टर, ईंधन दबाव, आदि के आकार को नहीं जानता है। इसे फ्यूल मैप कहा जाता है जो कि पीसीएम को पार कर सकने वाले नंबरों का ग्रिड है। इंजेक्टर को खुला रखने के लिए यह जानने के लिए इंजन के मापदंडों के साथ संदर्भ। जब तक सब कुछ सुसंगत है, तब तक सब कुछ ठीक चलता है। यदि आप मापदंडों में से एक को बदलते हैं, तो आपको कंप्यूटर को फिर से तैयार करने की आवश्यकता है ताकि यह फिर से इंजन की जरूरतों के लिए ईंधन की सही मात्रा को बाहर कर दे।

— P

जानकारी के लिए धन्यवाद। मुझे विशिष्ट वाहनों के लिए ईंधन के नक्शे कहां मिल सकते हैं? फोर्ड की तरह नामी अमेरिकन? और क्या पूरी रीमैपिंग प्रक्रिया से गुजरने के बिना मापदंडों को बदलना संभव है? जैसे अगर मैं किसी वाहन के लिए अपना खुद का फ्यूल मैप कस्टमाइज़ करना चाहता / चाहती हूँ, तो मैं कहाँ / कैसे कर सकता हूँ?

— user3211857

@ user7826 ... अपने ईंधन मानचित्र को कस्टमाइज़ करने के लिए आपको एक पूरा कार्यक्रम तैयार करना होगा। SCT या HPTuners जैसे विभिन्न सॉफ्टवेयर विकल्पों में से एक टन हैं । कृपया ध्यान दें, यह कुछ ऐसा नहीं है जिसे हल्के ढंग से किया जाना चाहिए क्योंकि आप वास्तव में अपने वाहन अंशांकन को गड़बड़ कर सकते हैं यदि आप नहीं जानते कि आप क्या कर रहे हैं। आप रीमैपिंग प्रक्रिया से गुजरे बिना मापदंडों को बदलने की उम्मीद नहीं कर सकते हैं , कम से कम अपनी कार को सही ढंग से चलाने की उम्मीद नहीं करते हैं। इसे "एक साथ" प्रक्रिया पर विचार करें।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2