मैं एक इस्तेमाल की हुई कार खरीदना चाह रहा हूँ। आपको क्या लगता है कि इसे खरीदने से पहले मुझे (यंत्रवत्) जांच करनी चाहिए (खासकर अगर यह डीजल है)?
मैं एक इस्तेमाल की हुई कार खरीदना चाह रहा हूँ। आपको क्या लगता है कि इसे खरीदने से पहले मुझे (यंत्रवत्) जांच करनी चाहिए (खासकर अगर यह डीजल है)?
जवाबों:
मैनुअल: सेवा इतिहास के लिए मैनुअल की जाँच करें। क्या यह एक अधिकृत डीलरशिप पर नियमित रूप से सेवाएं थी?
ऐश ट्रे: सिगरेट जैसी गंध? पिछला मालिक व्यक्तिगत रूप से मेरे लिए एक धूम्रपान करने वाला, सौदा तोड़ने वाला था।
इंटीरियर: क्या पहनने की मात्रा उस उम्र और माइलेज की कार के लिए अपेक्षित राशि के अनुरूप है?
ट्रंक: स्पेयर टायर मौजूद है? जैक उपस्थित? कालीन की हालत?
इंजन: क्या यह साफ दिखता है? यदि गैरेज इंजन को साफ करता है तो सबसे अधिक संभावना तेल रिसाव की तरह दोष है
तेल टोपी: टोपी के अंदर पर सफेद मलाईदार सामान? एक टूटे हुए सिर के गैस्केट को इंगित कर सकते हैं या कार का उपयोग बहुत कम यात्राओं के लिए किया गया था। दूर चलो, यह आपको मरम्मत के लिए बहुत पैसा खर्च करेगा।
पेंट की स्थिति: छोटे डेंट और खरोंच के बहुत सारे पिछले मालिक को दर्शाते हैं। दरवाजे के किनारों और फेंडर कोनों पर ध्यान दें।
फ्रंट फेंडर: अंडरसाइड को देखें, बहुत सारे खरोंच मौजूद हैं? पिछला मालिक गति धक्कों के लिए धीमा नहीं था। क्या आप नए झटके, गेंद जोड़ों आदि के लिए पैसे खर्च कर सकते हैं
दरवाज़े के हैंडल: दरवाज़े के हैंडल के चारों ओर बहुत सारे खरोंच? आपसे पहले एक महिला के पास कार थी, उम्मीद थी कि कार में कुछ छोटे खिलौने और गहने मिलेंगे। ;)
रिम्स पर पार्किंग को नुकसान: नुकसान की भरमार? दूर चलो, रिम की मरम्मत महंगी है और स्टीयरिंग भागों को सावधानीपूर्वक ड्राइवरों की तुलना में अधिक पहना जाएगा
स्टीयरिंग: खाली सीधी सड़क पर 30 मील प्रति घंटे (50 किमी / घंटा) को तेज करें और अपने हाथों को पहिया से बाहर निकालें। क्या कार एक सीधी रेखा में चलती रहती है?
ब्रेक: एक खाली पार्किंग स्थल पर जाएं, 30 मील प्रति घंटे (50 किमी / घंटा) तक तेजी लाएं और ब्रेक को वास्तव में कठिन दबाएं। क्या पहिया पर टॉगल किए बिना कार एक सीधी रेखा में चलती है? क्या आपको एंटीलॉक ब्रेक (यदि मौजूद है) से कंपन महसूस होता है?
गियरबॉक्स / क्लच: क्या यह आसानी से शिफ्ट होता है? क्या क्लच खराब हो गया है? (बहुत देर से संलग्न करें, जब कुछ गैस को लागू किए बिना क्लच को उलझाते हुए स्टाल नहीं करता है)।
इंजन का शोर: यह कैसे बजता है? कोई अजीब शोर?
झटके: चीख़ शोर या तेज़ आवाज़ के लिए सुनो।
इंजन का तापमान: क्या कार कुछ मील / किलोमीटर के बाद सामान्य ऑपरेटिंग तापमान तक पहुँच जाती है?
एयर कंडीशनर / हीटर: क्या वास्तव में एयर कंडीशनर ठंडा है? सुनिश्चित करें कि वेंटिलेशन का प्रशंसक अजीब शोर नहीं करता है।
रोशनी: सब कुछ काम करता है?
लगभग समय के कारण बेल्ट? मूल्य में शामिल पानी पंप सहित एक नया पाने की कोशिश करें
एयर कंडीशनर पर्याप्त ठंडा नहीं है? डीलर को कूलेंट के साथ इसे फिर से भरने के लिए कहें।
फटे टायर? कोई नया (अच्छा!) टायर = कोई सौदा नहीं
और मुझे लगता है कि गैस का एक पूरा टैंक सौदे का हिस्सा है। :)
ये चीजें हैं जो मैं कार खरीदने से पहले जांचता हूं (एलेक्स की सलाह के अलावा):
सुनिश्चित करें कि इसमें रेडिएटर द्रव (उचित स्तर पर) है। यदि रेडिएटर द्रव खाली है, तो संभवतः इसका रेडिएटर रिसाव है, वे शायद इसे नहीं देख रहे हैं, और इंजन में संभवतः गर्मी क्षति है। थर्मामीटर बिना रेडिएटर द्रव के काम नहीं करेगा, इसलिए वे यह नहीं देखेंगे कि कार ओवरहीटिंग कर रही है।
सुनिश्चित करें कि तेल और ट्रांसमिशन द्रव उचित स्तर पर हैं। सुनिश्चित करें कि वे साफ दिखें।
अपनी उंगली (या कपड़ा) को निकास के अंदर (इसके ठंडा होने पर) स्वाइप करें। यदि आपकी उंगली (या कपड़े) पर काली कालिख का गुच्छा है, तो यह संभवतः तेल को जलाता है।
एक ठंडे इंजन के साथ, रेडिएटर द्रव को बंद करें और इंजन शुरू करें। यदि कुछ मिनटों के बाद बुलबुले उठते हैं, तो दूर चलें। यह शायद एक उड़ा सिर गैसकेट है। रेडिएटर द्रव के स्तर को उठाना सामान्य है क्योंकि गर्मी के कारण इसका विस्तार होगा। सुनिश्चित करें कि द्रव साफ दिखता है। यदि इसमें सामान है, तो उन्होंने रिसाव को पैच करने के लिए एक त्वरित फिक्स उत्पाद का उपयोग किया हो सकता है।
रेडिएटर कैप ऑन के साथ, चारों ओर ड्राइव करें और इंजन को गर्म होने दें। फिर रेडिएटर (गर्मी से बचाने के लिए एक कपड़े या दस्ताने के साथ) से आने वाली बड़ी नली को निचोड़ें। इस पर दबाव बनाया जाना चाहिए। यदि नली दबाव नहीं डालती है, तो यह एक रेडिएटर रिसाव हो सकता है या कुछ और गलत हो सकता है, और इंजन में गर्मी हो सकती है। आपको यह देखने के लिए कि कितना दबाव सामान्य है, आपको स्वस्थ कारों से तुलना करनी होगी।
ऑइल कैप को उतार कर अंदर देख लें। अगर हर जगह तेल के गहरे सूखे गुच्छे हैं ... इंजन शायद किसी बिंदु पर गर्म हो जाता है और शायद तेल जलता है।
क्या किसी ने कार को वास्तव में तेजी से दूर किया है। यदि आप गहरे नीले धुएं के बादल देखते हैं, तो यह संभवतः तेल को जला देता है। यदि आप सफेद धुएं के बादल देखते हैं, तो यह एक उड़ा हुआ सिर गैसकेट हो सकता है। स्वस्थ कारों पर ध्यान देकर इसे कैसा दिखना चाहिए, इसकी भावना प्राप्त करें।
टायर देखने के लिए जांचें कि क्या उन्होंने समान रूप से पहना हुआ है। यदि पहिये केवल टायर के एक तरफ हैं, तो पहियों को संरेखण की आवश्यकता होगी। यदि इसे संरेखण की आवश्यकता है, तो आप उन्हें कीमत पर नीचे बात करने के लिए इसका उपयोग करने की कोशिश कर सकते हैं। यदि टायर उनके जीवन के अंत के पास हैं, तो विचार करें कि आपको कार मिलने पर जल्द ही नए टायर पर एक सौ डॉलर खर्च करने होंगे।
सुनिश्चित करें कि अल्टरनेटर काम करता है । आप कार शुरू करने से पहले और बाद में बहु-मीटर के साथ बैटरी के वोल्टेज की जांच कर सकते हैं । कार शुरू होने के बाद वोल्टेज अधिक होना चाहिए।
यदि यह ओवरहीटिंग के संकेत दिखाता है, रेडिएटर द्रव को लीक करना, एक उड़ा सिर गैसकेट, या लीक / जलते हुए तेल ... मैं कार नहीं खरीदूंगा।
मुझे आश्चर्य है कि इसका उल्लेख नहीं किया गया है।
इंजन पर एक संपीड़न परीक्षण किया है। यह कई प्रमुख इंजन समस्याओं जैसे हेड गैसकेट लीक, क्षतिग्रस्त वाल्व / वाल्व भूमि या रिंग को उजागर करेगा। यह एक सरल, सस्ता परीक्षण है जो आपको कुछ सबसे महंगी मरम्मत से बचा सकता है जो एक वाहन की आवश्यकता हो सकती है।
मैं किसी भी इंजन पर मजबूर इंडक्शन (टर्बोचार्ज्ड या सुपरचार्ज) के साथ एक संपीड़न परीक्षण बिल्कुल अनिवार्य मानूंगा।
कई मुद्रण योग्य जाँचकर्ताओं पर विचार करने के लिए:
यदि विक्रेता आपको सेवा रिकॉर्ड / लॉग बुक दिखाता है, तो रिकॉर्ड सत्यापित करें। उन डीलरों को कॉल करें जिनके स्टैम्प लॉग बुक में हैं और सुनिश्चित करें कि उनके पास कार में सेवित होने का रिकॉर्ड है।
खाली लॉग बुक्स को इंटरनेट से सस्ते में खरीदा जा सकता है, और डोडी मैकेनिक को ढूंढना आसान होता है, जो पुस्तक पर मुहर लगाएगा, जबकि उसका बॉस नहीं देख रहा है।
एक मित्र ने हाल ही में पूर्ण लॉग बुक इतिहास और घड़ी पर 120,000kms के साथ लगभग 50,000 डॉलर में एक टोयोटा खरीदी। जब वे इसे एक सेवा के लिए अपने स्थानीय डीलरशिप पर ले गए, तो उन्होंने उसे बताया कि टॉयोटास के पास कार के रूप में 300,000+ किलोमीटर है। इसके बाद उन्होंने मैकेनिकों को बुलाया, जिनकी मुहर लॉगबुक में थी और वे कहते हैं कि उन्होंने कभी कार की सर्विस नहीं ली। मेरे दोस्त के पास कार को फिर से महत्व दिया गया था और यह केवल $ 30,000 के लायक है।
यदि आपके साथ ऐसा होता है (कम से कम ऑस्ट्रेलिया में) तो आपके पास कोई कानूनी सहारा नहीं है और बहुत सारा पैसा खो सकता है।
कुछ अन्य चीजें जिनका किसी ने उल्लेख नहीं किया है जो करना बहुत आसान है, या केवल एक सस्ते उपकरण की आवश्यकता है।
काले तेल या कीचड़ के लिए एयर फिल्टर के इंजन पक्ष की जाँच करें। अतिरिक्त तेल और वाष्प को हवा के सेवन के माध्यम से वापस लाने के लिए क्रैंककेस में बहुत अधिक दबाव को इंगित करता है। यह या तो एक बंद पीसीवी प्रणाली (ठीक करने के लिए सस्ता) के कारण हो सकता है या अत्यधिक घिसे हुए छल्ले (ठीक करने के लिए महंगा) के कारण छल्ले के पिछले हिस्से को आबंटित करने के कारण हो सकता है।
पुरानी कारों के आवंटन पर एक शक्ति संतुलन परीक्षण वास्तव में करना आसान है, बस एक बार में प्लग को खींचें और सुनिश्चित करें कि प्रत्येक सिलेंडर पर आरपीएम की समान मात्रा से ड्रॉप करें। यदि वे नहीं करते हैं, तो आपको एक समस्या है।
एक वैक्यूम गेज प्राप्त करें और एक वैक्यूम परीक्षण करें । वे सस्ते हैं और यह करना आसान है और एक उड़ा सिर गैसकेट और पीढ़ी लीक वाल्व जैसी गंभीर समस्याएं दिखा सकता है ।
अनुबंध पर अपने नाम पर हस्ताक्षर करने और एक इस्तेमाल की गई कार के लिए सौदे को पूरी तरह से सील करने से पहले, आपको ए / सी, साउंड सिस्टम, लाइट और वाइपर नियंत्रण और हॉर्न जैसे डैशबोर्ड सुविधाओं की भी जांच करनी चाहिए। आप वाहन के माइलेज के लिए स्पीडोमीटर भी चेक कर सकते हैं। ऐसा करने के बाद, हुड खोलें और जांचें कि क्या क्षेत्र धूल भरा है या नहीं। तुम भी कार में तेल की जांच करना चाहते हो सकता है। ऐसा करने के लिए, आप एक सूई की छड़ी का उपयोग कर सकते हैं, जो हुड के नीचे पाया जाता है, यह जांचने के लिए कि क्या यह साफ है या गंदा है। यदि तेल साफ है, तो कार जाना अच्छा है। लेकिन अगर तेल गंदा है, तो कार के इंजन को नुकसान पहुंचाने से बचने के लिए तेल परिवर्तन की आवश्यकता है।