इस टायर पहनने के कारण की पहचान करना


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टायर को केवल किनारे पर पहना जाता है, गलत कैमर संरेखण का सुझाव देता है। हालांकि, टायर के घूमने के साथ पहनने की मात्रा बदलती रहती है।

क्या तथ्य यह है कि पहनने के लिए पूरे रोटेशन बिंदु भी कुछ अन्य निलंबन मुद्दे के लिए नहीं है या यह सिर्फ संरेखण, संरेखण + संतुलन, आदि का परिणाम है?

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जवाबों:


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तस्वीरों से ऐसा लग रहा है कि यह दोनों एक संभावित ऊँचा मुद्दा है क्योंकि पहनने के अंदर ही है, और असमान पहनने के कारण कहीं और एक मुद्दा है। यह मूल रूप से ऐसा लगता है कि टायर सड़क के नीचे 'होपिंग' कर रहा है, जिसका आमतौर पर मतलब होता है:

  • पहिया वास्तव में गोल नहीं है (इसमें अंडे का आकार अधिक है)।
  • निलंबन के साथ एक समस्या हो सकती है, इसलिए सदमे अवशोषक और झाड़ियों की जांच करें।
  • आप एक बुरी तरह से पहने हुए पहिया से पीड़ित हो सकते हैं। यह शायद सबसे आसान चीज है - कार को सुरक्षित रूप से जैक करें, ऊपर और नीचे (12 बजे 6 बजे) पर पहिया को पकड़ें और देखें कि क्या आप इसे केंद्र के चारों ओर रॉक कर सकते हैं। किसी भी तरह के आंदोलन का सुझाव होगा कि या तो आपके पास पहिए का पहिया है या पहनी हुई सस्पेंशन (सबसे अधिक संभावना वाली झाड़ियाँ) पहिए की धुरी के बहुत करीब हैं।

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मेरे पास ऐसा कुछ था जो एक ट्रैक डे पर होता था, लेकिन यह ड्रिफ्टिंग से पहनने का एक अच्छा हिस्सा था, साथ ही तेज गति से कुछ सेकंड के लिए बग़ल में फिसलने के दौरान एक लॉकअप का प्रभाव। काफी समान दिख रहा था।

जब तक आपको बंद पहियों के साथ एक अच्छी स्लाइड (या दो) नहीं मिली है, मैं नहीं देख सकता कि आपको परिधि के चारों ओर भिन्नता क्यों मिलेगी।


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क्या आपको यकीन है कि रिम सीधी है और झुकना नहीं है? थोड़ा झुकना रिम बहुत अजीब पहनने का कारण बन सकता है लेकिन आपको ड्राइव करते समय इसे महसूस करना चाहिए।

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