एक मृत बैटरी शुरू करना कूदें: ब्लैक वायर को बैटरी या ग्राउंडेड मेटल के नेगेटिव पोल से कनेक्ट करें?


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अधिकांश सलाह जो मैंने कूदने वाली कारों के लिए देखी है, काली तार को मृत बैटरी के साथ कार पर धातु के एक नंगे टुकड़े से जोड़ने का निर्देश देती है। हालाँकि, मैंने हमेशा दोनों ध्रुवों को दूसरी कार की बैटरी पर संबंधित ध्रुवों पर झुका दिया है। मैंने कभी किसी नकारात्मक परिणाम का अनुभव नहीं किया है, और यह हमेशा ठीक काम किया है।

जिज्ञासा से बाहर, क्या यह मायने रखता है, और यदि हां, तो क्यों?


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मैंने बिजली पर ब्लॉग पोस्टों की एक श्रृंखला लिखी, जिसने इसे (और एक निश्चित क्रम में केबलों को संलग्न करने के पीछे का तर्क) एक कोरोलरी के रूप में लिखा । देखें कि यदि वोल्टेज में अंतर होने पर करंट केवल प्रवाहित होता है तो कार का काम कैसे शुरू होता है?
ब्लूराजा - डैनी पफ्लुगुएफ्ट

जवाबों:


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बिजली के दृष्टिकोण से, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता।

हालांकि, एक सीसा-एसिड बैटरी जो तेजी से चार्ज या डिस्चार्ज कर रही है, हाइड्रोजन को बंद कर देगी, जो अत्यधिक विस्फोटक है। चूंकि आप आम तौर पर जमीन का कनेक्शन बनाते हैं, इसलिए एक अच्छा मौका है कि आपको एक चिंगारी मिलेगी, जो हाइड्रोजन को प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त है।

इसलिए जब तक यह संभव नहीं है कि आपके पास कुछ भी विस्फोट होगा, चरम स्थितियों में यह संभव है। जमीन के कनेक्शन को बैटरी से दूर करने से संभावना खत्म हो जाती है।


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हाइड्रोजन के फैनबॉय हैं? इतने कम प्रोटॉन वाले तत्व के लिए प्रभावशाली। दूसरी ओर, मुझे लगता है कि पतले तत्व हमेशा सबसे लोकप्रिय होते हैं।
जॉनफेक्स

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स्पष्ट करने के लिए: अंतिम कनेक्शन को बैटरी से दूर एक अच्छे ग्राउंड पॉइंट पर बनाया जाना चाहिए ताकि कनेक्शन बनाने के कारण होने वाली स्पार्क हाइड्रोजन को प्रज्वलित न करें।
Les

ध्यान दें कि अधिकांश कारों में बैटरी से केवल आसानी से सुलभ कनेक्शन बिंदु दूर होता है। इसलिए इसे जमीनी कनेक्शन बनाने की जरूरत है। यदि आपको उपयुक्त ampस के साथ एक सुलभ +12 कनेक्शन मिल सकता है, तो आप वहां भी कनेक्ट कर सकते हैं, लेकिन वे आमतौर पर मुश्किल हैं।
dlu

विद्युतीय परिप्रेक्ष्य से , इसमें शामिल बड़ी धाराओं के कारण यह महत्वपूर्ण हो सकता है। जम्पर केबल सर्किट में प्रतिरोध को कम करने के लिए आप जो कुछ भी कर सकते हैं वह स्टार्टर के लिए उपलब्ध वर्तमान को बढ़ाने के लिए काम करेगा। केबलों की लंबाई को छोटा करना - जमीन को स्टार्टर के करीब ले जाने से ऐसा होगा। यह कहने के लिए नहीं कि आपको ऐसा करने की आवश्यकता है, लेकिन यदि आपको शुरू करने के लिए पर्याप्त रस नहीं मिल रहा है, तो यह एक कोशिश के लायक होगा।
DLU

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क्रिस बैटरी द्वारा दिए गए हाइड्रोजन के संबंध में बहुत अच्छी बात करता है। एक और कारण भी है, खासकर पुरानी कारों पर। ज्यादातर कारों पर इंजन के लिए ग्राउंड स्ट्रैप्स कोरीडिंग के लिए कुख्यात हैं, इसलिए इंजन के लिए नकारात्मक टर्मिनल को हुक करके आप इंजन को क्रैंक करने की कोशिश करते समय अधिकतम प्रवाह प्राप्त करने की संभावना बढ़ाएंगे।


क्या आप कह रहे हैं कि बैटरी पर काला पोल चेसिस से पूरी तरह से जुड़ा नहीं हो सकता है?
intuited

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मैं कह रहा हूं कि बैटरी पर नकारात्मक ध्रुव और विभिन्न चेसिस मैदानों के बीच जंग के कारण कुछ प्रतिरोध हो सकता है।
टिमो ज्यूश

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आप डोनर / बूस्टर कार पर अल्टरनेटर और / या कंप्यूटर ईसीयू को नुकसान पहुंचाने का जोखिम चलाते हैं, जब सीधे मृत कार के नकारात्मक से जुड़ते हैं।

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