मेरे अल्टरनेटर ने अपने डैटसन 240z में मेरी बैटरी खत्म कर दी है क्योंकि मैंने इंजन (VQ35) को स्वैप किया है। बैटरी को उस बिंदु तक निकालने में लगभग 4 दिन लगते हैं, जो मैं इसे शुरू नहीं कर सकता। इंजन के चलने पर यह ठीक हो जाता है।
लक्षण कार को चलाने के बाद हैं, जिससे सभी इलेक्ट्रॉनिक्स एक मिनट के लिए बाहर निकलते हैं, बैटरी 0.17A निकल जाएगी। यदि मैं तब अल्टरनेटर B + तार को डिस्कनेक्ट करता हूं तो यह लगभग 0.02A पर गिर जाएगा, जिस बिंदु पर मैं इसे फिर से कनेक्ट कर सकता हूं और अभी भी केवल 0.02A प्राप्त कर सकता हूं।
मैंने सभी प्रकार की चीजों को डिस्कनेक्ट करने की कोशिश की है लेकिन केवल एक चीज जिसने मदद की वह थी अल्टरनेटर। स्वैप के बाद से यह मेरा तीसरा अल्टरनेटर है और वे काफी महंगे हैं। पहले दो मैंने अदला-बदली की क्योंकि मुझे पूरा यकीन था कि उनके पास खराब डायोड थे - जिस जगह पर मैंने अल्टरनेटर को माउंट किया है वह काफी गर्म है और मैंने तब से इसके लिए कफ़न बनाया है - उनके थोड़े अलग लक्षण थे, फिर से जोड़ने के बाद भी मुश्किल से बाहर निकलना।
मेरे पास अब पेशेवर रूप से पुनर्निर्माण और परीक्षण किया गया है और जब से मैंने इसे रखा है तब से ऐसा किया है।
तो क्या मैंने अपनी वायरिंग में कुछ गलत किया है? स्पष्ट उत्तर है कि मेरे पास एक खराब डायोड है, लेकिन यह अजीब लगता है कि बी + को डिस्कनेक्ट और पुनः कनेक्ट करना इसे ठीक करता है।
मैं इसके आसपास कैसे काम कर सकता हूं? मैं लगभग इसे अलग करने के लिए अपने B + टर्मिनल पर स्विच करने पर विचार कर रहा हूं। मैं संभावित रूप से इस पर रिले कर सकता हूं इसलिए जब मैं कार शुरू करता हूं तो यह चालू / बंद होता है। मेरी चिंता यह है कि इससे निपटने के लिए amps की मात्रा कितनी है?