मुझे सिंथेटिक आधारित ब्रेक तरल पदार्थों का यह वर्णन मिला । पृष्ठ के अनुसार, सभी ब्रेक तरल पदार्थ तकनीकी रूप से "सिंथेटिक" हैं, जिसमें वे मानव निर्मित हैं और इसमें पेट्रोलियम बेस नहीं है।
"सिंथेटिक" ब्रेक द्रव, जैसा कि हम इसके बारे में सोचते हैं, एक सिलिकॉन आधार है। गैर-सिंथेटिक ब्रेक द्रव (सामान्य ब्रेक द्रव) ग्लाइकोल आधारित है। प्रत्येक प्रकार के लिए व्यापार नापसंद हैं। सिलिकॉन ब्रेक द्रव ग्लाइकोल आधारित तरल पदार्थ की तरह, पानी को अवशोषित नहीं करता है। यह हालांकि, हवा को अवशोषित करता है, जो इसे कुछ हद तक संकुचित करता है। यह ब्रेक को एक स्पंजी महसूस कराता है।
सिंथेटिक ब्रेक तरल पदार्थ को ग्लाइकोल आधारित तरल पदार्थ के साथ नहीं मिलाया जाना चाहिए। लेख कहता है कि आपको स्विच करने से पहले प्रमुख रखरखाव (अपने ब्रेकिंग सिस्टम के बड़े हिस्से को बदलने) करने की आवश्यकता होने तक इंतजार करना चाहिए। जब आप ग्लाइकोल से स्विच करते हैं, तो आपको पुराने तरल पदार्थ के अपने सिस्टम को पूरी तरह से फ्लश करना चाहिए। वाहन का उपयोग करने का प्रयास करने से पहले इसे पूर्व तरल पदार्थ से पूरी तरह से साफ करने के लिए कई "प्रयास" हो सकते हैं।
अंततः मुझे नहीं पता कि क्या मिश्रण आपके द्वारा अनुभव किए गए मुद्दों का कारण था, लेकिन यह मुझे लगता है कि यह प्रशंसनीय है। क्या इसका मतलब है कि आपको अपने सिस्टम को पूरी तरह से बदलने की जरूरत है? मैं इस बिंदु पर ऐसा नहीं सोचता। मुझे लगता है कि यदि आप ग्लाइकोल आधारित ब्रेक तरल पदार्थ का उपयोग करने के लिए वापस चले गए और पूरी तरह से आपके सिस्टम को फिर से धुंधला कर दिया, तो आप शायद ठीक हो जाएंगे। मैं किसी भी नए भागों को खरीदने की कोशिश करने से पहले ऐसा करूंगा। इसके अलावा, जब आप तरल पदार्थ को बदल देते हैं, तो सुनिश्चित करें कि आप ब्रेकिंग सिस्टम में बहुत अधिक भरोसा रखने से पहले एक नियंत्रित वातावरण (जैसे कि खाली सड़क या पार्किंग स्थल) में वाहन की कुछ कम गति परीक्षण करें।
मुझे यह लेख भी मिला जो ब्रेक तरल पदार्थों के बारे में बहुत अधिक जानकारी देता है, खासकर जहां क्लासिक ब्रिटिश मोटर कारों का संबंध है।
संपादित करें: मैं वापस चला गया और ऊपर वर्णित दूसरे लेख को फिर से पढ़ना चाहता हूं। यह इस प्रकार पढ़ता है:
यदि आप सिलिकॉन द्रव में परिवर्तित करने का निर्णय लेते हैं, तो इसे कुल ब्रेक सिस्टम ओवरहाल के हिस्से के रूप में किया जाना चाहिए, हौसले से पुनर्निर्माण या नए कैलिपर, व्हील सिलेंडर और मास्टर सिलेंडर के साथ। सिलिकॉन तरल पदार्थ को ऐसी प्रणाली में नहीं जोड़ा जाना चाहिए जिसमें ग्लाइकोल द्रव या संदूषक भी कम मात्रा में हों। केवल रक्तस्राव प्रणाली पर्याप्त नहीं है, क्योंकि पुराने द्रव और कीचड़ की जेब होगी जो खून बहाना नहीं होगा।सिलिकॉन तरल पदार्थ किसी भी अवशिष्ट ग्लाइकोल तरल पदार्थ, नमी को केंद्रित करता है और स्लज में स्लज में जमा हो जाता है, इसके बजाय पूरे तरल पदार्थ में अपने फैलाव की अनुमति देता है। यह अपेक्षाकृत अधिक गंभीर लेकिन स्थानीयकृत समस्याओं को जन्म दे सकता है, बजाय पुराने नमी से भरे ग्लाइकोल तरल पदार्थ के सामान्य अनुभवी प्रणाली की गिरावट के कारण। यह रिसाव की रिपोर्टों में एक कारक हो सकता है जब सिलिकॉन द्रव का उपयोग गैर-पुनर्निर्माण प्रणालियों में किया जाता है जो ग्लाइकोल तरल पदार्थ के साथ संचालित किया गया था। सिलिकॉन द्रव से भरा एक "नया" सिस्टम को वर्षों तक बहुत कम रखरखाव की आवश्यकता होगी।
फिर से, दोनों को मत मिलाओ। इससे केवल बुरे परिणाम ही हो सकते हैं।