क्या इकोन बटन सिर्फ एक प्लेसबो है?


16

मैंने हाल ही में एक होंडा सिविक खरीदा है जो इस कार में था:

यहाँ छवि विवरण दर्ज करें

मुझे नहीं पता कि यह क्या करता है, और यह कैसे मदद करने वाला है। यहां तक ​​कि होंडा की वेबसाइट अस्पष्ट है, बस बहुत सारे फजी शब्दों का उपयोग करके यह वर्णन करता है कि यह क्या करता है। वेबसाइट से :

Econ बटन और इको असिस्ट ™ सिस्टम

Si मॉडल के अपवाद के साथ, सभी Civics ड्राइविंग करते समय आपकी ईंधन दक्षता को बढ़ाने में मदद करने के लिए Econ Button ™ से लैस हैं। इकोलॉजिकल ड्राइव असिस्ट सिस्टम (इको असिस्ट ™) एक ईंधन दक्षता सूचना प्रणाली है जिसे आपको ईंधन-कुशल ड्राइविंग शैली को विकसित करने और बनाए रखने में मदद करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। सिस्टम ड्राइविंग शैली की निगरानी करता है, और वाहन की ईंधन दक्षता पर आपकी ड्राइविंग शैली के प्रभाव को प्रदर्शित कर सकता है। यह प्रतिक्रिया आपको सिविक की ईंधन दक्षता क्षमता का पूरा लाभ उठाने के लिए समायोजन करने में मदद कर सकती है।

क्या यह प्लेसबो प्रभाव के कुछ प्रकार है? यह कहता है कि मुझे अच्छी सड़क की आदतों के साथ ड्राइविंग में सुधार करने में मदद करना चाहिए। लेकिन यह वास्तव में क्या है जब मैं उस बटन को धक्का देता हूं?


4
पृष्ठ को पढ़ना, ऐसा लगता है कि यह बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था प्रदान करने के लिए सीधे कुछ भी नहीं करता है। इसमें कहा गया है कि यह ड्राइवर को बेहतर ड्राइविंग निर्णय लेने में मदद करने के लिए अलग-अलग जानकारी प्रदान करता है और इस प्रकार बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देता है। IMHO, जैसा आपने कहा था, एक प्लेसबो।
P 17:s 17:2

बस फिर से इस बारे में सोच रहे हैं, अगर आप इस पर कोई सुनिश्चित जवाब चाहते हैं, तो एक डीलरशिप पर जाएं और एक विक्रेता से इसके बारे में पूछें। वे आपको एक कान भर देने के लिए निश्चित हैं, लेकिन आप शायद उनमें से कुछ का जवाब कैसे निकाल पाएंगे।
P 20:s 20:2

@ Paulster2 मैंने जो पूछा, वही जवाब भी दिया, साथ ही बेकार सूचनाओं का एक गुच्छा "ईंधन अर्थव्यवस्था में वृद्धि के लिए 50mph से ऊपर ड्राइव करते समय" इसका उपयोग करें, जैसे कि मेरा मानना ​​है कि यह मुफ्त मील के लिए कुछ प्रकार का जादू बटन है
युरित्सुकी

वेल्ल्ल ... मैं कहूंगा कि यह देखने के लिए परीक्षण करें कि क्या यह वास्तव में आपके लिए कुछ भी करता है। इसके साथ टैंक-फुल के जोड़े, इसके साथ एक युगल। नज़र रखें और अपने निष्कर्षों को वापस रिपोर्ट करें: डी बेस्ट मैं आपको बता सकता हूं। हो सकता है कि किसी और के पास बेहतर उत्तर हो (उम्मीद है, योग्य)।
P --s 212

जब से मैं एक उत्तर पोस्ट नहीं कर सकता कुछ कठिन डेटा यहाँ । यह 2016 के होंडा मोड के इकोन मोड की तुलना कर रहा है जो एक ही 1,600 मील की दूरी पर सक्षम बनाम अक्षम है।
क्लॉस

जवाबों:


17

ECON बटन एक प्लेसबो नहीं है, हालांकि उस विशिष्ट वेब पेज से शब्दांकन थोड़ा अस्पष्ट है।

कुंजी यह है कि ECON बटन और इको-असिस्ट सिस्टम दो अलग-अलग चीजें हैं।

होंडा के अनुसार , ECON बटन दबाने से प्रदर्शन की कीमत पर माइलेज में सुधार करने के लिए आपकी कार कॉन्फ़िगर होती है। इसे बंद करने से शक्ति में सुधार होगा और माइलेज में कमी आएगी, जो आप पहाड़ों में ड्राइविंग करते समय करना चाहते हैं, उदाहरण के लिए।

वाहनों के साथ इस तरह की अर्थव्यवस्था मोड आमतौर पर शक्ति को कम करते हुए दक्षता में सुधार करने के लिए इंजन और ड्राइवट्रेन दोनों में परिवर्तन करके काम करते हैं।

ऐसा करने के तरीकों के उदाहरणों में गति को बदलना शामिल है, जिसमें स्वचालित ट्रांसमिशन उच्च गियर में शिफ्ट हो जाता है, इंजन समय पर आगे बढ़ना या सेवानिवृत्त करना, इंजन में भर्ती वायु और ईंधन की मात्रा को सीमित करना और कुछ मामलों में एक या दो सिलेंडर पूरी तरह से बंद करना भी शामिल है। इंजन में।

होंडा सिविक के मामले में, मुझे ECON मोड के साथ निम्नलिखित विशिष्ट परिवर्तनों का संदर्भ मिला ।

  • जेंटलर थ्रॉटल: यह सीमित करता है कि गैस पेडल पर प्रेस करते समय थ्रोटल कितना खुलता है।
  • अधिक कुशल शिफ्टिंग: ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन उच्च गियर में शीघ्रता से शिफ्ट होता है, जिसका अर्थ है कि धीमी त्वरण लेकिन बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था
  • एयर कंडीशनर के चलने की अवधि कम करना

प्रभावी रूप से इसका मतलब है कि ECON मोड कुछ बेकार चीजों को करने के लिए असंभव बनाकर गैस को बर्बाद करने की आपकी क्षमता को सीमित करता है। मैनुअल ड्राइविंग के साथ समान दक्षता हासिल करना संभव हो सकता है, लेकिन यह आसान नहीं होगा।

इको-असिस्ट सिस्टम एक अलग प्रणाली है जो आपके ड्राइविंग स्टाइल की दक्षता पर नजर रखने में आपकी मदद करने के लिए आपके डैश पर रंग बदलने वाली रोशनी का उपयोग करती है। तेजी से त्वरण, ब्रेक की सवारी, और अन्य मूर्खतापूर्ण ड्राइविंग की आदतें डैश संकेतक को नीला कर देंगी। एक अधिक कुशल ड्राइविंग शैली उन्हें हरा चमक देने का कारण बनेगी। आप जितना हरा देखेंगे, आपका माइलेज उतना ही बेहतर होगा।


1
धन्यवाद, मैंने अपने वास्तविक प्रश्न को प्रतिबिंबित करने के लिए अपना शीर्षक संपादित किया। लेकिन मुझे अभी भी समझ में नहीं आया है कि ECON बटन क्या करता है। हां, मैंने होंडा से विवरण पढ़ा है, लेकिन मुझे बता रहा है "बेहतर माइलेज पाने के लिए यह आपकी कार के लिए कुछ करता है" वास्तव में मुझे यह समझने में मदद नहीं कर रहा है कि क्या करता है
yuritsuki

कुछ और बारीकियों को जोड़ने का संपादन किया। यदि आप वास्तव में तकनीकी जानकारी चाहते हैं कि यह सॉफ्टवेयर में कैसे पूरा होता है, तो आपको शायद होंडा इंजीनियरिंग से किसी से बात करनी होगी।
बारबेक्यू

सिद्धांत रूप में, यह अच्छा लगता है, लेकिन क्या वास्तव में यह वास्तव में आपके माइलेज को प्रभावित करता है, इस पर कोई आँकड़े हैं?
मैट

1
मैंने होंडा से इस पर कोई प्रकाशित आंकड़े नहीं देखे हैं, लेकिन चूंकि अलग-अलग ड्राइविंग आदतों, इलाकों और मौसम के कारण वास्तविक माइलेज अत्यधिक व्यक्तिपरक है, इसलिए मुझे संदेह है कि कोई भी आंकड़े किसी भी विशिष्ट ड्राइवर के लिए सीधे सार्थक होंगे।
बारबेक्यू

4

मुझे नहीं पता कि वह विशिष्ट बटन क्या करता है, लेकिन मैं आपको बता सकता हूं कि अन्य कारों में समान बटन क्या करते हैं: वे आपके थ्रॉटल प्रतिक्रिया को मंद कर देते हैं ताकि आपकी कार अधिक सुस्त महसूस करे। इसका मतलब है कि जब आप गैस पर कदम रखते हैं, तो यह थ्रोटल को बहुत अधिक खोलने का कारण नहीं बनता है, जिससे आपकी ड्राइव चिकनी और अधिक ईंधन कुशल हो जाती है। इसके विपरीत, एक "स्पोर्ट" बटन थ्रॉटल प्रतिक्रिया को बढ़ाएगा और अधिक जीवंत महसूस करने वाली कार के लिए बनायेगा। कार को स्थानांतरित करने के लिए आपको एक्सेलेरेटर को दबाने की आवश्यकता नहीं है।

यह सबसे सरल प्रणाली है। कुछ सिस्टम भी कार को एक स्टॉप पर स्विच करते हैं, ईंधन इंजेक्शन प्रणाली को बंद करते हैं जब तट पर और / या बहुत दुबला (दुबला = कम ईंधन / अधिक हवा) जलाने के लिए हवा / ईंधन मिश्रण को समायोजित करते हैं जब इंजन पर थोड़ा लोड के साथ धीमी गति से ड्राइविंग करते हैं। ।

एक कम शक्ति वाली कार में, प्रभाव बहुत स्पष्ट नहीं होगा। आप शायद ही अंतर देख पाएंगे। लेकिन उच्च प्रदर्शन कारों, विशेष रूप से टर्बोचार्ज्ड कारों में, प्रभाव बस आश्चर्यजनक हो सकता है। यदि आपके पास कभी मौका है, तो परीक्षण ड्राइव एक नया बीएमडब्ल्यू 320 आई चलाएं। उनके पास 3 मोड हैं (मुझे लगता है): ईकॉन, आराम और खेल (या ऐसा कुछ)। प्रत्येक मोड स्पष्ट रूप से अलग है।


1
बीएमडब्लू 320 डी इफिशिएंटिक्स में ईको, कम्फर्ट और स्पोर्ट है। मैं नियमित रूप से 73mpg (UK) / 61.03 mpg (US) 25.9482 Km / L मेरे ईको पर प्राप्त करता हूं। यह भी बदलता है कि इंजन लोड को कम करने के लिए एयरकॉन कैसे काम करता है और इसे बंद करता है
मौरो

2
मुझे पता है लेकिन सिस्टम उसी तरह से काम करता है, बस आपके लिए अतिरिक्त जानकारी जोड़ रहा था और आपके बयानों की पुष्टि कर रहा था।
मौरो

1
क्षमा करें, आप सही हैं।
कप्तान केनपाची

4

मेरे पास एक 2013 होंडा सिविक ईएक्स सेडान है। मेरी कार के साथ मेरे अनुसंधान और व्यक्तिगत अनुभव से ECON मोड, निम्न कार्य करता है: डाउनस्क्रिप्ट को सीमित करके mpg को अधिकतम करने के लिए ट्रांसमिशन की शिफ्ट पैटर्न को तब तक बदलता है जब तक कि आप इसे "फर्श" नहीं करते, ए / सी कंप्रेसर ऑपरेशन और ए / सी प्रशंसक कम कर देता है mpg को संरक्षित करने के लिए, mpg को अधिकतम करने के लिए थ्रोटल प्रतिक्रिया को बदलता है और क्रूज़ कंट्रोल को समायोजित करता है ताकि जब आप "फिर से शुरू" गति को सेट गति को जल्दी से फिर से शुरू करने के बजाय अधिक इत्मीनान से गति दें - जहाँ तक मुझे पता है, कि यह सब होता है। मेरी कार पर, यह बहुत कम फर्क पड़ता है।


2

मैं 2014 सिविक EX कूप, ऑटोमैटिक ड्राइव करता हूं, और लगभग एक हफ्ते पहले Econ बटन को बंद कर दिया गया ... डैशबोर्ड पर आइकन लाइट बंद हो गई। मैंने कई महीने पहले कार खरीदी थी और यह कोशिश करने के लिए अब तक मेरे पास नहीं थी। प्रदर्शन उसी के बारे में रहा है, लेकिन मेरा माइलेज वास्तव में 3-4 MPG बढ़ गया है! जाओ पता लगाओ।


1

मैंने इसे चालू कर दिया है, और इसे बंद कर दिया है। मैं 2 मोड के बीच प्रदर्शन या ईंधन अर्थव्यवस्था में लगभग कोई अंतर नहीं देखता हूं। मुझे या तो मोड में 37-38 mpg मिल रहा है और एयर कंडीशनिंग दोनों में ही चल रहा है। त्वरण या किसी अन्य अंतर में कोई अंतर नहीं है। मुझे व्यक्तिगत रूप से लगता है कि यह एक प्लेसबो है। यह 2015 की सिविक एलएक्स है।


1

महान पेज। मैंने अभी 2016 Honda Pilot Touring 2WD खरीदा है और आइडल-स्टॉप फीचर्स के साथ इकोन बटन के साथ खेल रहा हूं। आइडल-स्टॉप सुविधा से परिचित नहीं लोगों के लिए, जब कार बंद हो जाती है, तो इंजन स्वचालित रूप से ईंधन के संरक्षण और ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार करने के लिए बंद हो जाता है ... और ब्रेक जारी होने पर इंजन शुरू होता है।

सबसे पहले, मैं दूसरों से सहमत हूं कि त्वरण ईसीओन मोड के साथ काफी अधिक क्रमिक है क्योंकि कंप्यूटर सॉफ्टवेयर कोमल थ्रॉटल के लिए इंजन को समायोजित करता है। इसलिए इकोन मोड में कमी का प्रदर्शन वास्तविक है ... इसलिए सवाल यह है कि क्या बढ़ी हुई इकोनॉमी वास्तविक है। इसलिए, मैंने इकोन मोड को चालू और बंद किया है, लेकिन ईंधन की अर्थव्यवस्था में बड़ा अंतर लाने के लिए क्रमशः इंजन आइडल शट डाउन सुविधा को चालू और बंद किया है। दुर्भाग्य से, मुझे बहुत बड़ा अंतर दिखाई नहीं दिया।

ECON मोड ऑफ होने और इंजन आइडल शट डाउन को निष्क्रिय करने के बाद, मुझे 23.2 mpg मिला। इसकी तुलना में, ECON मोड ऑन और इंजन आइडल शट डाउन (अधिकतम ईंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त करने के लिए) के साथ, मुझे 24.0 mpg ... केवल 3.4% mpg सुधार मिला। तो 0.8 mpg की बचत और 19.5 गैलन ईंधन क्षमता (0.67 गैल बचत) के साथ और टक्सन, AZ में $ 2.42 / गैलन की प्रीमियम अनलेडेड गैस की कीमत का उपयोग, जो कि हर बार मुझे भरने में केवल $ 1.62 की बचत है। होंडा 20/27 mpg शहर / hwy और 23 का दावा करता है, इसलिए मेरी ड्राइविंग उनके दावों के अनुरूप प्रतीत होती है। मैंने जो पढ़ा है, उससे छोटी और हल्की "अर्थव्यवस्था" कारें इन ईंधन बचत सुविधाओं से अधिक लाभ उठा सकती हैं, इसलिए मैं अपनी 4,140 पौंड एसयूवी पर सीमित बचत से बहुत आश्चर्यचकित नहीं हूं।

मेरी संख्या "वास्तविक जीवन" है जो एक छोटे से शहर में ड्राइविंग और काम से (कोई hwy) न्यूनतम यातायात की भीड़ के साथ सेटिंग है। मुझे यकीन है कि अलग-अलग ड्राइविंग की आदतें छोटी बचत को बढ़ा सकती हैं जो मैंने व्यक्तिगत रूप से अनुभव की हैं। उदाहरण के लिए, रेगिस्तान में रहने वाला, मेरा एयर कंडीशनर हमेशा चालू था। मैंने Edmunds.com में रिपोर्ट देखी है, जहां 10 mpg सुधार छोटी अर्थव्यवस्था की कारों में ए / सी को बंद करके प्राप्त किया जा सकता है और इस प्रकार ECON में अंतर अधिक होने की संभावना है ... लेकिन मैं यहां कोशिश करने के लिए तैयार नहीं हूं। । दी, मैंने केवल ECON सुविधा का परीक्षण नहीं किया, ताकि ईंधन की बचत सिर्फ आइडल-स्टॉप सुविधा से हो सकती है, लेकिन यह दोनों के संयोजन की संभावना है। बॉटमलाइन, ECON की संभावना प्लेसेबो नहीं है, लेकिन इसके साथ सीमित ईंधन बचत है,


1

हाय दोस्तों मैं सिर्फ इस Econ बटन के साथ 2015 सिविक उठाया। बस यह जांचने के लिए कि यह कितना प्रभावी है, मैंने इसका इस्तेमाल फुल टैंकों के जोड़े और इकॉन स्विच के साथ किया है और मैं हमेशा एक ही गैस स्टेशन से ईंधन भरता हूं। नतीजा यह है कि इकोन आपको ईंधन अर्थव्यवस्था में काम करने में मेरी मदद नहीं करता है और मैंने घर से काम करने के लिए और वाहन का कोई अन्य उपयोग नहीं किया है। यह मुझे इकन बटन को ऑन और ऑफ करने के लिए समान लाभ देता है।


1
यदि आप ओपी की खोज में निकाले गए उद्धरण में ब्लर्ब पढ़ते हैं, तो इसमें कोई आश्चर्य नहीं है कि यह आपके लिए कुछ भी नहीं करता है। यह आपको यह बताने से परे कुछ नहीं करता है कि आप अपने लाभ को बेहतर बनाने के लिए क्या कर सकते हैं। यदि आप किसी भी ड्राइविंग की आदत को नहीं बदलते हैं, तो यह आपके लिए कुछ नहीं करेगा।
P --s 11:2

1

मेरे 2014 सिविक में ECON बटन लंबी दूरी तक ड्राइव करते समय सबसे अधिक कुशल है। जब 30 मील से अधिक की दूरी पर ड्राइविंग करते हैं, तो मैं इसके साथ 37-40mpg पर बनाम लगभग 33mpg के साथ इसे बंद कर देता हूं। मैं प्रतिदिन न्यूनतम 50 मील का दैनिक चालक हूं और निश्चित रूप से ईसीओएन के साथ अंतर पर ध्यान देता हूं। मैं सहमत हूं कि यह कार को थोड़ा सुस्त बना देता है लेकिन अगर आप बहुत अधिक ड्राइव करते हैं तो आप निश्चित रूप से इसके फायदे देखेंगे।


0

बस एक फ़िट खरीदा और सेल्समैन ने मुझे बताया कि इटिफ़ ने एक सिलेंडर बंद कर दिया और हीटिंग / कूलिंग सिस्टम में समायोजन किया। उन्होंने अत्यधिक गर्म या ठंडे मौसम में इको बटन का उपयोग नहीं करने की सलाह दी।


3
क्या आपके पास कोई दस्तावेज / लिंक है जो इस बात की पुष्टि करता है कि विक्रेता ने आपको क्या बताया?
गेब्रियल मेगनॉन

0

इको असिस्टेंस एक प्लेसबो नहीं है और यह कहता है कि कुछ भी अस्पष्ट नहीं है। यह आपको सिखाता है।

"एक ईंधन दक्षता सूचना प्रणाली है जिसकी मदद से आप डिजाइन (सीखें) और MAINTAIN (MAINTAIN (जो आपने सीखा है उसका उपयोग करना जारी रखें) को ईंधन-कुशल ड्राइविंग शैली के लिए डिज़ाइन किया गया है। सिस्टम MONITORS (डेटा इकट्ठा करता है) ड्राइविंग शैली, और प्रदर्शन कर सकता है (दिखाता है) आप डैशबोर्ड पर मौजूद डेटा) वाहन की ईंधन दक्षता पर आपकी ड्राइविंग शैली का प्रभाव डालते हैं। यह प्रतिक्रिया आपको सिविक की ईंधन दक्षता क्षमता का पूरा लाभ उठाने के लिए समायोजन करने में मदद कर सकती है। "

यह आपको विकसित करने और सीखने और बनाए रखने में मदद करने के लिए आपको जानकारी देता है (जिसका अर्थ है कि आप जिस कुशल तरीके से सीखते हैं उसे चलाना जारी रखें) एक ईंधन-कुशल ड्राइविंग शैली। यह आपकी ड्राइविंग शैली की निगरानी करके और डैशबोर्ड पर उस जानकारी को प्रदर्शित करता है।


हां, लेकिन वह जानकारी भी उपलब्ध है जब आप बटन के माध्यम से ECON को बंद करते हैं। उपकरण पैनल पर ग्रे-टू-ग्रीन संकेतक के साथ-साथ वर्तमान ईंधन की खपत अभी भी प्रदर्शित होती है जब ECON को बंद कर दिया जाता है। इसलिए ECON बटन का शिक्षण पहलू से कोई लेना-देना नहीं है।
क्लॉस

0

मैंने फ़ैक्टरी-ऑर्डर किया और बस V6 और छह-स्पीड मैनुअल ट्रांस के साथ 2016 अकॉर्ड कूप EX-L उठाया। अब तक, Econ बटन विंडो ड्रेसिंग (उर्फ, प्लेसबो) के रूप में प्रतीत होता है। कार के टूट जाने के बाद मैं अपना स्वयं का शोध करूंगा लेकिन मैं किसी आश्चर्यजनक परिणाम की उम्मीद नहीं करता हूं। मैं अपनी सभी कारों में माइलेज लॉग रखता हूं और मैं पिछले 35 वर्षों में गैस के हर गैलन का हिसाब कर सकता हूं, इसलिए यह मेरे लिए सरल शोध होगा। मैं Econ बटन पर और Econ बटन बंद के साथ गैस के टैंक को वैकल्पिक करूंगा। मैं भी एक स्टैट्स व्हिज़ हूँ, इसलिए मैं अनुमान लगा रहा हूँ कि कोई भी अंतर सांख्यिकीय रूप से महत्वहीन होगा।


तो क्या आपने कोई अंतर देखा?
अन्‍न

0

सक्रिय होने पर, ECON मोड ड्राइव-बाय-वायर थ्रोटल सिस्टम रिस्पॉन्स वक्र को लगभग 10 प्रतिशत से 60 प्रतिशत तक थ्रोटल पेडल यात्रा में बदल देता है। कम लाभ के साथ, इस रेंज में थ्रोटल खुलने से ईंधन दक्षता में सुधार के लिए संभावित अत्यधिक पीक इनपुट को कम करने के लिए अधिक धीरे-धीरे बढ़ता है। ECON मोड क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम और एयर कंडीशनिंग सिस्टम के संचालन को भी बदल देता है, जिससे ईंधन को और अधिक संरक्षित करने के लिए सेट की गति और केबिन तापमान के साथ थोड़े बढ़े हुए संस्करण की अनुमति मिलती है। http://www.netcarshow.com/honda/2016-hr-v/


हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.