जवाबों:
नहीं, टायर को गोंद करने की कोई आवश्यकता नहीं है, वायुरोधी सील बस मिश्र धातु के खिलाफ रबर द्वारा बनाई गई है। कई टायर फिटर हालांकि एक सीलिंग कंपाउंड का उपयोग करते हैं, जो पहिया की सतह में किसी भी खामियों को भरने में मदद करता है जो हवा को उनके माध्यम से रिसने की अनुमति दे सकता है।
मेरे अनुभव से, टायर को व्यवस्थित करने के लिए आवश्यक दबाव टायर और रिम के व्यक्तिगत संयोजन के आधार पर बड़े पैमाने पर भिन्न होता है। मैंने देखा है कि कुछ स्थानों को पहली जगह पर पॉप करने के लिए अविश्वसनीय रूप से उच्च (90+ साई) जाना पड़ता है। कहने की जरूरत नहीं है कि मैं तब तक अच्छी तरह से वापसी कर रहा था जब तक कि फिटर ने इसे वापस सामान्य वर्जन प्रेशर में नहीं गिरा दिया (मेरे मामले में 32psi)
जब आप अधिक दबाव के साथ एक अनिच्छुक टायर को मजबूर कर सकते हैं, तो अधिकांश टायर को 15 पीएसआई के साथ सीट चाहिए, और एक उच्च पीएसआई पर टायर को मजबूर करने से आसपास के लोगों को नुकसान और खतरे का अधिक खतरा होता है।
यदि एक टायर 15psi पर नहीं बैठेगा, रिम और टायर की जांच करें, टायर बीड और व्हील रिम पर फिर से चिकनाई से चिकनाई करें, और टायर को स्थिति दें ताकि आप इसे प्राप्त कर सकें, फिर इसे 15psi तक फिर से सीट पर संलग्न करें। । आपको इस प्रक्रिया के लिए हमेशा एक उपयुक्त स्नेहक का उपयोग करना चाहिए।
गोंद या सीलेंट की कोई आवश्यकता नहीं है। यदि टायर या रिम का मनका क्षतिग्रस्त है, तो आपको खराब वस्तु को बदलने की आवश्यकता है - एक सीलेंट या गोंद अपर्याप्त है। जब तक भागों अच्छे आकार में होते हैं, तब तक एक स्नेहक के अलावा कुछ भी नहीं चाहिए।
इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपके टायरों में कितना दबाव है। आपको ध्यान में रखने की जरूरत है कि संगतता है। अन्यथा आपको विफल माना जाता है। आपके दूसरे प्रश्न के लिए, मुझे आश्चर्य है कि आप पहिए को टायर को चमकाने के बारे में क्यों सोच रहे हैं, चाहे वह आपकी कार या बाइक के लिए हो। मैं आपके माध्यम से एक प्रश्न वापस करता हूं: जब आप उन्हें एक साथ गोंद लेंगे तो क्या लाभ होगा?