इंजन ट्यूनिंग सीखना कैसे शुरू करें?


14

काफी बस, मैं ट्यूनिंग और शौक के लिए मोटर वाहन इंजन को संशोधित करना शुरू करना चाहता हूं। मुझे हमेशा कारों से मोह रहा है, और मैं जितना संभव हो उतना कार ट्यूनिंग के कई पहलुओं का जानकार बनना चाहता हूं। विशेष रूप से, मैं सही तरीके से सीखना चाहता हूं। मैं इसे सही तरीके से कैसे शुरू कर सकता हूं? "सही तरीका" समय के अंत तक Google खोज करने की तुलना में अधिक गहन दृष्टिकोण है।

मुझे पता है कि यह एक अस्पष्ट सवाल है, इसलिए मुझे कुछ पृष्ठभूमि दें। मैं एक तकनीकी व्यक्ति हूं इसलिए मैं तकनीकी दस्तावेज पढ़ने और समझने के लिए सक्षम हूं (और ऐसा जीने के लिए भी करता हूं)। मैं उस प्रकार का व्यक्ति हूं जो यह समझना चाहता है कि मैं उस पर काम करने से पहले कैसे काम करता हूं। बहुत से लोग किसी एक चीज को जानने से पहले इंजन "ट्यूनिंग" में कूद जाते हैं! मुझे पता है कि लोग बड़े इंजेक्टर और टर्बोस स्थापित करने की कोशिश कर रहे हैं और वे अंतर्निहित सिद्धांतों के बारे में कुछ भी नहीं जानते हैं। मैं उस आदमी नहीं बनना चाहता। मुझे पता है कि यह एक लंबी सड़क है, और कई चीजें केवल अनुभव के माध्यम से सीखी जाती हैं। यह कहते हुए कि मैं दूसरों के अनुभवों से लाभ उठाना चाहता हूं।

इंजन ट्यूनिंग सीखकर, मैं निम्नलिखित जानने / जानने में सक्षम होना चाहता हूं:

  • आधुनिक आंतरिक दहन इंजन के सभी महत्वपूर्ण घटकों का अंतरंग ज्ञान है
  • आधुनिक इंजन मापदंडों (कर्तव्य चक्र, समय, तापमान, आदि) को ठीक से समझने और जांचने का तरीका

  • एक संशोधित इंजन के लिए उचित ईंधन और समय मानचित्रों का निर्धारण और निर्माण कैसे करें

  • कैसे निर्धारित करें कि कब (और क्यों) एक वर्तमान इंजन ट्यून / मैप अपर्याप्त / गलत है

अब, मुझे यह भी पता है कि एक उत्तर इन जैसे विशिष्ट प्रश्नों का अध्ययन करना है। हालांकि, मैं उम्मीद कर रहा हूं कि कोई ऐसे संसाधनों को साझा करने में सक्षम होगा जो किसी ऐसे व्यक्ति को प्राप्त करने में मदद करते हैं जैसे कि खुद को उचित ट्रैक पर शुरू करना। मैं इसे सीखना चाहता हूं जैसे कि मैं एक रेस मैकेनिक के रूप में करियर की शुरुआत कर रहा था। यदि संभव हो तो पाठ पुस्तकों का सुझाव दें जो मुझे आरंभ करने में मदद कर सकती हैं।

जवाबों:


9

यह शायद कई रास्तों में से एक है जो आप ले सकते हैं, लेकिन यह वही है जो मैंने किया है:

  1. एक स्थानीय सामुदायिक कॉलेज में ऑनलाइन जाएं और उनके द्वारा की जाने वाली ऑटोमोटिव कक्षाओं को देखें। एक परिचय वर्ग (या शायद कुछ अलग कक्षाएं) का चयन करें और उनके द्वारा उपयोग की जाने वाली पाठ्यपुस्तक पर ध्यान दें। उस टेक्स्ट बुक को कवर करने के लिए खरीदें और पढ़ें। इंट्रो बुक में कार के सामान्य कामकाज में महान अवलोकन (साथ ही कई विवरण) थे। वह एक पुस्तक आपके लिए ट्रैक पर जाने के लिए पर्याप्त है, दौड़ के लोगों से बात करना और वास्तव में बातचीत के अपने अंत को पकड़ने के लिए पर्याप्त शब्द जानते हैं (हालांकि सुनने के लिए जितना संभव हो उतना छड़ी :))
  2. इंजन ट्यूनिंग पर कुछ किताबें खरीदें। कुछ अच्छे हैं लेकिन कुछ पुराने भी हैं। सामान्य सिद्धांत अभी भी लागू होता है और यदि पुस्तक की अच्छी समीक्षा है, तो मेरा सुझाव है कि आप इसे पढ़ें। हालाँकि कुछ चीज़ें, जैसे हेडिंग (ड्रेमल का उपयोग करके हेड / इनटेक्स के अंदर वायु प्रवाह को अनुकूलित करने के लिए) अब नई तकनीक के रूप में लागू नहीं होती हैं, जैसे कि कंप्यूटर मॉडलिंग के साथ सीएनसी, बहुत अधिक इष्टतम हेड का उत्पादन कर सकता है, जिसे मैनुअल पोर्टिंग से कोई लाभ नहीं मिलेगा।
  3. हॉट रॉड और कार क्राफ्ट पत्रिकाओं की सदस्यता लें। कुछ महान लेख और वे नवीनतम तकनीकों को कवर करते हैं जो कुछ भी निकलता है। मैंने इन पत्रिकाओं को चुना क्योंकि वे क्लासिक्स पर अधिक ध्यान केंद्रित करते हैं और उन कारों से दूर रहते हैं जिन्हें फास्ट एंड फ्यूरियस द्वारा लोकप्रिय बनाया गया था। किसी भी विशिष्ट अमेरिकी के रूप में, मैं दृढ़ता से मानता हूं कि 8 सिलेंडर 6 या 4 से बेहतर हैं और जो वजन के बारे में विलाप करना शुरू करते हैं ... मैं सभी एल्यूमीनियम एलएस 6 वी 8 के साथ 3100 पाउंड की कार चलाता हूं और सामने के बीच 50/50 वजन का वितरण करता हूं। और पीछे :) Btw, यह सिर्फ मेरी व्यक्तिगत पसंद है लेकिन मुझे जापानी इंजनों के लिए पूरा सम्मान है जो 9k आरपीएम पर फिर से बनाते हैं।
  4. एक कार (या 2) चुनें, इसे खरीदें और उस पर काम करें। एक ऐसा चुनें, जिसके पीछे एक अच्छा और एक अच्छा समुदाय है, फिर एक ऐसा मंच खोजें, जिसमें ये लोग हों और इसे अपना घर बनाएं। मैंने थर्डजेन.ओआरजी पढ़ने में सालों बिताए , जो कि तीसरी पीढ़ी की एफ-बॉडी (कैमारो / फायरबर्ड) कारें हैं और इनमें एक टन लोग हैं जो बोल्ट द्वारा उस पूरी कार को अलग कर सकते हैं और एक हफ्ते में एक साथ वापस रख सकते हैं। बस यह सुनिश्चित करें कि आप जो भी फ़ोरम चुनते हैं, वह बच्चों से भरा नहीं है, जो चर्चा करते हैं कि कौन सा स्प्रे पेंट और कॉफी निकास के लिए कर सकते हैं, जिससे उनका सिविक तेजी से आगे बढ़ता है। इस प्रकार की साइटें वास्तव में जानकार लोगों को डराती हैं जिनसे आप बात करना चाहते हैं।

3

सबसे अच्छा तरीका जो मैंने पाया है वह उन लोगों से बात कर रहा है जो जानते हैं। जैसा कि डीएक्सएम कहता है, एक अच्छा सामुदायिक मंच आपको एक लंबा रास्ता तय कर सकता है, लेकिन वास्तव में बीयर या दो से अधिक वास्तविक विशेषज्ञ से बातचीत करने के लिए कोई विकल्प नहीं है - और सबसे अधिक (विशेष रूप से स्वयं-सिखाया एमेच्योर जो पहले से ही उसी के माध्यम से हैं प्रक्रिया, या पुराने, सेवानिवृत्त इंजीनियर जो खो जाने से पहले अपने ज्ञान को पास करना चाहते हैं) कि मैं भर आया हूं, सभी को एक 'नौसिखिया' से बात करने में खुशी होगी, बशर्ते आप स्पष्ट रूप से उत्सुक हैं, और दिखाएं कि आपने किया है आपका होमवर्क और समझदार तर्कपूर्ण प्रश्न पूछ सकते हैं।

आप जो लिखा है उससे मैं यह मान रहा हूं कि आप पहले से ही 2- और 4-स्ट्रोक I / C इंजन के मूल सिद्धांतों से परिचित हैं, यदि विकिपीडिया में कुछ अच्छे परिचयात्मक लेख नहीं हैं (वास्तव में, मैं उन्हें वैसे भी पढ़ने की सलाह दूंगा , अगर केवल कुछ और दिलचस्प, गूढ़ इंजन डिजाइनों के लिंक का पालन करने के लिए। मैं नेपियर डेल्टिक इंजन के एनीमेशन को देखने के लिए किसी भी तकनीकी रूप से सक्षम व्यक्ति की अवहेलना करता हूं और प्रभावित नहीं होता ...)

पुस्तकों के विषय पर, यह एक कठिन कॉल है, क्योंकि उनमें से सैकड़ों वहाँ हैं (और वे शायद यूके और यूएस के बीच भिन्न हैं)। मैं सहमत हूँ कि पुराने अक्सर सबसे अच्छे होते हैं, लेकिन अधिक आधुनिक विषयों को कवर नहीं करेंगे - लेकिन फिर, IMHO, कोई भी बिंदु आधुनिक ईंधन प्रबंधन प्रणालियों को समझने की कोशिश नहीं कर रहा है जब तक आपको पता नहीं है कि इंजन क्या कर रहा है उस ईंधन के साथ।

मैं यह भी सुझाव देना चाहूंगा कि अलगाव में सिर्फ इंजन से अधिक देखने पर। यह कार का सिर्फ एक हिस्सा है, और मुझे विश्वास है कि आप बेहतर तरीके से समझ सकते हैं कि इंजन को क्या करने की जरूरत है अगर आप कार के स्टीकर्स के बारे में कम से कम बुनियादी बातों से परिचित हों। हैंडल और स्टॉप, कैसे बिजली पहियों को प्रेषित की जाती है, आदि।

अनुभव के माध्यम से सीखने से भी मदद मिलती है - आपके सामने बेंच पर बिट्स में एक कार्बोरेटर होना और भागों को संभालने में सक्षम होना और यह देखना कि वे सभी एक साथ कैसे एक फोटो को देखने की तुलना में कहीं अधिक समझ में आता है (कम से कम मेरे लिए) पुस्तक - जो भी कार आप में रुचि रखते हैं, उसके लिए कार्यशाला के मैनुअल की सस्ती, सेकंडहैंड प्रतियां खरीदने के लायक है ताकि आप अपने कार्य क्षेत्र में एक रख सकें और इसे तैलीय होने के बारे में चिंता न करें।

आशा है कि आपको विचार के लिए कुछ भोजन दिया जाता है - मैं ट्यूनिंग का कोई विशेषज्ञ नहीं हूं, लेकिन मुझे इस बात की अच्छी समझ है कि इंजन पहले स्थान पर कैसे काम करता है, और यह ऊपर दिए गए ट्रिक्स का उपयोग करके सभी स्व-सिखाया जाता है, और जो सूचीबद्ध हैं DXM के जवाब में


-4

कारों और इंजनों में इलेक्ट्रॉनिक्स के आगमन के साथ, गुड ओल्ड डेज़ ऑफ़ सोपिंग उन्हें चला गया है। वाहन निर्माता शोरूम की खिड़की में दिखाई देने वाली उस चमकदार नई मोटर को चालू करने के लिए लाखों मील और हजारों घंटे का परीक्षण करते हैं। आपको डायनोमीटर और कंप्यूटर जैसे उपकरणों पर दसियों हज़ार पाउंड खर्च करने की आवश्यकता होगी, ताकि उन्हें सुधारने में भी कोई कमी आए और तब आपको सार्वजनिक दायित्व मिल जाएं।

हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.