क्या तेल में ऊपर से तेल बदलना काफी है?

Question

यदि आप एक अपेक्षाकृत नए पेट्रोल इंजन में सिंथेटिक एस्टर-आधारित तेल का उपयोग करते हैं, तो इसे नियमित रूप से ऊपर करें, और इंजन बिना किसी शोर के मूल रूप से बहुत चुपचाप और मूल रूप से चलता है (विशेष रूप से एक और टॉप अप के बाद), और आसानी से मामूली पहाड़ियों के बिना ऊपर जा सकता है निचले गियर में जाने के लिए (ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ), क्या आपको वास्तव में अभी भी पूर्ण तेल परिवर्तन करने की आवश्यकता है?

विचार करें कि यह तेल की खपत के लिए 3k से 6k मील प्रति लीटर या क्वार्ट के आस-पास असामान्य या यहां तक ​​कि चिंताजनक नहीं है, जिसका अर्थ है कि प्रत्येक 12k से 24k मील की दूरी पर, आप लगभग 4 लीटर या नए तेल के क्वार्ट्स के साथ समाप्त होते हैं। इंजन में, एक या दो साल के बाद सिस्टम में अभी भी लगभग 2 लीटर पुराना तेल छोड़ रहा है।

व्यक्तिगत अनुभव से, मैं वर्तमान में अपने 2008 Jetta SE 2.5L 5W40 को लगभग 6 लीटर टॉप अप (~ 1L कैस्ट्रोल, 1L पेट्रोसिन) के साथ चला रहा हूं, फिर एस्टर आधारित तेल के बारे में जानने के बाद, 4x ~ 1L की रेड लाइन कृत्रिम तेल (या शायद 5x भी)), जिसका मूल अर्थ है कि सिस्टम में लगभग कोई मूल तेल नहीं बचा है।

अंतिम तेल परिवर्तन नवंबर 2010 में एक डीलरशिप में ~ 29k मील पर किया गया था; अब यह सितंबर 2014 और ~ 68k मील (68k - 29k मील, L 5,7L), लगभग 7k मील प्रति लीटर तेल समाप्त होता है); कुछ हफ़्ते पहले सबसे हाल ही में टॉप करने के बाद, इंजन बहुत-बहुत चुपचाप चलता है, और मैं इन टॉपअप्स को करने के बाद भी उत्कृष्ट mpg प्राप्त कर रहा हूं , और इंजन वर्तमान में सामान्य गियर में मामूली पहाड़ियों को आसानी से स्वचालित रूप से स्विच किए बिना संभाल सकता है। कम एक अप (मैंने देखा है कि जब तेल कम था (तब टॉपअप की जरूरत थी) और 5 वीं टॉप-अप को जोड़ने से पहले पहाड़ियों पर जाने से एक समस्या थी, लेकिन यह तब भी समस्या नहीं थी जब मैं था मेरे अंतिम 6 को जोड़ने के बारे में, शायद इसलिए कि मैं अब सभी रेडलाइन हूं और यह भी इस बार न्यूनतम अनुशंसित से कम नहीं था)।

मैं अंत में जल्द ही एक तेल परिवर्तन करने की योजना बना रहा हूं, खुद एक DIY दुकान पर; क्या कुछ ऐसा है जिसे मुझे देखना चाहिए या ऐसे अनियमित अंतराल पर एक तेल परिवर्तन करने की कोशिश करते समय परिचित होना चाहिए? यह 100% रेड लाइन सिंथेटिक ऑयल होगा। मैं शायद डीलर से एक OEM तेल फ़िल्टर खरीदूंगा।

Comments

अगर किसी की देख-रेख: मैंने कल तेल परिवर्तन किया था, लिओल ऑस्टिन DIY शॉप में , 68k मील की दूरी पर; वहाँ बिल्कुल कोई कीचड़ था जो बाहर आया था - मुझे लगता है कि सभी 6L तेल निकल आए थे; तेल फिल्टर ठीक लग रहा था जब आवास को कार से हटा दिया गया था, लेकिन यह उस मिनट को विघटित कर दिया, जिसे मैंने आवास से बाहर निकालने की कोशिश की थी! :) मैंने रेड लाइन तेल 5W40 के एक नए फिल्टर और 6 क्वार्ट्स में डाल दिया; अब तक तो सब ठीक है। मैं देखूंगा कि तेल विश्लेषण क्या कहता है।

— 14st14

यह इस प्रश्न से कैसे भिन्न है? mechanics.stackexchange.com/q/6428/57

— बॉब क्रॉस

Answer 1

एक शब्द में: नहीं । इसमें और अधिक जोड़ने के लिए: बिल्कुल नहीं ।

एक बहुत बड़ी बात है जिसे आपने ध्यान में नहीं रखा है। वह कार्बन जो वायु / ईंधन मिश्रण जलने की प्रक्रिया से जमा होता है। यह कहाँ जाता है? तेल में (अन्य स्थानों के बीच)। थोड़ी मात्रा में झटका होता है जो इस मिश्रण को क्रैंक मामले में नीचे ले जाता है। अब आपके पास यह तेल में है। जब आप इसे नहीं बदलते हैं, तो यह क्रैंक मामले में अनिश्चित काल तक रहता है। इसमें से कुछ तेल फिल्टर के अंदर फंस जाता है। यह मेरे लिए आवाज़ नहीं करता है जैसे आपने फ़िल्टर को बदल दिया है, इसलिए अब आप इसे अधिकतम कर चुके हैं और उस सभी गंदे तेल को सही तरीके से प्रसारित कर रहे हैं क्योंकि बाईपास खुल गया है। वह सब गंदा, गंदा तेल अपने आप चल रहा है जो अच्छा बियरिंग हुआ करता था। अब, इतना नहीं। उन तेल खुरचनी के छल्ले अपना सर्वश्रेष्ठ कर रहे हैं, लेकिन आपने उन्हें मौका नहीं दिया है। इस बिंदु पर सिर्फ एक बदसूरत दृश्य।

कुछ और जिसे आप महसूस करने में विफल रहे हैं कि आपके पास अभी भी आपके सिस्टम में पुराना तेल है, चाहे आपने कितना भी प्रतिस्थापन किया हो। यह रैखिक नहीं है, बल्कि इसके बजाय:

• 4 क्वॉर्ट्स ऑयल, 2 क्वॉर्ट्स के साथ, आपको 2 क्वॉर्ट्स लेफ्ट (Oil1) देता है।
• आप इसमें दो क्वार्ट जोड़ते हैं, अब आपके पास 2q Oil1 और 2q Oil2 है
• 2q चला जाता है। अब आपके पास 1q Oil1 और 1q Oil2 है।
• 2q Oil3 जोड़ें, अब आपके पास 1q Oil1, 1q Oil2 और 2q Oil3 हैं
• 2q चला जाता है। अब आपके पास .5q Oil1, .5q Oil2, और 1q Oil3 है
• आदि, आदि।

मुझे उम्मीद है कि आपको तस्वीर मिल जाएगी। यहां तक ​​कि तेल के साथ जो एक विस्तारित जीवन है, जैसे कि मोबिल 1 विस्तारित जीवन, आपको अभी भी फ़िल्टर को अधिक बार बदलना चाहिए फिर आप तेल को बदलते हैं, क्योंकि वे विस्तारित जीवन तक खड़े नहीं होंगे। जब आप प्रतिस्थापित करते हैं, तब आप आवश्यकतानुसार तेल को ऊपर से बंद कर देते हैं।

जबकि तार्किक रूप से इसके पास सत्य की ध्वनि हो सकती है, वास्तविक रूप से आपने संभवतः अपने आंतरिक को अपूरणीय क्षति पहुंचाई है। एक इंजन जो 200k मील तक चला हो सकता है, अब केवल 100k तक रह सकता है। केवल समय ही बताएगा।

Comments

@cnst - यदि यह आपके प्रश्न का उत्तर देता है, तो कृपया इसे इस तरह से जाँचें।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@cnst पॉलिस्टर की गंदगी और कार्बन की सूची में जोड़ने के लिए, अम्लीय तरल पदार्थ, अन्य corroding / aggresive पदार्थ, साथ ही साथ धातु के गुच्छे और पानी का निर्माण तेल में होगा। बड़े धातु के गुच्छे फ़िल्टर में बने रह सकते हैं, और लंबे समय तक गर्म होने के बाद पानी भाप बन सकता है, फिर भी, यह आपके इंजन में बहुत अच्छा नहीं करता है। जिस गति से तेल का सेवन किया जाता है, उस पर तेल भरना जैसे टोटके करना कुछ समय के लिए ही काम करेगा, और केवल आजकल हमारे तेलों में मौजूद सभी योजकों की कृपा से। यदि आप वास्तव में उत्सुक हैं, तो गुणवत्ता के लिए एक तेल का नमूना लें।

— बार्ट

Answer 2

आपका तर्क बंद है। आपको निर्माताओं के विनिर्देशन के तेल के साथ, निर्माताओं द्वारा अनुशंसित अंतराल पर अपना तेल और फ़िल्टर बदलना चाहिए। विनिर्माताओं ने विनिर्देशन तय करने के लिए कई अलग-अलग परिस्थितियों में कई मील की दूरी तय की है और ज्यादातर परिस्थितियों में वाहन के उपयोग के लिए विनिर्देश को बेहतर नहीं बनाया जा सकता है।

Comments

मुझे लगता है कि आप निर्माता के विनिर्देशों में अधिक वजन डाल रहे हैं, क्योंकि वे वास्तव में लायक हैं।

— cnst 23'14

मैं निर्माता के शेड्यूल को नंगे न्यूनतम शेड्यूल के रूप में भी देखता हूँ। उन्हें बस आपकी कार की जरूरत है आउटलाॅस वारंटी; इससे कहीं ज्यादा कुछ भी सिर्फ नई कार खरीदने से आपको बाजार से दूर रखेगा।

— इमर सिप

@ एलएमआरई, इसलिए, अगर निर्माता अपने सिंथेटिक तेल को हर 5k (या, भगवान न करे, 10k) मील बदलने की सलाह देते हैं - तो यह तेल के लिए लंबे समय तक चलने और उचित सुरक्षा प्रदान करने के लिए बहुत लंबा है? क्या वास्तव में इसे 3k मील की बजाय बदलना चाहिए, है ना?

— cnst 23'14

cnst: निर्माताओं ने हजारों मील से अधिक परीक्षणों के माध्यम से अपने वाहनों को रखा। वाहन स्वयं अरबों के मठों में एक दायित्व बनाते हैं। यदि आप सिफारिशों की व्यवहार्यता नहीं देख सकते हैं तो मुझे नहीं लगता कि आपको समझाने के लिए मैं कुछ भी कह सकता हूं।

— एलन ओसबोर्न

Answer 3

मेरी कार - डीजल गोल्फ 2005 रेग मेरे द्वारा नए से स्वामित्व में है। जब कार ने मुझे बताया है तो मैंने परिवर्तनीय सेवा अंतराल पर तेल बदल दिया है। वे लगभग 18,000 मील के अंतराल पर हैं और मैंने हर बार कैस्ट्रोल सिंथेटिक तेल का उपयोग किया है - वर्तमान में कैस्ट्रोल एज 5w - 30। मैंने एक वर्ष में 20,000 और 37,000 मील के बीच किया है। कार ने अब 317,000 मील की दूरी तय की है और प्रति 1,700 मील में 1 लीटर तेल का उपयोग किया है और 200,000 के निशान पर तेल का उपयोग करना शुरू कर दिया है। उपयोग के इस स्तर पर मैं तेल को बिल्कुल नहीं बदलता लेकिन 18,000 मील की दूरी पर फिल्टर को बदल देता हूं। लगता है कि पिछले 70,000 मील के लिए इस मौजूदा स्तर पर उपयोग बंद हो गया है। मैं कहूंगा कि मैंने जो माइलेज किया है उसके लिए बहुत अच्छा उपयोग था और कहूंगा कि इन दिनों तेल बहुत परिष्कृत है और बहुत लंबे समय तक चल सकता है। हमारी धारणा को पकड़ने की जरूरत है।