तेल नाली प्लग गैसकेट में मुझे किस सामग्री की तलाश करनी चाहिए?


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मैंने हाल ही में अपनी पहली कार (2004 सुबारू लीगेसी) खरीदी है, और हालांकि मैंने इसे नियमित रखरखाव के लिए जल्द ही दुकान पर भेज दिया, मैं खुद को जितना संभव हो उतना सीखना और करना चाहता हूं। तब से 3,000 मील की दूरी पर लुढ़का हुआ है, और मैं इसे फिर से दुकान पर भेज रहा हूं ताकि रखरखाव किया जा सके (और कुछ विवरणों की जांच की गई)।

हालाँकि, मैंने आज तेल बदल दिया और खुद को फ़िल्टर किया, इसलिए उन्हें इस समय की आवश्यकता नहीं होगी। मेरा सवाल उठता है क्योंकि नौकरी से पहले इंटरनेट अनुसंधान करने में, मैंने पाया कि यह अक्सर तेल नाली प्लग गैसकेट को बदलने की सिफारिश की जाती है। अब तक सब ठीक है। लेकिन विकल्प मुझे रोकते हैं। अब तक मैंने फाइबर, नायलॉन, रबर, कॉपर, एल्युमिनियम और स्टील को सुना है। "क्रश वॉशर" हैं। कुछ कहते हैं कि धातु बेहतर है, कुछ कहते हैं कि यह बदतर है। कुछ लोग नायलॉन पिघलाते हैं।

मेरा वर्तमान वॉशर धातु है और अच्छे आकार में लगता है। पैन और प्लग सिर के साथ संपर्क चिकना है, और प्लग का धागा बहुत अच्छा है। मैंने अनुमान लगाया कि इस समय में इसे छोड़ना ठीक रहेगा।

मैं यहां सबसे अच्छा काम करना चाहता हूं, लेकिन मुझे नहीं पता कि वह क्या है।

जवाबों:


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मान लें कि आप एक सबारू डीलर से ओईएम फ़िल्टर खरीद रहे हैं, तो उन्हें आपको हर एक के साथ एक नया वॉशर देना चाहिए। यह एक एल्यूमीनियम वॉशर है जो अपने आप पर मुड़ा हुआ है ताकि यह कुचल जाए।

मैंने बस एक तेल परिवर्तन किया है, इसलिए यहां वाशर्स की एक तस्वीर (बाईं ओर, दाईं ओर नया प्रयोग किया गया है):

प्रयुक्त और नए वाशर

ध्यान दें कि बाईं ओर प्रशंसनीय रूप से चपटा है।

आपके ड्रेन प्लग पर क्रश वॉशर के बारे में मेरी समझ यह है कि यह गैसकेट नहीं है - यानी, लीक से द्रव को बाहर रखने के लिए नहीं - लेकिन प्लग के लिए लॉक के रूप में कार्य करता है, और पैन के स्टील के बीच एक संभोग सतह के रूप में भी। और प्लग का स्टील, ताकि न तो दूसरे को नुकसान पहुंचे। यह देखते हुए, और यह देखते हुए कि यह अपने लॉकिंग उद्देश्य को पूरा करने के लिए विकृत है, मेरा मानना ​​है कि इसे बदलना सबसे अच्छा है, और मैं सुबारू वॉशर का उपयोग करने का सुझाव दूंगा।


मैं एक Wix फ़िल्टर का उपयोग कर रहा हूँ, न कि OEM का। और मुझे नहीं लगता कि मेरा वॉशर क्रश वॉशर, या एल्यूमीनियम है। यह एक नियमित वॉशर की तरह दिखता है, जिसमें कोई ख़राब करने की क्षमता नहीं है और इस बात का कोई सबूत नहीं है कि यह विकृत है। क्या मेरा वॉशर एल्युमीनियम क्रश वॉशर की तुलना में लीक होने की अधिक संभावना है? मुझे यह समझने में कोई दिक्कत नहीं है कि क्या करना सबसे अच्छी बात है, लेकिन अगर मेरी पसंद क्रश वॉशर के बीच है, जिसे नियमित प्रतिस्थापन की आवश्यकता है और एक वॉशर जिसे प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है, तो मैं उस व्यक्ति के लिए जाऊंगा जिसे प्रतिस्थापन की आवश्यकता नहीं है।
डैनियल

एक वॉशर का काम जो ख़राब नहीं होता है, वह सिर्फ वर्कपीस पर लोड को फैलाना है। मुझे नहीं पता कि यह आवश्यक है, और किसी भी मामले में यह केवल तभी होगा जब वॉशर का बाहरी व्यास प्लग से बड़ा हो। जिज्ञासा से बाहर, वर्तमान वॉशर कौन सी धातु है?
jscs

निश्चित नहीं है, लेकिन यह एल्यूमीनियम की तरह हल्का नहीं है, और तांबे के रंग का नहीं है। मुझे लगता है कि स्टील। अभी यह अपनी जगह पर है, और मुझे अपनी कार को उल्टा करने की आवश्यकता होगी ताकि नए तेल को गिराए बिना इसे बंद किया जा सके ... :) मैं इस कार का तीसरा मालिक हूं और यह अब 116K मील की दूरी पर है।
डैनियल

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मैं 1975 से अपना खुद का तेल बदल रहा हूं, डैनियल, अधिक बार नहीं, एक बार में कई कारें (यह एक लंबा समय है क्योंकि मेरे पास केवल एक वाहन है)। मैंने एक नाली प्लग गैसकेट कभी नहीं बदला है - मैंने कभी ऐसा नहीं देखा है जो कि वारंट रिप्लेसमेंट के लिए पर्याप्त रूप से लीक हो।

प्लग को वापस अंदर डालने से पहले, नाली के छेद के चारों ओर पोंछें और मौजूदा गैसकेट को पोंछ दें। इससे गंदगी को वहाँ जाने से रोकने और एक अच्छी सील को रोकने में मदद मिलती है।

संपादित करें: ओह, बकवास। सुबारू इंजीनियरों ने अपने अनंत "ज्ञान" में उस कार को एक वास्तविक लाइव क्रश वॉशर से लैस करने के लिए चुना, मूल तांबे है, जो पैन फ्लैट साइड से प्लग हेड तक गुंबदनुमा है। वे इसे हर तेल परिवर्तन पर प्रतिस्थापित करने की सलाह देते हैं। किसी तरह जो नायलॉन वॉशर (यदि कोई वॉशर बिल्कुल भी) की तुलना में थोड़ा पैसा बचाता है या कमाता है, जो हर कोई उपयोग करता है।

अगर यह मेरा था ... तो मैं इसे बदल दूंगा (डीलर मूल्य कुछ एक डॉलर यूएस की तरह प्रत्येक) केवल जब आवश्यक हो तो इसे लीक करना बंद करें, और दस्ताने में एक जोड़े को ले जाएं ... और बहुत गंभीरता से माइग्रेट करने पर विचार करें इसके बजाय नायलॉन वॉशर।


मैंने ऐसा किया, और जैसा मैंने कहा, मैं संतुष्ट था कि सील ध्वनि थी। मैं बस सोच रहा हूं कि लोग इसे क्यों बदलें, और विस्तार से, मैं क्यों चाहता हूं।
डेनियल

मुझे लगता है कि इसे केवल तब बदलने की आवश्यकता होगी जब इसे शुरू होने पर टपका हुआ पाया गया था - आपको पता चल जाएगा कि अगर आपको पता चला कि आपके तेल का स्तर परिवर्तनों के बीच गिर रहा है और आपने पाया कि तेल के साथ गीला हो गया था और इसके साथ crusted गंदगी, वास्तव में बहुत बुरा।
TDHofstetter

@ डैनियल, मेरा संपादित उत्तर देखें ... 8 (
TDHofstetter

ठीक। क्यों नायलॉन? जैसे मैंने अपने सवाल में कहा, मैंने देखा है कि लोग चिंता करते हैं कि वे पिघल जाएंगे। वहाँ एक लाभ है कि इस पल्ला झुकना है?
डैनियल

नायलॉन का गलनांक लगभग 425 * F और 500 * F के बीच की सीमा में होता है, दोनों ही तेल की तुलना में काफी अधिक गर्म होते हैं, जो कभी भी आपके इंजन में होना चाहिए ... विशेष रूप से तेल पैन में, जहां इतना सतह क्षेत्र उजागर होता है परिवेशी वायु। कुछ आंतरिक इंजन भागों नायलॉन से बने होते हैं, उदाहरण के लिए चेन टेंशनर और स्प्रोकेट। दोनों मामलों में, भागों को पूरी तरह से तेल से घिरा हुआ है, जिसमें कोई भी शीतलन परिवेशी वायु नहीं है। यदि यह उसके लिए पर्याप्त है, तो यह एक नाली प्लग गैसकेट के लिए काफी अच्छा है।
TDHofstetter

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जब तक मुझे सुबारू नहीं मिला, मैंने कभी भी तेल पैन प्लग लीक नहीं किया। मेरे 1966 प्लायमाउथ में अभी भी मूल मुहर है। जब तक मैं क्रश सील को प्रतिस्थापित नहीं करता तब तक दोनों सुबारू लीक हो गए। उन्हें 10 पैक में खरीदें और वे सस्ते हैं। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि वे स्टील या एल्यूमीनियम हैं। प्लग को 31 पाउंड / फीट और लाइव लीक फ्री में टॉर्क। 2004 फारवर्ड से सुबारू में नीचे का कवर होता है ताकि लीक आसानी से दिखाई न दे। सील बदलें और परेशानी मुक्त रहें।


मेरे पास कोई लीक नहीं है! :)
डैनियल
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